Maksimal LPG kapasitet Suburban - under bilen...

[kjedap]

Hei, jeg har en 2003 Suburban, har så langt hatt 180l LPG tank og C1 bil, men setter nå inn 3. Setatad. ( mange unger:-))

Hvordan kan jeg få maksimal LPG kapasitet UNDER bilen? Vil nødig ende opp med "reservehjulstank" på 100 liter... Kjører T/R Kroatia eller Italia hver sommer, så greit med noen mil per tanking.


Noen som vet hva en twin tank vil gi under denne bilen? (2500 LT). Detaljer hadde vært fint:-)


Mvh


Kjedap

[Chryslercrap]

LPG tanker finner du her http://www.stako.pl/index.php?id=menu&kat=1&lang=en

 

Men om du får plass til to lpg tanker under bilen?? Du har jo allerede to bensintanker under der.

[Chevy-LPG]

Jeg har ikke sett noe under de bilene der. Så du har reservehjul under bilen på suburban 2003? er det reservehjulet du vil ofre på en Europatur?


Har noen alternativer der. de største er vel maks på 115 liter, (minus 20%sikkerhetsmargin .....som kan moddes litt).

[kjedap]

Ja, er et svært reservehjul under på min med egen heisemekanisme til og med:-)

Jeg ofrer glatt reservehjulet hvis jeg får 115 liters tank der ja.... Har nå hatt 5 somre med turer på mellom 6500km og 8100km uten flatt hjul på bilen, så det går nok fint med litt flaks;-) som erstatning for reservehjulet kjøpte jeg for noen år siden et pluggesett på biltema for et par hundrelapper. Detter har lappemakk, gasspatroner, vulkestoff og hone/borreverktøy. Har vpgn med boggey og lappet både sist sommer og den før med dette settet. Kan mao anbefales!

Har du tips om hvem som har 115l tank?


Fikk veldig god hjelp av Chryslercrap med link til Stako i Polen (TAKKER), men maks der er ca 100, har andre bedre?

Jeg så for et par år siden en Avalance pickup fra Nedrepand med doble sylindertanker under bak. Vil tro jeg har omtrent samme bakkeklaring og bredde (samme ramme), noen som har sett noe slikt i Norge? (Vil anslå han hadde minst 2x75 liter)?

[Sub_1994_diesel]

Når det gjelder reservehjul, så er jo det kjekt å ha, hvis det skulle gå skikkelig gale.. Om du ofrer det til fordel for gasstank, så ville eg laget en anordning og fått det inn i bilen, hvis det er mulig..

[junkern2]

Tror ikke du får plass til to tanker under bilen. Som allerede nevnt er det to bensintanker og jeg kan ikke se at det er plass til tank noe annet sted enn der reservehjulet står. Jeg har en slik tank, litt usikker på størelsen, men meste jeg har fylt var vel rundt 60 liter. Det blir i minste laget, kjører maks 30 mil på en tank, men utrolig praktisk å slippe å ødelegge hele bagasjerommet med en stor tank.

[Chevy-LPG]

Tankene kan moddes litt med tanke på mengde. Men jeg ville vært forsiktig med det. Du skal da ihvertfall vite at du skal kjøre noen mil etter å ha fylt. Har du noen mil fra fyllestedet og hjem så er det på en måte greit....

Jeg har kun punktert 1 gang siden 1986..... og det var selvsagt i Italia. Kjører selv en god del nedover Europa om sommeren, men jeg ville aldri lagt igjen reservehjulet. Ved en dekk eksplosjon står du der......

Flere tanker må være koblet sammen fra fabrikk og i en enhet. Derfor blir er det ikke alltid at dobbeltank tar noe mindre plass en en større enkelt tank. Norge hadde ihvertfall for noen år siden regler om overflyt mellom to tanker. Alternativet vil være å koble opp velgebryter i såfall.

Er kompisen min som har noen slike tanker som jeg nevnte tidligere liggende.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Biringen]

det skal finnes løsninger for egen bom festet til støtfanger for reservehjulet...

men det er jo heller ingen heksekunst å lage noe selv heller med litt stål og sveiseapparat

[Chevy-LPG]

Et reservehjul på bakveggen kan fort utgjøre nærmere hundre kg på bakakselen. Det blir fort overlast på bakakselen.

[kjedap]

Hei igjen, nå heller jeg i retning av vanlig toroidal/reservehjulstank. Tror en enkel tank blir det enkleste.

Chevy-LPG: Har du kontaktinfo til han kompisen med 115l toroidal tank?

Kunne tenkt meg litt mer detaljer og pris hvis han vil selge. Er disse nye og komplette med ventiler etc?

Takker alle for mange gode tips.

Bilen min har bare en 160 liters bensin tank under, men på høyresida ligger en mellompotte på exhausten som sikkert er over 100 liter den også, derfor blir det nok reservehjulet som ryker ut. Jeg får heller se om det går an å finne et bra bøylesystem for å montere hjulet bakpå, må kunne svinges ut pga topphengslet bakluke. Burde gått bra å bare bolte et slikt fast til støtfangeren, siden fangeren er godkjent for montering av hengerkule og trekke 4 tonn, så faller den neppe av:-)

Bakakselen bør ikke ha problemer med belastning siden bilen min er en 2500 LT versjon, har lov å laste mer enn 3 Tonn baki.

[knotten89]

Hei...Har du bestemt deg for tank? Har samme plan som du, men har ikkje heilt bestemt meg for tank enda... 

[knotten89]

Her er forresten ei side med pris og mål på tanker http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Tan...-hole.html

[kjedap]

Hei, ja nå er nye tanken montert. Jeg var i kontakt med Stako som til slutt kunne fortelle meg at 122l toroidal tanken de har kun er lovlig i USA og Canada. Jeg endte derfor opp med å handle en 102l 4-hulls tank lokalt for ca 5900,- dette inkluderte alle ventiler, fittings og 3m kobberrør. Monterte lørdag og søndag og bilen går som ei klokke:-) Når jeg ser på bakkeklaringen på denne tanken som er 300mm høy, er det nok like godt at det ikke ble den store som bygger 350. Jeg fikk 89 liter på min nye tank, så det hulder vel en 400km mellom hver fylling tenker jeg ( tester nå)...

Eneste jeg sliter litt med nå er at tankmåleren viser fullt hele tiden. Bak på tanken virker måleren, så det må være noe som ikke er kompatibelt mellom OMVL (Reg) og den nye som fulgte med. Er det noen som har peiling på dette som kunne hjulpet litt med det?

Vil takke for er flott forum og mange gode bidrag!

Noen som vil kjøpe en komplett 180l Stako tank med multivalve system? Har stått i bilen siden 2004 og har ikke en skramme. Følger også med alle monterings/feste system for innvendig mont.