22.12.2004, 00:00
<font face="Verdana">
Noen som kan noe om etanol-ombygging? Så et annet sted på forumet at man måtte bytte alle gummidetaljer og ting og tang til silikon, men hva da med vanlig BENSIN-drift igjen??
Videre så mener jeg å ha hørt at alkoler og aluminium topper ikke går så bra sammen... at man må ha rustfri stål topp på motoren i så fall. Noen som vet noe om dette? Dessuten at kanskje bensinladningene må byttes, ++....
Jeg har lyst til å tilpasse en bil til både ren bensin, og til en blanding med etanol, kanskje 30% eller 85% som i sverige. Tenkte å få lagd en chip for etanolblanding, og så bytte mellom de to chippene etter hva som er på tanken, siden det er så lett å plukke ut hjernen på BMW
Funker det forresten like bra på sugemotorer som på turbomotorer? (altså like mye effektøkning?)
Må jeg heve kompresjonen da forresten? f* heller... kanskje installere turbo og chippe heving av ladetrykk når jeg bytter mellom etanol og bensin?
INPUT PLEASE =) </font id="Verdana">
moahahaha!
Noen som kan noe om etanol-ombygging? Så et annet sted på forumet at man måtte bytte alle gummidetaljer og ting og tang til silikon, men hva da med vanlig BENSIN-drift igjen??
Videre så mener jeg å ha hørt at alkoler og aluminium topper ikke går så bra sammen... at man må ha rustfri stål topp på motoren i så fall. Noen som vet noe om dette? Dessuten at kanskje bensinladningene må byttes, ++....
Jeg har lyst til å tilpasse en bil til både ren bensin, og til en blanding med etanol, kanskje 30% eller 85% som i sverige. Tenkte å få lagd en chip for etanolblanding, og så bytte mellom de to chippene etter hva som er på tanken, siden det er så lett å plukke ut hjernen på BMW
Funker det forresten like bra på sugemotorer som på turbomotorer? (altså like mye effektøkning?)
Må jeg heve kompresjonen da forresten? f* heller... kanskje installere turbo og chippe heving av ladetrykk når jeg bytter mellom etanol og bensin?
INPUT PLEASE =) </font id="Verdana">
moahahaha!


