Bakakselen hopper og spretter !!!

[Mud-driver]

Når jeg står fast, og burner på, så "hopper" bilen noe jævelig.

Vil det hjelpe noe med støtdempere fra akselen og frem i ramma?

Eller er det noen som har noen ide'er?


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Pål]

Har du bladfjærer?
I såfall er det trolig momentet som bygger seg opp i fjæra som skaper hoppingen. Fjæra vrir seg som en s under belastning og når taket glipper spretter bilen opp når fjæra retter seg igjen.
Det beste da er ett stag fra akselen og inn på ramma i nerheten av framre fjærfeste som opptar vridningen.

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Mud-driver]

Har bladfjærer ja... Skal prøve med slike stag.

Må de festes med noe form for kuler, eller holder det med en bolt gjennom staget på hver ende?


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Frank]

Neida. Du skal kontrollere rotasjon ikke akslingen frem og tilbake.
Hvis du lager innfestinga mot akslingen med å bruke en "trekant" der du har feste opp og nede på akslingen vil den likevel kontrollere rotasjonen selv om det er splines på staget mellom "trekanten" og innfestinga mot ramma.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Pål]

Kan være greit med en form for gummidemping i festene.


Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Frank]

Husk at bladfjæra forandre lengde når den flexer, derfor må også staget kunne "gi" litt.
En grei måte er å bruke foringer på begge festene på akslingen, ei kule mot ramma og splines på staget.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Pål]

Splines på staget ville vel ta bort hele poenget...

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Pål]

Skjønner nå hva du mener men er det ikke bedre å ha bare ett stag med gummifester og la fjæra være en dal av trekanten?
Da hindres vel pendlingen mindre.
Det brukes ofte i biltrial (Modifisert)

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Frank]

Hvis du får kontrollert akslingen nok med et stag er det mye enklere. Men det kommer mye an på hvor myk fjæra er.
Hvis fjæra er veldig myk kontrollerer metoden jeg snakka om bedre. Og riktig konstruert hindrer det ikke pendling overhodet.

Men, samtidig er du langt på vei til å sette in ei spiralfjær isteden for bladfjæra :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Mud-driver]

Noen som har bilder av noen av disse løsningene??


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som har bilder av noen av disse løsningene??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mud-driver</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

http://www.sams4x4store.com/specialty.htm#Heavy Duty Traction Bar

[ludvig]

Sånn gjorde æ det på Hi-luxen:

<i>Feste på diffhuset</i>


<i>Feste i travers bak girkasse</i>

Dette kostet meg den nette sum av 210 nkr. i form av et toppstag hos den lokale traktorsjappa, + noen biter flattstål og 1 meter rør.
Kappa toppstaget i to og skjøtet det sammen med et rør som gikk utenpå. Dermed kan jeg, om jeg vil, justere vinkelen på akselen siden gjengene ble stående igjen i begge ender.

Det funker faktisk også

[markus22]

Det e så flott når folk har bilda av div operasjona!!
Alt bi så mye enklar!!

hilux 2.4t
Switchback 700
polaris rmk900
yz250