Nedkjøling av turbo??

[ichjazz]

En venn av meg som kjører en Patrol 2.8 TD sier at en ikke må slå av motoren med en gang etter kjøring over lengre distanser. Dette for at turboen skal få kjøle seg ned. Vi snakker vanlig kjøring på vei, fartsgrenser.

[dracan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er ikke bare på grunn av varme. Ved belastning snurrer gjerne turboen med over 100 000 runder pr min. Hvis man da plutselig stopper motoren forsvinner også oljetrykket.... Derfor er den en fordel å la turbomotorer gå litt på tomgang før man stenger av, slik at turboen får tid til å slakke på farten

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finepix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når oljetrykket forsvinner blir det liggende igjen olje i turbo som blir varmet opp rimelig heftig, og blir da til en graut og ikke så lett å få til å renne igjen.
Alle kan vel tenke seg hva som skjer når man får blopropp! Det er ett ganske ganske likt senario... Turbo dør sakte men sikkert av varme...

Så å la motor svive litt etter en bratt bakke eller lang tur med tungt lass er nok lurt.

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!

[srydjord]

En annen grunn er vel egentlig den at turboen har et utrolig høyt turtall og dersom du stoppper moteren direkte, uten å la dette turtallet roe seg litt, så kan turboen spinne etter at motoren har stoppet. og når motoren stopper så kommer det jo ikke noe smøring til turboen.. dermed kan turboen skjære seg..

Pajero cab!! Verdens mest fornuftige leke!!

[massey]

Bedre føre var enn etter snar...hehe..

Turboen bør vel kjøles ned litt etter harde belastninger. Men etter rolig landeveiskjøring jobber vel ikke turboen så hardt at det er nødvending å stå lenge på tomgang. Skjelden man ligger i 80km/t og bråstopper og stopper motoren. Blir vel litt rolig kjøring før man stopper, og da rekker turboen og "roe" seg litt ned.
Men det er jo greit å være på den sikre siden, slik at man unngår unødvendig reparasjon av turbo.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[M.S]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En venn av meg som kjører en Patrol 2.8 TD sier at en ikke må slå av motoren med en gang etter kjøring over lengre distanser. Dette for at turboen skal få kjøle seg ned. Vi snakker vanlig kjøring på vei, fartsgrenser.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ichjazz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er vel mer aktuelt hvis bilen har feks. blitt brukt hardt, dratt henger og sånne ting, ikke hvis bilen har blitt brukt normalt.
Hvis den blir skikkelig belastet så kan det oppleves at turboen blir rød av varme, da er det aktuelt og la den stå å gå litt før den blir stoppa

OJ....det går det!?
Tlf 98204312

[ichjazz]

Hei, og takk for tilbakemeldinger. Dette er ett utmerket forum. Folk svarer jo!!!! Flott!! Nå skal jeg ut å være vakt på en dansetilstelning der ett lokalt band skal ha plate slepp. Vassendgutane med nyeplata " Ungkar med dobbelseng"

"Den som drikker vin, lever lengre enn legen som forbyr det...."

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er vel mer aktuelt hvis bilen har feks. blitt brukt hardt, dratt henger og sånne ting, ikke hvis bilen har blitt brukt normalt.
Hvis den blir skikkelig belastet så kan det oppleves at turboen blir rød av varme, da er det aktuelt og la den stå å gå litt før den blir stoppa
<i><div align="right">Opprinnelig postet av M.S</div id="right"></i><hr noshade size="1">


<i>Bildet kommer fra Scanias hjemmesider, og viser testkjøring av en 16 liters V8 diesel</i>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stefan E.</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Hehe sånn her???

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Finepix]

Er ikke bare på grunn av varme. Ved belastning snurrer gjerne turboen med over 100 000 runder pr min. Hvis man da plutselig stopper motoren forsvinner også oljetrykket.... Derfor er den en fordel å la turbomotorer gå litt på tomgang før man stenger av, slik at turboen får tid til å slakke på farten

[totto]

Og løsningen er like enkel som genial og rimelig:

http://www.gikturbo.se/sm%F6rjsystem.pdf

"Turboräddare", SEK 700,- iflg prislisten

totto

[RKR]

generel regel får turbo bila e at dem ska få bakke litt etter all kjøring. spesilet etter hard kjøring å langkjøring.

RKR

ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[dalix]

Har sett i istruksjonsbøker til diverse turbobiler, og dær bruker det vanligvis å stå at du bør la motoren gå på tomgang 1-2 minutter før du kveler den for å hindre unødig slitasje av turboen!



Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

Save a Horse, Ride a Cowboy

[Muzaki]

Kan skrive under på at oljen lett kokser seg i en turbo når det er varmt og lite trykk....

Fordelen er vel at det ikke er en micrometer med slark... Men den er litt vanskelig å få igang....

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Medusa]

får tak i en sånn dings som gjør at motoren automatisk går etter kjøring. den kan stilles inn på hvor mange min du vil ha, motoren skrur av seg selv med denne. kanskje mer vanlig for små gatebiler med turbo, men fullt mulig for oss normale å bruke den også!

(husker ikke hva den heter..)