Aksler CJ7 - Currie dana 44 ??

[jim-cj7]

Driver å restaurerer 7'ern og har oppdaget at min orginale AMC 20 bakaksel er kass. "Hylsa" hvor lageret sitter er blitt for romslig slik at bakhjulslageret har ca 3 mm klaring og bare "slenger" rundt. Mulig konsekvens med langvarig kjøring med 35 ". Oppgraderte akselen med one-piece aksler for 2 år siden..... **** au...

Siden det nærmest er håpløst å oppdrive både AMC20 og Dana 44 (vel det finnes, men alt gammelt skrot til disse bilene ser ut til å være verdt sin vekt i gull ) så vurderer jeg å kjøpe Currie Dana 44 aksler både foran og bak.

Jeg må gjøre en del med akslene i alle fall da jeg setter i 360 og vil ha annen utveksling (3:73) og Air lockers.

Noen som har erfaring med Currie aksler eller har kjøpt tilsvarenede fra moderlandet

Er takknemlig for innspill - også om noen tilfeldigvis har en Dana44 eller orginal AMC 20 som bare tar plass.

Jim

1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Petter
Ble nå veldig sugen på Teraflex, men ser dyrt ut
Har du noen formening om pris ??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Joda billig er det jo ikke men, skal man "beefe" opp en AMC-20 med feks Warn Ful float aksler / Supirior, ARB og hva nå det måtte være så blir det fort pæng av det Å...
Man kan jo evt ta utgangspunkt i Scout eller tidlig Bronco 44 aksler, kappe inn disse, bytte utveksling etc... Eller, beholde full bredde men, brede ut CJ`n ala Per Lys. sin 7`r, tøft & brutalt det Å..
Tilbake til Teraflex, Stein(K) her på forumet kan sikkert skryte mer, han kjører med CRD50R bak på sin TJ. Eller så kan sikkert gutta hos 4x4 butikken skryte enda mer

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[tutti]

Du kan prøve Scout II bakaksel:wtf:
Den har vel 3:73 og diff.
Prøv han her http://www.ihsweden.com/ eller Jan Arvidsson: ihreservdelar@swipnet.se +46 431 452650 .

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"

[cj-tøffen]

Jeg har en Amc 20 aksel liggende. Det er den kraftige typen med 6 bolter(sies å tilsvare dana 50?), kommer fra en wagoneer. Den er 154 cm mellom hjulanleggene, og har 3,31 giring. Selges for 2500,- Jeg treffes på tlf 93605068, bor i oslo. Tobias

Jai sklul ikke, jai sovel...

[petter]

Hva med Teraflex sin aksler?
Hadde vært veldig gromt med CRD50R / CRD60R.

http://www.teraflex.biz/pages/jeepbuilder....dID=119&subID=1

Hør med http://www.4x4butikken.no de skaffer



petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[jim-cj7]

Petter

Ble nå veldig sugen på Teraflex, men ser dyrt ut

Har du noen formening om pris ??

Kikket litt rundt hos forhandlere og hva jeg forsto så ligger de rundt $2800 - 3200, men ble ikke helt klok på hva som da var inkludert eller ikke.

Jim

1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7

[Amund]

Hei, BG Nor er importør for Teraflex i Norge, vi har et par av disse akslene på lager Stikk gjerne innom butikken så kan du ta på en... og få vite prisen

Det er dyrt, men den har jo alle gromdelene. Hvis du begynner å legge sammen en og en er det faktisk ikke så dårlig deal...

[Stig]

Vi (BG nor as) har en TERAFLEX (TERA 50CRD) aksel komplett med ARB liggende som er utstilt i butikken. Denne går for 39.500,- inkl .mva. (31.500,00 eks. mva.) Den inneholder DUTCHMAN MOTORSPORT stikkaksler og SUPERIOR 4.10 utveksling. Skivebremser er også med i prisen. Alt sammen er selvfølgelig ferdig montert sammen.

TERA 50CRD gir deg "høy pinjong".

Vi har også en tom hylse av TER50CRD for den som vil bygge sin egen aksel. Denne kan vi tilby for kr. 18.500,00 inkl. mva. (Kr. 14.500,00 eks. mva.) Da kommer selvfølgelig stikkaksler, sperre, utveksling, lager og simmeringer i tillegg, samt arbeide, men det er glimmrende dersom du ønsker alternativt WARN fulltflytende stikkaksler eller SUPERIOR stikkaksler, samt at du fordeler kostnadene over tid.

Frakt kommer i tillegg.

[Amund]

Stig er litt sløv, akselen i butikken inneholder 4,88:1 utveksling og ARB, + også komplette skivebremser med brekk og calippere i tillegg til det han nevner.

[jim-cj7]

Takker så meget for innspill.

Hadde i utgangspunktet budsjettert med ca 20' pr. aksel i oppgradering, men må innrømme at dette frister. Fruen ble ikke blid når hun så prisen, men men :D

Er klar over alternativene, men må innrømme at jeg er litt lei alt "mekk" for å få dette til å passe 7'ern og som du sier Petter så koster det jo en del å oppgradere. Litt enklere med bolt on selv om det koster flesk. Er jo "go bilen" dette vetu

Amund/ Stig.
Jeg tar turen innom en dag så får vi diskutere alternativer. Chassi skal først til sandblåsing med div jobbing før jeg må ta bestlutning vedr. aksler. Skal i tillegg ha 4" Pro Comp hevesett.

Jim

1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7

[Rudi]

Hei, mener Tarje "TURBOTJ" sine d44 er Currie. Han har (foreløpig) ikke greid å ta mer enn et frihjulsnav så det burde jo love godt.
Ikke sikker hvor han har fått de fra, men det kan sikkert han svare på.
Er 3,73 orginalutveksling? Viktig å velge riktig, vet om en 7'er hvor 360'en snurrer på 3000 o/m ved 80 km/t. Det er det samme som Poloen te kåno:blink:, og litt i meste laget.

<font color="purple"><b>Bend it like a banana</b></font id="purple">