manuell gløding

[Medusa]

da er vinteren her for min del... gamla syns det helt klart var for kaldt på labbenne til å frese rundt i tykk tåke og minusgrader.. det er skikkelig (!!!) kaldt i dag! trøtt som fy og skal starte...(nå skal det sies at jeg har hatt litt problemer med å starte i det siste).. bilen starter ikke! faen!

glødinga virker ikke:o har sikkert brent noen ledninger igjen...sukk.. klarer liksom aldri å forstå hvilken vei som er riktig på den knappen, og nå var det altså for kaldt til å starte uten gløding.

og så spørsmålene:
- hvor lenge skal man gløde? (manuell gløding for de som fortsatt leser)
- skal glødeknappen holdes inne når man starter?, eller skal man gløde, slippe og så starte?
- har hørt om ettergløding, hva er det?, og skal jeg bry meg med det??

bilen er en 83 mod pajero med 85 mod 2.3 td motor. takk for alle svar!



you don`t exist. go away.

[Henning]

Aili... kjøp tregeplugger beregna på 2,3D... di kan du holde inne lenge uten å svi di..

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Medusa]

er desverre ingen lys som virker inne i kåkkpitten.. men tror ikke jeg hadde hatt noen lys som forteller meg om gløding heller, da dette er en tidligere bensinbil. men skal sjekke pluggene etterpå, greit å ikke ødelegge noe mer nå



you don`t exist. go away.

[knaillhard]

1) Har hørt at maks. glødetid er 5 sekunder, men er sikker på at jeg har glødet lengre enn det (teller i hodet når jeg starter), sikkert noen som vet eksakt.

2) Glødeknappen skal IKKE holdes inn når du starter. Glød, slipp, start og kjør.

3) Det er to glødereleér på min ihvertfall, (2,3 86 mod.), det ene gløder før start, og det andre kobles inn når bilen har startet og gløder med mindre spenning til motoren blir varmere.

Vet ikke om det hjalp så mye men ...

BlåbærPaj

[Medusa]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet ikke om det hjalp så mye men ...

BlåbærPaj

<i><div align="right">Opprinnelig postet av knaillhard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det hjalp en hel masse tusen takk!



you don`t exist. go away.

[HardKåre]

Kommer også an på glødepluggene dine hvor lenge du skal gløde... Har du hurtigglødeplugger som er originalt så smelter de hvis du gløder mer enn 5sek.

Men har du "tregglødeplugger" kan du fint gløde i opp mot 20-25 sek. 2,3TD -83 og tidligtidlig -84 ble levert med treggløding. Forskjellen er at med treg gløding har du ei glødelampe SOM FUNKER i dash'n.

Hurtigglødeplugger ser originalt ut som avbildet, med grønn hette. Hyundai-plugger er bög-råsa, mens uoriginale hurtigglødeplugger vet jeg ikke...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Medusa]

da er gamla i gang! startet på første forsøk etter 4 sec med gløding etter å ha stått en uke () byttet gløderele, så nå er alt i sin skjønneste orden og har fått ny glødeknapp!!!



you don`t exist. go away.

[Nitteberg]

Det er jo flott, kanskje jeg må ta en titt på mitt glødeanlegg til vintern også

http://nitteberg.com

[Jacko]

Hurtig glødepluggene er merket med 6volt det vil si at det kobles til 12 volt over det ene glødereleet i maks 5 sek. Så startes bilen og då trekker det andre releet dersom tempføleren tilsier at det er kaldt nok. Nå blir spenningen redusert gjennom en motstand til 6 volt og difor kan etterglødingen være innkoblet lenger. Etterglødingen vil ikke slå inn dersom bilen ikke går fordi det er en ledning som kommer fra dynamoen som gir "hjernen" en referansespenning. Det er viktig å sjekke alle forbindelser om det er god kontakt. En kjetting er ikke sterkere enn det svakeste ledd!

Offroader