Girkasser

[Simen Malerbakken]

FOr ikke å finne opp hjulet på nytt har jeg et spørsmål kanskje dere kan svare på for meg....

Hva er forskjellen på

717.420
717.421
717.422
717.402
717.404

Alle virker for meg å være derivater rundt GL275 kassen, noen som vet mer om forskjellene?
Kanskje den kassa fra 280 er sterkere enn den fra 300??

Ja og dette kommer som et spørsmål da girkassen min bråker så ille at jeg nå tror jeg vil bytte den....


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[Iver460]

Er det så mange 717.4 til G?

Den jeg berget fra Tjærands '88 300 GD var en 717.420. Jeg brukte deler fra denne til å bygge om min 717.400 fra en W123 300D til .420-standard, det innebar bytting av flens, montering av enkelte luftedetaljer, fjerning av speedometer-drev, slå inn en stålforing rundt flensen bak o.l. Det viktigste er å passe på at kassen kommer fra en M110 eller OM617.

Med løst clutchhus kan du også bruke 711.117 som fantes i enkelte 461, lurer også på om denne har vært i Sprinter. 4,695:1 i førstegir og 0,806:1 i femte, burde være en røver både på landeveien og i skogen. Ser omtrent ut som en 4-trinnskasse med påbygg bak. Clutchhus har jeg liggende

Mer spennende lesning http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html

300 GD STT Cab
(280 GE LWB)