Aksler til tj hva må man ha??

[MONSTER]

Når jeg nå skal hente over enten delebil eller løse deler fra unaiten!!hvilke aksler bør man gå for?er d noe annet snacks man bør få med seg til ombyggning av 2,5 til 4,0??automat eller manuell hva er best,kan jeg bruke den manuelle kassa som står i 2,5?noe som har bygget om til 4,0 her som har noen tips eller bilder

MONSTER

[thaugen]

Det er samme aksler på 2,5 og 4,0, bare forskjellig utveksling...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når jeg nå skal hente over enten delebil eller løse deler fra unaiten!!hvilke aksler bør man gå for?er d noe annet snacks man bør få med seg til ombyggning av 2,5 til 4,0??automat eller manuell hva er best,kan jeg bruke den manuelle kassa som står i 2,5?noe som har bygget om til 4,0 her som har noen tips eller bilder

MONSTER

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MONSTER</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

thaugen

[Frode]

Dana 44 er vel det mest kurante. Evt Ford 8.8 (som jeg har), men da må du modifisere litt. Jeg foretrekker aut kasse. Det er mye annet snacks du kunne hatt, men det kommer jo ann på hva annet du vil gjøre med bilen, heving, gearing osv...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[Roadrunner]

Gearkassa du har i en 97 2.5L (AX-5) er ikke sterk nok til 4-liter'n...

Roadrunner
'97 TJ

http://www.terrengbil.com

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når jeg nå skal hente over enten delebil eller løse deler fra unaiten!!hvilke aksler bør man gå for?er d noe annet snacks man bør få med seg til ombyggning av 2,5 til 4,0??automat eller manuell hva er best,kan jeg bruke den manuelle kassa som står i 2,5?noe som har bygget om til 4,0 her som har noen tips eller bilder

MONSTER

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MONSTER</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

EN RULLA RUBICON !!!



Regards,
PerJ

[Sætre]

Foraksel er lik, der finner du en Dana 30. Denne holder til det meste.
TJ ble levert med D35 og D44 som bakaksling, her må du velge D44!! D35 er ikke en holdbar aksling.
Finner du en TJ D44 er det bare å sette den rett inn, alle fester og braketter er like.
Få også med mellomaksling ,hvis du velger D44.
Et tips kan være å lete etter Rubicon akslinger/deler , da får du D44 også foran. Der er det også sperrer på begge akslingene, samt skivebremser bak.
Rubi'en har også kul transfer, som har crawl ratio!

Gearkasse må byttes, enten du velger aut eller man kasse.

[tomas]

Jeg ville sett etter en rubicon. da får du dana44 med alu hus bak, som er forsterket og har en skikkelig grov pinjong. I tillegg får du med skivebremser bak, som er et must når du skal ha større dekk. Du vil også få en dana44 forran som er greit å ha. Begge akslene har 4.10 utveksling som passer utmerket til 33 og 35" dekk hvis du har 4 liter. Og rubicon kommer vel bare med 4 liter tror jeg.
Du får også med hjerne og en 4 trinns automat med lock-up. Ett gir mer enn på TJ med automat, jeg er veldig missfornøyd med den 3-trinns kassa jeg har. Du vil også få med 4-1 transfer som er rått når du kjører i lavserie. Dessuten er begge akslene ferdig satt opp med elektrisk locker. En løsning som fungerer skikkelig bra.
Jeg driver å ser selv etter et par aksler der bortifra, og muligens en transfer og automat kasse.
Alt passer rett på, men jeg tror gir kassa kan være litt vrien. har hørt at du trenger egen hjerne til den 4-trinns kassa, og at hjernen til 3-trinns kassa ikke fungerer overens.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch