Hjelp! Cherokee`n starter ikke...

[jeppe]

Kjørte en tur idag,plutselig stopper motoren Fikk start igjen og kjørte hjem uten problemer. Parkerte og lot bilen stå ei stund,nå får jeg ikke start i det hele tatt. Merket at den fusket ett par ganger i går,men stoppet ikke. Har gått over alle lednigskoblinger med CRC. Pluggkabler,plugger,rotor og fordelingslokk er skiftet for tre mnd siden.
Har nå funnet ut at det ikke er gnist på pluggene. Tyder vel på en elektrisk feil da. Håper noen av dere kan hjelpe meg med tips om hva som kan være feilen
Bilen det er snakk om er en 1988 mod cherokee med 4,0L

Mvh Jeppe

[jeppe]

Steindød!!! Tenner ikke i det hele tatt..

[Raymond]

CPS=CrankPositionSensor? Sitter på toppen av girkassa/clutchhuset. Tenner den i 2-3 sekunder for så å stoppe igjen? Eller er den stendød?


-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[jeppe]

Kan det være coilen? Og hvordan finner jeg ut om det er den?

[stea889]

bare ta d rolig , min starter heller ikke stoppa brått og brutalt UTAFOR garasjen!!!!
men etter ett sekunds feilsøking fant æ att registerreima va kaputt (2.1td)

men men fant da feilen i allefall:lol:

venter på deler/doktoren...

men aldri så galt att ikke godt for noe, no kan æ ta den motoroverhalinga som æ har utsatt:devil:


steve

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bare ta d rolig , min starter heller ikke stoppa brått og brutalt UTAFOR garasjen!!!!
men etter ett sekunds feilsøking fant æ att registerreima va kaputt (2.1td)

men men fant da feilen i allefall:lol:

venter på deler/doktoren...

men aldri så galt att ikke godt for noe, no kan æ ta den motoroverhalinga som æ har utsatt:devil:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av stea889</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Du kan nok ikke bruke dette tipset da 4.0-liter ikke har registerreim.

Se etter om det er noen koder på motoren.

Skru tenningen ON-OFF-ON-OFF-ON iløpet av 5 sekunder.
Check engine-lampa blinker kodene.

Tell antall blink så kommer en liten pause. Da har du første siffer i første koden. Så siste siffer (kodene er 2-sifret). Så en lang pause og neste kode osv. inntil det slutter med 55.

Forklaring på kodene har du her:

http://www.zjilla.com/tech_codes.htm

[stea889]

hehe,ja veit att han ikke kunne bruke d tipset sku bare trøst'n hehe

[jeppe]

I og med at det er 1988 mod har jeg ikke muligheten til å lese koder....har ikke sånn lampe som jeg vet om. Har prøvd å studere koblingsskjema,men det er ikke min sterke side. Men lurer på en ting:Går to ledninger fra ECU til Ignition Module som sitter sammen med coilen.Den ene,nr 3 på ECU,er Ignition og den får jeg strøm i når jeg skrur på tenninga. Den andre,nr27 på ECU,Ignition output er det ikke strøm i med tenning på,skal det være det?

[jeppe]

Svarer meg selv på siste spørsmål...Har lest litt mer og vært ute og målt litt igjen. Skal være 5 volt i ledningen og det er det! Dvs.har strøm der det skal være strøm og jording er i orden. Kan det det da være så mye annet enn coilen som har tatt kvelden? Har i hvertfall ingen gnist på pluggene!!

[Frode]

PÅ min ligger det en motstand (eller hva det nå heter) på venstre side i motorrommet. En slik hvit krus greie. Der var ene ledningen hoppet av.
Det forårsaket at bilen ble uten gnist. Dvs den startet, men døde med en gang..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com

[jeppe]

Har sjekket ledningene,men kan det skje noe med selve motstanden?
Denne står vel i forbindelse med bensinpumpa,burde vel få gnist for det?

[st-lybe]

Ta det enkle først: sjekk fordelerlokket. det hender at stiften i mitden brekker.


SLy

[jeppe]

Nytt lokk for tre mnd siden,har også prøvd med det gamle...

[wazzza]

Får håpe du ikke blir stående like lenge som en annen kar her. Husker ikke hvem det var i farta. Han fikk ikke start på 2mnd eller noe slikt. Ikke for å helle salt i såret altså

Håper det ordner seg.

__________________________________________________

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wazzza/xj0248.sized small.jpg' border='0' alt='user posted image'> <font color="blue">"Outer diameter of all pipe must exceed the inner diameter. Otherwise the hole will be on the outside."

</font id="blue">

[st-lybe]

Det neste enkle er coilen. Hvis den er den full av skitt og overslag så kan det spores når du kinner motoren. Hvis det er mørkt nok, så kan du både se og høre overslaget.
Du kan også sette strøm rett på coilen (+) og forsøke om det hjelper. Min bil er veldig svak på det elektriske-og jeg har flere ganger måttet ta av koblinger , renske de for dritt og sette de sammen igjen. 1990 mod. 4.0 ltr Cherokee.
Og et tips som har hjulpet meg et par ganger. Ta ut og sett inn igjen alle sikringene (en og en )

SLy

[Amund]

Har du sjekket CPS? Uten den vet ikke hjernen at motoren går rundt, og vil da verken sende signal om gnist eller bensin. Er det noen måte å finne ut om dysene spruter? Det er ikke nok å se om pluggene er våte, jeg tror nemlig dysene gir en liten sprut med en gang man skrur på tenninga for å hjelpe kaldstart. Vet ikke om man kan plugge noe på ledningen til ei dyse og se, men jeg ville sjekka dette først hvertfall, da CPS'en er et vanlig problem, og den dør plutselig helt.

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">PÅ min ligger det en motstand (eller hva det nå heter) på venstre side i motorrommet. En slik hvit krus greie. Der var ene ledningen hoppet av.
Det forårsaket at bilen ble uten gnist. Dvs den startet, men døde med en gang..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

www.terrengbil.com



<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den motstanden tar ikke gnisten men bensintilførselen. Dvs at når starter'n går får pumpa 12 volt, under drift går strømmen via motstanden og går ned til 9 volt. Derfor starter bilen, men stopper når pumpa skal ha 9 volt, siden motstanden er koblet av.

[jeppe]

Skiftet Coil idag og jammen starta Cherokee`n
Deilig følelse å høre det brummer litt igjen! Da gjenstår det bare å få tetta radiatorlekkasjen jeg har. Håper det går med vidunder middel så jeg slipper å skru ut radiatoren
Takker for mange gode tips og god helg til alle sammen

Jeppe

[st-lybe]

se se ...
Simple minds live too . . . . May not be better- but at least easyer . . . he he ...

SLy