Jepp Wrangler 4.0L Sahara

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
En 10 år gammel "varebil" kan avgiftsfritt bygges om til personbil (som er den store fy-fy i Gnore), hvorfor skulle det da koste å bytte motor ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stemmer nok bra dette, jeg fant først ut at jeg måtte punge ut 8 lapper for å godkjenne 4,0 i min, men så ble det visst 0 likevel pga alderen.

Et lite spørsmål på siden, gjelder dette også ved import? Slipper man hk-avgift på en 10 år+ gammel bil?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Greit!
Det er jo nesten sensasjonellt hvis det bare er å vente 10 år for å kunne slippe alle disse ekstra avgiftene på effekt / volum!
Har noen snakket med myndighetspersoner om dette scenario'et, det å modifisere effekten uten å måtte betale avgiften?
Kanskje Norge tross alt er et land man kan få til ting...!!!

Skal noen ha en 4.0L i 2008?! Jeg legger inn bestilling på 5,7 Hemi hvis dette stemmer!!
Er jo godkjent med denne ombygningen i USA, så da er det vel OK i Norge / EU også?
(Må jo forandre litt mer enn bare motor, men ikke så mye mer egentlig utover det, man kan få kjøpt et helt godkjent ombyggingssett fra en leverandør, tror de heter American Expedition Vehicles).

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jeeb</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tja, det er nok værre:
Den har aldri vært levert med 8-er i Gnore, ei heller som orginal i USA.
Så der sliter en nok litt for å få det godkjent.
Hadde DC levert den med 8-er som standard i USA, så burde det la seg gjøre, men siden det ikke er DC som står for ombyggingen, så tviler jeg sterkt på at det går.
Tviler på sterkt på at dette selskapet er videre interessert for å levere noen som helst av papirer på en bil som de ikke selv bygger om.
Så nei, dette tviler jeg sterkt på om går.


Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
En 10 år gammel "varebil" kan avgiftsfritt bygges om til personbil (som er den store fy-fy i Gnore), hvorfor skulle det da koste å bytte motor ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stemmer nok bra dette, jeg fant først ut at jeg måtte punge ut 8 lapper for å godkjenne 4,0 i min, men så ble det visst 0 likevel pga alderen.

Et lite spørsmål på siden, gjelder dette også ved import? Slipper man hk-avgift på en 10 år+ gammel bil?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Å nei du, forskjellen ved import av en 10 år gammel TJ er ca. 55000.
Du må ut med ca. 55000 for en 2,5 liter og ca. 110000 for en 4,0 liter...

Kurven for avgift er litt anderledes ved import, mener at maks bruksfradrag er 80%, og det når en først når bilen er 15 år eller eldre. Bruksfradraget holder seg på 80% fra bilen er 15 år, til den er 30 år (veteran), da blir bruksfradraget 100%, og det er kun småplukk å betale ved import.

Det er kanskje viktig å presisere: bilen må være 1.e gangs registrert i Gnore for 10 år siden eller mer, for at en skal unngå avgift ved motorbytte.

Og i tillegg tar jeg fot gitt at en må bytte til en motor som har vært godkjent i Gnore.

Dette åpner forsåvidt for et interessant scenario: Kjøpe en 2,5 liter TJ med ihjælkjørt motor, så importere en rulla Rubicon fra USA...


Regards,
PerJ

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Teskjemodus/


Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg blander nok tankene litt ja... tenkte import