Skal prøve å få tettet tanken i morgen

[qwerty]

Etter å ha gått rundt bilen på jakt etter stålormen for en mnd. siden, så oppdaget jeg noen små lekasjer på dieseltanken. Rundt drenhullet på beskyttelseplaten kom det frem diesel etter jeg hadde fjernet noe rust med skrujernet. Jeg forseglet hullene midlertidig med silikon og har nå på anbefalinger fra dette glimrende forumet tenkt å bruke epoxy og mange strøk owatrol. Har tenkt å fjerne beskyttelseplaten i denne omgang. Men: Hva må gjøres for uten å fjerne de to sperrebånda + gummislangen til påfyllingen? Er ikke det er en åpning i gulvet for tankmåler og dieselslange? Er vel også en liten slange på venstre side av tanken også, som er til hva?

[vidsvend]

Skrev et kåseri om det en gang. Sier litt.
Kåseri

Noen ganger tror en verden går som på skinner. Alt er bra, sommeren har vært fin, full tank på bilen. En skal bare innom butikken for å handle. Folk peker på deg, peker på bilen. En del av den raffinerte nordsjøen ligger på bakken. Det lukter traktor, dvs. diesel.
Så lar en det skure og gå noen uker. Fyller bare halv tank. Mye annet en skulle ha gjort. Man har jo begynt på forkurs. Skal bli ingeniør må vite. Matta er tøff. Bilen lekker ennå. Så kryper en til korset og ringer Bertel O Steen, og får greie på at ny tank koster ti tusen.
Sånt kan jo repareres. Lodding er tingen. Ned med tanken. Ned? Festene er rustet. Får lage nye senere. Frem med vinkelsliperen. Ned med tanken, tømmes for diesel. Så er det å få av sand, tectyl, rust, møkk, litt av selvtilliten etter hvert som skadene kommer fram. Overflaten ser ut som et kart over månen.
Lodding er en sjelelig øvelse. Tinnet flyter fint utover. Det er en stor flate, hele bunnen. Et felt av gangen. Plutselig renner tinnet av igjen. Måneflaten ligger tinnblank med porer i brunt. En gang til, nok en gang. Gnu det inn. Etter hvert begynner det å ligne noe Timene og dagene får vinger. Familien lider, studenten lider, studiene lider. Litt til, det hele ser bra ut. Tanken lekkasjetestes med vann. På med lakk og tectyl. Naboen lokkes ut for å hjelpe til å montere på tanken igjen. Vi blir etter hvert et godt team. Så ned på bensinstasjonen for full tank. To karer ligger under for å beundre verket. Den er våt, dieselvåt.
Ved tredje forsøk og tinnstang ti virker det som det har lykkes. Sjelen har fått seg en knekk eller to, det får så være, men det lekker bare ved helt full tank. Nok for denne gang.
Nå har det seg slik, at i garasjen står en helt lik bil, på tredje året. Den er nylakkert, sluttmonteringen er i gang. Skolen tar sin tid, den andre tanken tar sin tid. Likevel sniker tanken seg inn om at den tanken også kanskje bør ses over. Det er bare å krype i det. Tentamen til jul kryper også på. Bit tenna sammen. Samme leksa, rense, vaske. Metallet ser rimelig tynt ut. Lodde, lodde, lodde. Denne gangen er det seriøs trykktesting med trykkluft og såpe. Bra , tett. Inn med tanken, på med diesel. Dieselen bare renner. Enda et forsøk.
Montasjeteamet med naboen og undertegnede er de rene spesiallister på tank ut tank inn. Sinnet og sjelen slites hardt. Tanken fuktes like fort som dieselen kommer inn. Flaten under tanken er så å si dekket med tinn, likevel lekker det. Så kommer naboen på å slukke lyset i garasjen, for å tenne ei lampe inne i tanken. Stjernehimmelen trer fram, Karlsvogna lillebjørn, store bjørn, alle stjernebildene. Bunnen er totalt perforert. Nå er tiden inne for en liten timeout. Lekke dieseltanker sliter en. Mattetentamen i slutten av november ble glemt. Det ble en skikkelig juletentamen, siste dagen før jul, midt i all loddinga.
Det er snart februar. Det bestemmes at hele bunnen skal byttes. Plater knekkes og formes til. Sveising lodding og hele pakka. Tanken blir veldig veldig bra. Helt tett. Volumet er sinnrikt øket med fem liter. Det hele ser svært proft ut. Undertegnede er sliten, stolt og lei. Tanken som lekker bare ved full tank, (Den andre bilen) får vente til sommeren.
Freden begynner å senke seg. Ut på sommeren får jeg kontakt med en som kunne skaffet meg ny tank til omtrent det samme som jeg brukte i gass, flussmiddel og tinn. Det var nedtur.
Noen ganger ser verden ut til å gå på skinner. Sommeren har vært fin, forkurset gikk bra, jeg er kommet inn på høyskolen

Slangenippelen er til utlufting av bulen på venstre side. Lykke til. det trenger du.

[qwerty]

Aiai! Håper det ikke blir noe stjernhimmel på meg i morra.

[vidsvend]

Den beskyttelseplata som ligger under tanken er rot til mye vondt så den har jeg fjernet. kjører ikke offroad så da gjør det ikke noe.
Under rammebjelkene er også problemsted, for ikke å snakke om lufterøret på toppen av tanken. Det er viktig å gjøre tanken helt ren utvendig før du starter. Drittjobb men nødvendig. Det kan bli mye jobb av det hele bare så du er klar over det.
Fant et firma som selger tanker i plast på nettet. Kanskje verd å sjekke. http://www.gw-gelaendewagen.de/10X78/Frameset9530.htm
Ellers er det en kar i Oslo som heter Simen Malerbakken (koreaner!) som har mange kontakter på deler til GW. Hadde i allefall. Importer ting å tang fra tyskland, hyggelig kar.

[qwerty]

Dette gikk da over all forventing. Tanken var overaskende nok nesten rustfri under, mens beskyttelseplaten hadde en del rust. Har skrapt frem et hull og mistenker at det muligens lekker litt i tankens skjøt. Tanken ble høytrykkspylt og slipt ren for rust. Tanken har jeg begynt å behandlet med rustfjerner+hindrer (Ferromax Corrulux + Rustkiller). Planen så er å legge på Owatrol og Arcanol tynnet med Owatrol før jeg legger Epoxy rundt skjøter og i hullet og legger et siste strøk over disse feltene. Får håpe det holder.

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Ellers er det en kar i Oslo som heter Simen Malerbakken (koreaner!) som har mange kontakter på deler til GW. Hadde i allefall. Importer ting å tang fra tyskland, hyggelig kar.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidsvend</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk :-)
Tja driver nå å pusler litt med gammle biler og deler selger jeg jo.
Delene kommer fra fler leverandører, både i Tyskland og Norge.
Noe kommer direkte fra DCAG, annet kommer fra Bosch, Febi, etcetc..


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[Østerklev]

qwerty! Hvis det ikke er for sent: Epoxy må du bruke på rent metall/fast rust og IKKE utenpå Owatrol/Arcanol!!

Øyvind

[qwerty]

Ikke for sent, og tusen takk for advarselen osterklev
Ble litt mer sliping og rustfjerner i dag.
Har fått en merkelig form av tilfredstillelse av å få
frem blankt metall etter jeg ble G-eier.

Hadde også tenkt å ta en rustrunde på "ekstra" tanken (ved påfyllingsrøret) som min bil er utrustet med. Sitter denne tanken festet kun med vinkeljernet med 4 skruer i forkant eller er det noe mere som må løsnes?
Og: Er påfyllingsrører festet fast i karosseriet eller er det bare å trekke igjennom når tanken løsner?

Btw:
Da jeg skulel koble fra tanken så tok jeg vekk gulvmatta bak for første gang. Det viste det seg at det lå rust langs på innsiden av plastlisten som låser matta. Ser ut som et utsatt sted. Helddigvis er det kun overflate rust.