Hva er vitsen?

[cj7boy]

Med den slangen fra toppdekselet og inn på luftfilteret( 300tdt). Kan da ikke være noe poeng i å føre den olje dampen rett inn i turboen og innsuget!!

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Med den slangen fra toppdekselet og inn på luftfilteret( 300tdt). Kan da ikke være noe poeng i å føre den olje dampen rett inn i turboen og innsuget!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av cj7boy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hehehe, si det til miljøverndepartementet, Det er jo bare for å forbrenne de oljedampene sånn at utslippet blir hakket bedre.....

Catosen

[Østerklev]

Vet ikke hvor seriøst spørsmålet var ment, men de aller fleste motorer leder veivhusventilasjonen til innsuget. Det kan bli et problem når motoren avgir så mye oljedamp at det forstyrrer divstoffblandingen, noe som forekommer ved ganske slitte motorer. Har flere ganger vært borte i dieselmotorer som fortsetter å gå etter at "tenningen"er slått av pga oljedamp/oljeansamlinger i innsuget. Da er medisinen å legge åndeslangen ut i friluft eller å overhale motoren.

Øyvind

[torfinn]

Det bruker jo å være en sil /filter, slik at bare gassene og ikke olje skal komme inn i systemet, i hvertfall på andre biler. For øvrig er disse gassene noe av det værste en bil kan slippe ut, mye værre enn urenset eksos. Derfor har det vært pålagt å forbrenne disse siden år ?? Min willys motor fra 45 har også dette.

mvh
Torfinn

[DECEPTICON]

slipp den rett ut i friluft...stjeler noen hester den der

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">slipp den rett ut i friluft...stjeler noen hester den der </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis det er så mye oljedamp at effekten går ned, er slaget allerede tapt..
Husk også at ved å koble slangen fra innsuget tar du også bort vakumet i blokka og den vil bruke enda mer olje!

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[Østerklev]

En Golf I sugediesel i kundekretsen min har gått ca 450.000 km, de siste 100.000 med åndeslangen ut i det fri. Har passert PKK på trafikkstasjon to ganger med utlagt tarm. Klart det er bedre å overhale, men dette trikset har blitt brukt i femti år minst, for å ta noen mil ekstra utav en slitt motor. Hvor mye vakuum en dieselmotor uten spjeld i innsuget produserer er jo en annen sak. Det er vel en grunn til at det sitter vakuumpumpe på dieselbiler.



Øyvind

[Pål]

Sorry, jeg tenkte bensin. Dieselene går med ca 40 millibar overtrykk.


Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">

[4X4GD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Med den slangen fra toppdekselet og inn på luftfilteret( 300tdt). Kan da ikke være noe poeng i å føre den olje dampen rett inn i turboen og innsuget!!</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
cj7boy: Du kan f.eks gjøre det slik:


<i>Veivhusventilasjon, MB 300GD</i>

<i>Veivhusventilasjon, MB 300GD</i>

Beholderen har se-glass, filter og tappeplugg.

[Østerklev]

Blir spriten god?

Øyvind

[4X4GD]

Dette er første batch'en, så det gjenstår å smake :D:D