Ny motor

[Basso]

Heisan!

Hvilke motortyper passer i feltvogna mi uten altfor store tilpassninger?
Trenger motorbetegnelse når jeg skal ringe rundt til de ullike bilopphuggeriene her oppe...
F.eks 300 TD=?

-Bjørn-Oskar-

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[Kristian-j]

300 td= OM617
300 tdt= OM617A (turbo) begge disse gikk fram tom 1985

Av nyere modeller så går det vel med litt jobb og få ned 300 motorene fra s124
OM603=300d
OM603A= 300td (turbo)

Du finner en oversikt over alle Merc mod på www.mercefreaken.com

Begge disse passer i feltvogna di uten alt for mye ombygging.Det beste for deg er vel og skaffe deg en hel s123 300tdt,da har du stort sett alt du trenger maskinmessig for å komme i mål.Er ikke helt sikker på om du kan bruke motorfestene til 240 på 300 motoren....??

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Basso]

Nei, Øyvind sa jeg måtte modifisere motorfestene, det fremre eksosrøret og radiator(?)

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[Iver460]

Radiatoren på 240 GD har ikke plass til oljekjøler, så denne må du bytte.
Eksosrør må du finne på en patent på, få gjerne med en rørstump fra donorbilen. Tror motorfestene fra GDn din skal passe.

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[Basso]

Hva synes dere om disse? Tenkte å by... Skal jo bare ha motoren og annet stæsj...
Men passer den? Blir det vanskelig siden det er automat på disse?

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=111...ko491567&pos=29

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=111...ko491567&pos=55

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=111...ko491567&pos=58

Lurer også på om denne motoren vil passe:1985 MB 300TDT (WDB 123)

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[300GDT]

Automat er ikke noe problem, fjern konv og medbringerplata og flytt over utløser lager svinghjul og clh platen. holder på med samme jobben nu.
Skal på veien i morra tengte eg

Jonny

[Basso]

Men en med manuelt gir er vel det beste???

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[laffenxxx]

123 300 TDT er aldri levert med manuell kasse pga. holdbarheten. Dette var da den kom verdens raskeste serieproduserte turbodiesel, det er forskjell på motorene 1980-81 og nyere . Har hatt to slike TDT er og dette må være noe av det beste fra MB..... kongebiler.... selvfølgelig sammen med Gwagen.

MB G 350
MB 500 SL

[Basso]

Kan dere ta en titt på linkene til bilene ovenfor? kan jeg bruke en av disse? Hva med en 1985 MB 300TDT (WDB 123) ?

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[Basso]

Trenger egentlig bare hjelp til å finne den rette motoren som passer, så får jeg heller knote litt med å få den på plass og spørre om hjelp når den tid kommer...

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[jorgenbg]

Jeg driver med akkurat det samme. Er redd motorer med altfor mange km, da jeg ikke er mekaniker på heltid. Automatkassene i 300tdt trenger vel også overhaling etter en stund? Bytte girkasse er ikke akkurat favoritt-jobben.

Har fått ut 240 motoren idag, så da er det bare å skaffe byttemotor. Ser det er noen motorer hos en hugger i hedmark, men jeg tror jeg går for hel bil. Det eneste som bekymrer meg med denne 12v byttemotoren er tempmåleren. Skjønner ikke helt hvordan jeg skal ordne det.

240 GD ex. mil.

[laffenxxx]

Jeg hadde gått for den første bilen med 360 000 km , dette skal ikke være noe problem men se under turboen på innsugssiden om det er mye olje under denne . Turboen kan være sliten slik at den er noe utett. Tar en av det plast røret som går fra innsuget og kjenner på slakken i turboen samtidig som det kontrolleres at det ikke er mye olje i bunnen i rørstussen . Det vil være litt slakk og litt olje der, men skal ikke være mye. Skjekk kjølevannet for olje og oljen for vann, samt ta av oljelokket og se at det ikke er gjennomslag i motoren. Med kontroll av dette og at den starter lett og går pent så går disse motorene 200000 km til uten problemer. Hvis bilen virker lat er det mest sannsynlig tett nippel på innsugningsmanifoilen der hvor slangen til alda enheten sitter.
Automaten skal låse i park, virke på revers og ikke slure når den skifter mellom 1-2 og 2-3. Oljen skal være rødbrun og ikke sort.Om den girer litt rykkete er dette stort sett justering og ny olje med filter. Når det gjelder prisen så er 5000 bra og kunne vel tenkt meg og kjøpet den selv uten at jeg har bruk for den.

MB G 350
MB 500 SL

[Yoneck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=111...ko491567&pos=58
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vær obs på at dette er en TD (=stasjonsvogn med diesel, ingen turbo = 88hk)

fS
'92 MB 300 TD Turbo

[Basso]

Er det kostbart å overhale en slik mototr på verksted tro?

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[Østerklev]

Ja

Øyvind

[Basso]

Hvor mye vil det si?

MB 240 GD Feltvogn -83
Finnmark

[Hanjan]

Er akkurat ferdig med en sånn overhaling. Nye stempel + boring,pakninger, ventilstyringer,lager++++
Bare boring og nye stempel kom på ca 10000,-,og da fikk jeg alt til innkjøpspris. Stempel koster 5000 stk hos BO.Så slutt prisen på en slik overhaling kommer ann på hvor du får det utført, og hvilke kontakter du har. Vil anta at du må ut med mellom 15000 og 30000.Men så får du en motor som varer også da....

Jan Magnus