07.06.2005, 23:00
Så er det endelig gjort! I går kveld fikk G'en ny bensinpumpe. Den går stillere og lekker ikke dyre dråper...
Jeg syntes jeg måtte fortelle om dette for å gjøre mine "klubb-kamerater" oppmerksom på at det går an å forebygge behovet for pumpebytte. Saken er den at der hvor pumpen ligger - i et eget lite rom foran bensintanken - samler det seg også saltstenket sand og dritt. Med tiden spiser dette seg gjennom pumpekroppen som da begynner å sipe. Ved å fjerne dekselet (4 små bolter) kan man vurdere tilstanden i "alkoven" hvor pumpen ligger. Er det mye møkk? Er pumpen begynt å eire?
Tips: Fjern det som måtte være av skumgummi el.l. rundt pumpen, og fjern det blå magebeltet på pumpen, slik at skitt og salt ikke blir liggende og tære på kroppen! Ta gjerne pumpen ut og tanken, inkl. "bleien" ned for rengjøring og evt. maling.
Hos meg hadde bensinlekkasjen holdt på en stund før jeg merket det. Jada, det luktet bensin, men ingen dråper noe sted. Bensinen ble sugd opp av skumgummi og skitt. For et par uker siden begynte det likevel å dryppe, og da var allerede malingen på tanken og bleien løst opp og kom av i store flak.
Før montering av pumpen grunnet og lakkerte jeg den. Jeg fant også et par enkle skumplastringer av den ikke-sugende typen fra en Jaguar pumpe, og tredde dem inn på kroppen (pumpekroppen ja!). Disse var også akkurat passende til å sentrere pumpen i rommet sitt, uten å gi problemer med å sette dekselet på igjen. Pass på å ha godt med grease på de elektriske koblingene så unngår du at de ruster fast og blir umulige å demontere senere. Der skal også være hetter over disse!
For å få bilen opp i luften, og den lille skvetten med bensin jeg hadde latt bli i tanken, satte jeg begge rampene på den ene siden av bilen slik at den stod skjevt og bensinen randt ned i ene enden.
That's it for today! Enjoy!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985
Jeg syntes jeg måtte fortelle om dette for å gjøre mine "klubb-kamerater" oppmerksom på at det går an å forebygge behovet for pumpebytte. Saken er den at der hvor pumpen ligger - i et eget lite rom foran bensintanken - samler det seg også saltstenket sand og dritt. Med tiden spiser dette seg gjennom pumpekroppen som da begynner å sipe. Ved å fjerne dekselet (4 små bolter) kan man vurdere tilstanden i "alkoven" hvor pumpen ligger. Er det mye møkk? Er pumpen begynt å eire?
Tips: Fjern det som måtte være av skumgummi el.l. rundt pumpen, og fjern det blå magebeltet på pumpen, slik at skitt og salt ikke blir liggende og tære på kroppen! Ta gjerne pumpen ut og tanken, inkl. "bleien" ned for rengjøring og evt. maling.
Hos meg hadde bensinlekkasjen holdt på en stund før jeg merket det. Jada, det luktet bensin, men ingen dråper noe sted. Bensinen ble sugd opp av skumgummi og skitt. For et par uker siden begynte det likevel å dryppe, og da var allerede malingen på tanken og bleien løst opp og kom av i store flak.
Før montering av pumpen grunnet og lakkerte jeg den. Jeg fant også et par enkle skumplastringer av den ikke-sugende typen fra en Jaguar pumpe, og tredde dem inn på kroppen (pumpekroppen ja!). Disse var også akkurat passende til å sentrere pumpen i rommet sitt, uten å gi problemer med å sette dekselet på igjen. Pass på å ha godt med grease på de elektriske koblingene så unngår du at de ruster fast og blir umulige å demontere senere. Der skal også være hetter over disse!
For å få bilen opp i luften, og den lille skvetten med bensin jeg hadde latt bli i tanken, satte jeg begge rampene på den ene siden av bilen slik at den stod skjevt og bensinen randt ned i ene enden.
That's it for today! Enjoy!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982
Mercedes Benz 280GE 1985