Innlegg: 13
Tråder: 6
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Jeg holder fortsatt på med å få en OM617a inn i min 280GE. Den er nå kommet på plass, mangler egentlig bare eksosanlegg. men jeg har et problem i forhold til glødereleet. Det fulgte med motoren og er koblet sammen med denne. Tilførsel for strøm er kuttet, det er en tykk, rød ledning som jeg har tenkt å bare sette rett til pluss på batteriet. Men der er ingen ledning for styrestrøm . Der er en grein som går fra releet med to kontakter på, men det tror jeg er ledning som kommer fra temp.føler som lligger mellom 2. og 3. glødeplugg og en føler som står på motsatt side av motoren (kanskje temperatur den også). Men der skal vel gå en ledning inn til kotakten på siden av tenningslåsen som starter releet når man vrir på tenningsnøkkelen? ( Jeg byttet tenningslås, og den eneste forskjellen på "dieseltenningslåset" og "bensintenningslåset" , bortsett fra vakumbryteren , var en liten kontakt på siden.)
Ellers er der turteller på bensinbilen, den tror jeg fikk signaler fra dynamoen. Jeg finner imidlertid ikke kotakt på "dieseldynamoen" og lurer på om slik kontakt kan fikses, eller jeg bare må se bort fra turtelleren ?
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Har du gammel eller ny type gløding? Gamle typen har rele på str. med en sigarettpakke i aluminium og pluggene er koblet i serie med ståltrådspiraler mellom. Nye typen rele ligger i en litt større svart plastboks og har ledninger til hver plugg. Du skal få et svar ut fra hvilken type du har.
Øyvind
Innlegg: 13
Tråder: 6
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Jeg har ny type (svart plastboks med ledning til hver glødeplugg) Vet du noe om turtelleren også?
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Har du samme styringsrele som meg, finner du tre kontakter og en 80A smeltesikringunder dekselet:
En skrudd forbindelse med en rød 6# ledning som skal kobles til pluss på batteriet eller starterinnslaget
En stor 6-pins kontakt der det er 5 kontakter (G1 - G5) i bruk, en til hver glødeplugg. Rekkefølgen på disse er uten betydning, la kabellengden avgjøre hvor du setter dem.
En liten 4-pins kontakt med følgende merking:
50, svart/hvit kabel - kobles til terminal 50 på tenningsbryter eller starterinnslag (den ledningen som får strøm når starteren aktiveres)
31, brun kabel - kobles til et passende jordingspunkt
15, svart kabel - kobles til tenningslåsens terminal 15 (den som får strøm når tenningen slås på)
LA, svart/gul kabel - kobles til varsellampe for gløding.
Flere forbindelser er det ikke til releet. De giverkablene du nevnte har ikke med glødesystemet å gjøre.
Mht. turteller er jeg usikker, skal se om jeg kan finne ut av det. På min gamle G var telleren også koblet til dynamoen på eget uttak. Har dessverre ikke den dynamoen for hånden nå.
Øyvind
Innlegg: 79
Tråder: 1
Ble medlem: Feb 2004
Omdømme:
0
Uttaket på dynamo er merket W
Mener at det bare er diesel som tar ut turteller signal på dynamo, og at bensin har føler på reimhjulet på veiven, eller får signal fra coilen.
Bytter du dynamo på diesel må du passe på at reimhjulet har samme diameter, eller flytte over det gamle reimhjulet.
Knut
Innlegg: 245
Tråder: 23
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Har en 230GE som er ombygd til 300GDT. På motoren, nærmere bestemt ved reimhjulet på veiven, står det en føler som ikke er tilkoblet. Hva kan dette være? Motoren kommer fra en W123TDT. Så vidt jeg vet, har ikke denne turteller originalt......
Ottar
Innlegg: 79
Tråder: 1
Ble medlem: Feb 2004
Omdømme:
0
Har ikke tenkt på å bygge om en dynamo før.
Skal se om jeg har en dynamo med W uttak som jeg kan åpne for å finne ut hvor det er koblet.
Knut
Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Så vidt jeg husker er w uttaket en av hjørnene i statorviklingen som ofte er trekantkoblet.
mvh
Torfinn
