Clutch

[oleness]

Har plutseleg fått eit problem med Nivaen. Akkurat no skiftar girkassen mellom vanleg manuell, og trinnlaus automat. Den har teke langt ute ei stund, men no ser det ut til å vere slutt. Går det an å justere denne, eller er det game over?

Dersom den må bytast: kor vanskeleg er det å byte clutchen, og kor lang tid vil det evt. ta når eg kun får bilen 40 cm frå bakken. Har mekka ein del før, men ikkje slike ting.

Og ein liten, men viktig ting: Kvar får eg tak i ny clutch så billig som mulig?

Når ein først er i gang, er det då snart gjort å ta ut girkassen heilt frå bilen? Skulle skifta girolje...

Eller er det nokon snille folk her som bur på sotra (eller bergen vest) og som kunne hjelpt meg...

[oleness]

Har no fått pris på ny clutch: Mekonomen skal ha kr. 2132, mens Mekk berre skal ha ca kr. 1300 for tilsv. sett.
Heldigvis har eg fått ordna meg garasje for neste veke, så det er vel berre å forberede seg på å skru. Estimert monteringstid på clutchsettet var visst ca 4,5 time.

[Polly]

Hei du!
Bare sørg for å få justert fordelingskassa og girkassa når du er ferdig.
Ellers får du en vanvitig risting i bilen når du kjører.
Veit du åssen du gjør dette??

Vi piratas

<font color="red"><font size="4"><font face="Comic Sans MS">Ladapower</font id="Comic Sans MS"></font id="size4"></font id="red">

Vi piratas

Kammeraten din sa det
var greit....

Polly

Member of Russerbanden fra Lier!!

[asunde]

Jeg har også Niva, bor i Brattholmen på Sotra, hvor bor du?

[oleness]

Hei asunde.
Eg bur på syltøy, vest for møvik.
Hatt Niva lenge?

Ser ut til at det berre er å sette i gang og skru. Har justert litt, men det holdt berre ca. 5km så var det like gale...

Polly: Det er berre å gi tips, har ikkje skrudd så mykje på slikt før, men lærer fort (håpar eg...).

[oleness]

Eg lærer på den harde måten, og her kjem eit par tips til andre som likar å skru sjøl:
1. vask bilen under før du set i gang...
2. Transfer-kassen er tyngre enn ein skulle tru, i alle fall om ein er åleine. Spesielt om ein ikkje har ein skikkeleg garasjebukk å løfte bilen opp med, men ligg slik som eg på rygg under bilen. Må sei eg ser fram til girkassen. Den ser ut til å vere endå litt meir massiv. Eg vil tippe vekta på transfer-kassen ligg på mellom 30 og 45 kg.

Så langt har eg fjerna mellomaksling framme og bak, demontert inne i bilen, og fjerna transferkassen. No er det på tide å legge seg. Får sjå etter jobb i morgon kva eg får tid til. Håpar Mekk på sartor held det dei lovar med clutchen.

Skal prøve å ta bilder av framdrifta, dersom det er interesse for det her på forumet.

[maxmekker_com]

For å ta ned kassa fant jeg ut at det var lettest å skru av stab staget og exos røret(framre del)
Det tok meg 6t å bytte kasse + clutch på bilen min.
Og jeg tok alt av åleine.
For å løfte inn kassa la jeg en bjelke gjennom vinduene og brukte en rep talje fra biltema til å løfte den opp med.

I det store og det hele så gikk tinga greit.

RH

Divers do it deeper

[oleness]

Maxmekker: Godt tips med bjelken. Eg brukte ein bjelke mellom glasa, og så eit ku-bein fram på dash-bordet som eg festa taljen i.

Eg har ikkje hatt problem med at det har vore for trangt, sjølv om eg ikkje har fjerna verken stabstag eller eksos. Men eg har hatt eit problem som hadde ei skremmande lett løysing: Girkassen ville ikkje på igjen... Uansett kva eg fant på, ville ikkje akslingen frå girkassen gå heilt inn i svinghjulet. Løysinga mi var å få tak i litt lenger, og litt tynnare boltar med mutter som eg brukte å skru det sammen med. Når eg så var nærme nok, bytta eg berre til skruene som skulle vere der. Utanom det har det ikkje vore store problem. Det tek berre litt tid med så mange skruer.

Polly: No er girkassen og transferkassen justert, og bilen er heilt annleis å køyre enn før. Eg vil strekke meg så langt som å sei at bilen er nesten vibrasjonsfri uansett fart (i forhold til før i alle fall).

[asunde]

Hei jeg har hatt Niva ca 6 mnd, kjøpte den i Prosgrund i februar.

Fortell mer om hvordan du justerte girkassen og transferkassen. Jeg skal nemlig til Russland med Ladaen om 4 uker og trenger justere før jeg drar. Jeg har en del vibrasjoner på 1. og 2. gir.

Arild Brattholmen.

[maxmekker_com]

Jeg skrudde fast melllomkassa etter at jeg hadde montert selve gearkassa.
målte så avstanden mellom flensene på hoved / mellom kassa, fikk det så likt som mulig.

Min Russiske steppetraktor er blitt en nytelse å kjøre sammenlignet med hva den var før.
Har fremdeles litt vibrasjoner fra 90-100Km/t og oppover

RH

Divers do it deeper

[oleness]

asunde: sjekk tips og triks:

>Løs transferkasse:
>Sett bilen på bukk og deretter løsne 4 mutter(ikke mye) som hoder kassa fast.
>Start bilen og kjør den opp i 90km/t mens der står på bukk- tråkk inn clutchen
>og la hjula trille til de stopper av seg selv. Dette for at de skal gå seg til.
>Stramm så disse 4 mutterene. Transferkassa er nødt til å stå i 100% rett ellers vil den gi vibrasjoner.
>Skulle det være noen spørsmål til forklaringen, så ta kontakt pr PM.