torsjonstaver hilux?

[kim rune]

Justering av disse skjer på følgende måte:?
1. Løsne stramme mutteren på toppen av gjennomgangsbolten.
2. Skru på hodet til gjennomgangsbolten som peker nedover mot bakken, for å slakke eller stramme staven?
3. Teite mutteren øverst på bolten for å låse de igjen.

Er dette riktig?
Strammet ca 12 omd. På hver side. Hvor mye har dette å si for dekkslitasjen??

[HH]

Justering av disse skjer på følgende måte:

1: Hvis de ikke er løsnet før, og bilen er noen år gammel: Spray på enorme mengder WD40 og la det stå over natta.

2: Jekk opp bilen foran så hjulene er klar av bakken

3: Hold mutteren på toppen av gjennomgangsbolten fast med en 22mm fastnøkkel (det mulig at denne er "svivefri" på nyere luxer.)

4: Skru bolten mot HØYRE for å heve bilen. Torsjonsstaven vil ha samme forspenning uansett. Det er A-armenes likevektspunkt som flyttes, noe som igjen endrer bilens høyde. (Dette forutsetter selvsagt at du ikke skrur så mye at A-armene treffer nedre bump-stops )

5: Hvis du hever mye må du bytte nedre bump-stops til en lavere utgave for å få tilnærmet samme utfjæringsvei som originalt.

6: Ta forstillingskontroll. Denne typen heving endrer cambervinkel og spissing. Hvis du ikke korrigerer for dette vil dekkslittasjen øke.

[massey]

http://www.off-road.com/toyota/tech/torsion/index.htm

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men den skal da teites til i ettertid, når du er ferdig å justere på selve bolten? den er ikke rustet fast men, bare litt treig.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kim rune</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei. Dette er bare en lang bolt med en mutter i enden. Det er bare å holde igjen mutteren (hvis den sviver) og skru bolten inn eller ut for å heve eller senke bilen. Det er ingen kontramuttere som skal dras til.

[kim rune]

Men den skal da teites til i ettertid, når du er ferdig å justere på selve bolten? den er ikke rustet fast men, bare litt treig.

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">mutteren skal løsnens på den eldre modellene...86-88...men her i landet kom ikke ifs før 89..så da skal mutteren teoretisk ikke følge bolten rundt..så sant den ikke har rustet fast


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har en 1989 modell. Dette er den første årsmodellen av Hilux gen. 3, og den første modellen som ble levert med IFS utenfor USA. I USA ble som kjent Hilux gen. 2 levert med IFS fra 1986 til 1988.

Min 1989 modell har ikke låsemutter. Tror det er kun USA utgavene fra 1986-1989 som har dette. Men på min er det nødvendig å holde igjen mutteren med en fastnøkkel. Har hørt at designet er endret noe på nyere Hilux slik at mutteren ikke sviver når du skrur på bolten. Når denne endringen kom vet jeg ikke.

[massey]

mutteren skal løsnens på den eldre modellene...86-88...men her i landet kom ikke ifs før 89..så da skal mutteren teoretisk ikke følge bolten rundt..så sant den ikke har rustet fast

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[kim rune]

Hmmm. det jeg da gjorde feil var å løsne på mutterbe på toppen først.
Hvor mye skal disse strammes da, etter at jeg er ferdig å justere på selve bolten. Disse mutterne ble ikke stående i ro når jeg justerte på boltene slik det sto i beskrivelsen over.