supercharger/kompressor

[vids]

Noen som har erfaring med dette på 2,5 liters motoren?
Vurderer å kjøpe en TJ 2,5 og installere supercharger. Blir sannsynligvis billigere bensinøkonomisk sett enn å kjøpe 4.0 literen?

Er litt usikker på hva det koster å få en installert dog, ser at man kan bestille fra usa for under 30 000kr, og skal vistnok være "bolt-on". Noe jeg tolker dithen at man ikke behøver å justere kompresjonsforholdet i motoren, og at det dermed ikke koster noe særlig å installere?

Hilsen undrende...

[512TR]

Om en supercharged 2,5L blir billigere en en stock 4,0 er vanskelig å si, når det gjelder bensinforbruk.

Du trenger ikke gjøre noe med kompresjonsforholdet.

De fleste kitene levers med større injectorer, at kit'ene er "bolt on" er relativt, installerte nettopp en Avenger på min 4.0YJ, og måtte gjøre endel modifikasjoner.

Den originale PCM'en (computeren) takler en SC bra, men større injectorer må innstalleres.

Ved samme kjøring, med og uten SC, viser alle tester at bensinforbruket går ned med SC, under forutsetning at innsprøytingen/tenning er rett.
Har ikke kommet så langt at jeg kan vise til egne erfaringer enda.

Selvfølgelig, gir du pedal vil bensinforbruket øke, energi kan ikke skapes fra intet.

Ellers for å hive litt bensin på bålet, har jeg hørt at en 2,5 L med Avenger SC har mer effekt og utklasser en stock 4.0....




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Jay]

ferdige kits som ikke lader noe særlig over 0.4 til 0.5 bar, noe motor og drivverk bør tåle, obs obs.. finnes forskjellige type kompressorer som jobber etter forskjellige prinsipp.

min 1.6liter med kompressor bruker jeg 1.5 på by og 0.85 på langkjøring med så kompressor er ikke akkuratt økonomisk, men veldig morro turbo derimot er mere økonomisk da den bruker "gratis" kraft for å generere effekt.

pass på att kittet leverer med evnt ekstre dyser eller ny hjerne for å gi motoren mere bensin og opprettholde riktig afr