Automatkasse

[femax]

Jeg ønsker at købe...

Jeg har en 300 GD (OM617)

Gearkassen er vacckumstyret..

HJÆLP MIG.. Jeg vil ud at køre..

Jeg har hørt en 280 se kasse passer på, men jeg har ikke set sådan en, så jeg ved det ikke..

[femax]

Jeg har været ude at kigge på nogle forskellige gearkasser, men jeg må konstatere at det ikke er en w123 model jeg skal bruge, da den ikke har det runde stik som jeg har på min, det skulle efter sigende være ledninger til baklys, og så den ikke kan starte i gear...

Men jeg har fundet ud af at det er denne kasse som jeg har på..
4602700601 720108 02003937 Der står der på kassen..

Jeg har fundet disse billeder af den:



Læg mærke til at der ikke er nogen stang på højre side af gearkassen, men på det her billed af den samme kasse er der en stang på højre side... Den her jeg ikke på min.. (?????)



<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/femax/w4a18 nr2.JPG' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/femax/gearkasse 2.JPG' border='0' alt='user posted image'>

Denne stang har jeg ikke på min, og der er heller ikke en aksel.. Jeg forstår ingenting. ???

[KC]

Hei

Var nettopp i garasjen og kikket litt. På en gearkasse var det en wire fra kassen og opp til gass staget, da trengs ingen arm utvendig

Knut

[femax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei

Hvis du se på split-tegningen så står det: ref.193 shift magnet (kick down) som skulle tilsi elektrisk kick down.
Ref.355 lever control pressure, denne går med stag til gassen. dette vil jeg anta er for at kassen skal geare ned selv om du ikke trør gassen helt i bunn for å engasjere kick down.

Knut


<i><div align="right">Opprinnelig postet av KC</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er osse det jeg har erfaret, jeg har kigget på nogle w123 med den samme kasse, og der er det osse den højre stang der er forbundet til ventildekslet, og bliver aktiveret af gassen, det er denne stang der bestemmer HVORNÅR der skal skiftes gear..
Vacckumslangen styrer hvor hårdt/blødt gearskiftet skal være..

og ja, kickdown er elektrisk, og sidder med én lille tynd ledning på højre side lige over bundkarret..

Men hvorfor har jeg ikke den skide stang som sidder på højre side.. ???????? Jeg kan heller ikke se den er der på den første tegning.



Hvad er der galt med min gearkasse ???

Er der nogle af jer der har sådan en w4a018 kasse ??

[Tjærand]

På min automatkasse er det en stang på høyre side. På denne er det festet et langt stag. Jeg tror dette er kick-down-staget (uten å vite det sikkert)



300GD STT 33"

[Kristian-j]

Kickdown er vel elektrisk på disse kassene..? Det staget du har på siden sitter i forbindelse med gassoverføriner på ex dieselpumpe. Det bestemmer vel når kassen skal skifte etter det og det turtallet..?Det er veldig viktig ved en evt ombygging at alt dette er på plass,hvis ikke så vil det bli rykk og napp ved gearshift..Manglet noen stag og likedan vackumgreier når jeg bygde om til aut..Sikkert andre som har mer peil på dette enn hva jeg har...

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Tjærand]

Som sagt, jeg er ikke sikker... Trodde at vacuumet var alt som bestemte når kassa girer opp/ned (bortsett fra girspaken da...). På min løse automatkasse er det et langt stag festet til denne stangen, så det går opp til gass-mekanikken et eller annet sted.
Får håpe jeg finner ut hvor den skal hen hvis jeg skal bygge om til automat ;-)


300GD STT 33"

[KC]

Hei

Hvis du se på split-tegningen så står det: ref.193 shift magnet (kick down) som skulle tilsi elektrisk kick down.
Ref.355 lever control pressure, denne går med stag til gassen. dette vil jeg anta er for at kassen skal geare ned selv om du ikke trør gassen helt i bunn for å engasjere kick down.

Knut

[alfa]

Jeg tror dette med overføringene har noe med alder på kassa og gjøre. Mener og huske at kasser nyere enn 83. har wire-overforing.
Det er ihvertfall det på min kasse (83.)

[femax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei

Var nettopp i garasjen og kikket litt. På en gearkasse var det en wire fra kassen og opp til gass staget, da trengs ingen arm utvendig

Knut

<i><div align="right">Opprinnelig postet av KC</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men på min er der hverken wire eller stang...

Og der er selvfølgelig heller ikke noget på motoren som man kan trække i som går ned til gearkassen....

Jeg vil se om jeg kan finde tid til at få den skruet helt af en af dagene.. Så er det nemmere at se hvad f... det er for noget med den gearkasse..

[slaanonsen]

Hvis ikke jeg husker helt feil var det ikke noe stag eller wire på svigerfars kasser heller.ikke på den som sto i85mod og ikke på den jeg satt i 86mod. Den kassa jeg har liggende er der heller ikke no slikt på.
Kassa jeg har i konebilen kommer fra en 350td har wire opp til toppdekselet.
Stein 91562817

[Tjærand]

Kan det ha noe med diesel/bensin å gjøre? Den automatkassa jeg har i kjelleren stammer fra en 87 280GE og har staget på høyre side. Nå kan jeg jo ikke garantere at den kassa er original fra fabrikk siden jeg kjøpte den brukt, men den ble plukket fra en 87 280GE komplett med stag og overføringer og festedingser som skal sitte på ventilkåpa/gasswire etc... Har ikke fått sjekket den detaljen på noen diesel-G ennå.

Stein: Mener du at det eneste du har koblet på kassene dine er vacuum og gir-velger?

300GD STT 33"

[slaanonsen]

Jeg har bare skrud dieselbiler så det er mulid forsjellen ligger der.
Tjærand:Vacum,girvelger og ledninger (den store kontakten på venster side,Kickdown bryter og en ledning til som jeg er usikker på hva er til).
Stein 91562817

[femax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har bare skrud dieselbiler så det er mulid forsjellen ligger der.
Tjærand:Vacum,girvelger og ledninger (den store kontakten på venster side,Kickdown bryter og en ledning til som jeg er usikker på hva er til).
Stein 91562817

<i><div align="right">Opprinnelig postet av slaanonsen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den ledning er vel den tykke med et rundt stik og fire huller, ik' ???

Den sidste ledning du har er til kickdownventilen som sidder på højre side..

Tror du jeg kan få dig til at skrive det lange nummer ned som står på højre side, lige over bundkaret.. ??

Det kunne være sjovt at sammenligne nummeret med mit..

[femax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis ikke jeg husker helt feil var det ikke noe stag eller wire på svigerfars kasser heller.ikke på den som sto i85mod og ikke på den jeg satt i 86mod. Den kassa jeg har liggende er der heller ikke no slikt på.
Kassa jeg har i konebilen kommer fra en 350td har wire opp til toppdekselet.
Stein 91562817

<i><div align="right">Opprinnelig postet av slaanonsen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

"den kasse du har liggende".. Er det en du vil af med ??????

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan det ha noe med diesel/bensin å gjøre? Den automatkassa jeg har i kjelleren stammer fra en 87 280GE og har staget på høyre side. Nå kan jeg jo ikke garantere at den kassa er original fra fabrikk siden jeg kjøpte den brukt, men den ble plukket fra en 87 280GE komplett med stag og overføringer og festedingser som skal sitte på ventilkåpa/gasswire etc... Har ikke fått sjekket den detaljen på noen diesel-G ennå.

Stein: Mener du at det eneste du har koblet på kassene dine er vacuum og gir-velger?

300GD STT 33"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tjærand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Jeg har akkurat bygget om fra 280-bensin til 300TDT og beholdt 280-automaten. Ble mye tull med det kick-downstaget så til slutt droppet jeg hele dritten. Først gira kassa veldig hardt, men etter at jeg fikk på vakumslangen som går fra automat til innsugsmanifolen på 280-motoren, og koblet den på vakumventilen ved dieselpumpa på 300tdt-motoren, så girer den utrolig behagelig, jeg skjønner ikke helt vitsen med det staget, men innbiller meg kanskje at det fungerer slik at når man gir flat pedal så sørger det for at den drar litt lengre på girene. Jeg synes nok at den girer litt for tidlig når jeg gir full gass, men da bare overstyrer jeg kassa manuelt. Skal nok prøve å finne en løsning på det staget etterhvert, men foreløpig så synes jeg det er helt uproblematisk. Det er visst en elektrisk bryter på gulvet med gasspedalen som skal styre kick-down i tillegg.

femax: Kassa jeg sendte PM til deg om, er fra en 123-serie og den har ikke rund flens bak slik som på g-wagen-automatene. Regner derfor med at du kanskje ikke er så interessert i den lengre??

[femax]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]

femax: Kassa jeg sendte PM til deg om, er fra en 123-serie og den har ikke rund flens bak slik som på g-wagen-automatene. Regner derfor med at du kanskje ikke er så interessert i den lengre??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg kan jo bare bytte flansen... Men hvis den har den der underlige stang på højre side bliver der straks værre, for så skal jeg jo ud og købe hele driten til at montere i motorrummet, så jeg kan få forbundet stangen..