Kjøleveskas vei i motoren?

[K5]

Noen som har en tegning eller noe som viser kjølevannets vei i motoren:wtf: Skulle gjerne vist hvordan dette er i en 4,3l v6er.

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS

[Roar]

Har ikke bilde, men det er ganske greit:
Går inn i blokka direkte i bakkant av vannpumpa og flyter "fritt" rundt alle sylindrene. Presses så opp i toppene i mindre hull rundt hver sylinder og flyter så "fritt" rundt forbrenningskamrene. Presses så ut i innsuget på hver side i framkant og så gjennom termostaten ut i radiatoren igjen.

Roar, Lightfoot Racing

[K5]

Hvor skal det gå inn i varmeaparatet:wtf: og hvor skal det etter det har vært der

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS

[VCE]

noen chevy v8 har vannpumpe - varmeapp - radiator. mens andre har vannpumpe - varmeapp - vannpumpe. det er sikkert noe lignende på v6. er det ingen ca 1" slangestusser på motoren din?

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[K5]

Joda, har finni slangen til varmeap. men den kommer ut bak på toppen av motoren,og returen er satt med t stykke rett etter termostaten, på slangen som går inn i radiatoren. Ikke helt sikker på at ting er riktig satt sammen, da det sitter en 95 4,3l i bilen og raddisen er trolig den orginale fra en 2,8l Har litt prob med varmen...

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS

[VCE]

bor du langt unna et verksted som skrur mye chevy, kan du stikke innom å titte på noen verkstedmanualer...

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[K5]

Bor i oslo, så det skulle vel være muligheter for det, men hadde vært fint med en beskrivelse her. Har hatt bilen hos Sverre Kahrs Racing, men dem fant ikke ut av det, og det kosta 5laken................Morro

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">og returen er satt med t stykke rett etter termostaten, på slangen som går inn i radiatoren.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av K5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vannet skal sirkulere til varmeapparatet før termostaten har åpnet. Slik det er koblet her vil vannet fra varmeapparatet gå til radiatoren og termostaten vil aldri kunne stenge helt da det alltid vil sirkulere via var varmeapparatet og til radiator.

PS. Du mener vel væske i tittelen. Veska får dama ha på fanget når vi kjører. Den vil jeg ikke ha i motorrommet.

[noclass]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Joda, har finni slangen til varmeap. men den kommer ut bak på toppen av motoren,og returen er satt med t stykke rett etter termostaten, på slangen som går inn i radiatoren. Ikke helt sikker på at ting er riktig satt sammen, da det sitter en 95 4,3l i bilen og raddisen er trolig den orginale fra en 2,8l Har litt prob med varmen...

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av K5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Returen skal egentlig kobles direkte på radiatoren din...

Jeg har også koblet det sånn som du beskriver K5 da jeg har satt inn en opel calibra radiator..

Hvis det er sånn at bilen din går for varmt så kan jo grunnen til det være at 2,8 l raddisen er endel mindre enn 4,3 l raddisen..
Hvor mye mindre den er husker jeg ikke, men ring ned på Radiatorservice og få målene av han..

Ny raddis koster ca 3000 spenn

[Roar]

Slangen til varmeapparatet skal gå TIL varmeapparatet fra et eller annet sted på innsuget FØR termostaten og returen går tilbake til "sug" siden på vannpumpa - som regel en tilkobling ved siden av tilkoblingen til nedre radiatorslange på vannpumpa.
Slik du beskriver dine tilkoblinger med slange ut fra innsuget og tilbake til slangen rett etter termostaten så blir det ingen sirkulasjon i varmeapparatet fordi det står trykk inn på begge slangene når motoren er varm.


Roar, Lightfoot Racing

[noclass]

Originalt som sagt er den returslangen montert på raddisen...

Men dog rett over den nedre radiatorslangen....

[Roar]

Det går jo ut på det samme for der suger vannpumpa det til seg.
Er problemet at motoren din koker ??
Har du prøvd ei flaske radiatorrens gjennom systemet?

Roar, Lightfoot Racing

[K5]

Takk for svar folkens, ser ut som om dette funker riktig allikevel, selvom det er koplet litt rart. Fant ut at pakningen som sitter rundt termostaten var lekk. Har fått det tett her, og nå blåser det varmt og godt Men temp måleren i bilen går fortsatt ikke høyere. Har byttet begge temp. følerne på blokka, så da er det bare denne igjen:blink:

Thomas 90778758
Er du i tvil...... GI GASS