Batteri tappes (Pajero, gen2)

[Para Bellum]

Bil: Pajero Gen 2, 2,8TD 98 Mod.

 

Jeg har nå fått en liten strømtyv i bilen som tapper batteriene på 4 døgn.

Den har nok vært der en stund, men endring i jobbsituasjon gjør at jeg småkjører mer. Batteriene var neppe fullladet før dette tilfellet.

 

Dynamo er under 2 år gammel.

Batterier er under 1 år gamle.

 

Jeg har brukt eliminasjonsmetoden på sikringsboksene, og funnet en tyv i lyskretsen forran, den drar 0,3-0,4 A.

Jeg finner en i sikringsboksen inni bilen, Klokke, radio og sentrallåskretsen, den drar 0,6 A.

 

Jeg tipper feil nr. 1 ligger i hovedlys eller parklys, siden de har strømtilkopling uten om tenning. Andre tips?

Vil jeg klare å eliminere denne ved å fjerne lyspærene? Altså for å finne ut hvilken av lampene feilen eventuelt er i.

 

Nr. 2 er jeg litt usikker på. Har en eller annen feil i radioen, så jeg tenker å begynne der. Men klokka vil jo dra noe uansett.. Noen som vet hvor mye?

 

Og ellers, er 1 A nok til å tappe batterier av denne typen så kjapt, om enn ikke fulladet. Det er jo ikke puslebatterier dette. Husker ikke størrelsen akkurat nå, men oppdaterer i neste post.

 

Leter jeg egentlig etter en større tyv?

 

Ellers fant jeg noen sikringer som er montert på ledninger i kabelsammensuriet ved siden av sikringsboksen inne i dashbordet. Ser ut som en svært billig type, og jeg klarer ikke måle der med normale målepinner. Noen som vet hva dette går til? 10 A sikring av rosa type...

Noe som ettermonteres når bilen kommer til Norge?

 

Er tilhenger kontakten/ledningssett koplet på fabrikk, eller ettermontert?

 

 

Takker på forhånd for hjelp.

[kjetil1972]

Baklykter i fanger og hengerkontakt er det første du må sjekke...

Tipper feilen ligger der. Ei sprekk i el ledning og med søle,salt,vann etc så får du fort en liten krypestrøm..

[Kirneh]

På bilen min har de bare brukt "strømtyver" (de blå drittklemmene) på baklampene for å få strøm til hengerfestekontakten. Hvis det er noen sånne raske løsninger på bilen din også kan det fort lage kvalme i det elektriske. Verdt å sjekke hvertfall.

[Para Bellum]

En liten oppdatering

Batteriene er type Sønnak, 680 A og 95Ah.

 

Jeg begynnte med ettermonterte baklys og hengerkontakt. Demonterte alt, klipte av hengerfestekablene, og terminerte på nytt igjen. Jeg målte samtlige kabeler med for feil, men fant ingen. Vedkommede som koblet dette i utgangspunktet var tydeligvis ganske "flink", han hadde i hvert fall klart å skjære hull i kappa på 4 av 6 mulige ledere, så en ny kobling var nok på sin plass.

 

Dagen etter så jeg til min store forundring at radioen hadde begynnt å fungere stabilt igjen... Forklar den...hehe.

Selvfølgelig mulig at jeg har kommet borti en kabel som laget kødd fremme i sikringsboksen inne i bilen, ikke vet jeg.

 

I går gikk jeg løs på dynamoen, og tror jeg har funnet synderen.

40 A sikringen som trekker konstant 0,3 A fremme i motor-rommet går til pluggen på dynamoen, øverste leder.

Jeg løsnet også kabelen som ligger på 100 A sikringen som går til dynamoen, gnistet som bare det. Fikk litt forrskjellige målinger på den, men tror den drar 0,45 A eller så.

 

Er dette noe som er vanlig med dynamoer, eventulet vanlig på billige dynamoer fra england?

Jeg monterte den i bilen for ganske nøyaktig 2 år og 1 mnd siden.

 

Den minste kabelen er jo mulig å montere på ett rele, men det blir litt værre med storkabelen. Tips og triks i ludo?