Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvordan få rå lyd i 2.5TD?
#1
Hei så nettop en youtube video å ble forelsket aldri hørt kulere lyd hehe når han slipper gassen kommer det åå en måte en dompventil lyd? Er d domp eller noe annet hørt du må ha no elektriak tull for å ha dump på diesel? Stemmer det og hvordan i h#@-får jeg den rå spirrevipp lyden i 2.5l td en min

Filmen: https://www.youtube.com/watch?v=l7kEEjQf...ata_player
Svar
#2
Mercedes om603, med benz autokasse, og en turbo fra en valmet traktor.
santa's driving a chevrolet this year.

*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
Svar
#3
Hehe så d nytter ikke få det till med org pajero motor? Men hva er d som lager lyden da?
Svar
#4
hadde en kompis som hadde en king cab 97mod med 2,5TD oppjustert til 1bar og rakrør opp kassen, han fikk slik lyd ved fullt turbotrykk. men da måtte han gire før 2300rpm, over det så forsvant lyden

Svar
#5
Finnes en gammel tråd om dette. Jeg la merke til at det var en del rare / feil opplysninger i tråden, så ikke stol på alt som blir sagt der.

 

Er det mulig å montere dumpventil på 2.5TD Pajero?

Svar
#6
Pajero 2.5td har faktisk en dumpventil, en fjærende ventil med popoff på 0.6-0.7 bar. Står bakerst på innsuget. Lyden han har på den tralla der kommer ikke så mye av trykket, men mengden med luft som bremse litt på turbin når han slepp pedalen. En slags backlash. Å da uler d slik. Har en passende jumboturbo 6.5 på silveradoen, med 2.4 bar som peak, så høres d ut som hunden fra baskerville har bosatt seg i alta. Justert til 1.5 bar, så høres d mer ut som en valp fra baskerville.
santa's driving a chevrolet this year.

*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
Svar
#7
Åja okay så litt mye å spørre om på min lille 2,5hehe var sinsykt kult da hehe
Svar
#8
Her på tomta har d seg sånn at alt kan trimmesSmile hvis du like å modifisere ting, dekomprimer littegranne å surr fast en litt større turbo, skru opp dieselpumpa passe nok, å ta vekk popoff ventilen å legg på ett rakarør i 2.5-3". Litt å pjuske med, men kan bli veldi gøySmile
santa's driving a chevrolet this year.

*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
Svar
#9
Jeg har bare downpipen på bilen min, økt litt turbotrykk til 0,8 den "huer" når jeg girer eller slipper gass veldig gøy!

Svar
#10
Kuult Smile me blir vell litt brytalt med bare downpipe når man skall kjøre bilen på vei:p?
Svar
#11
Kan ikke ha bare downpipe etter vei nei... Men om du kutter downpipen på det tjukkeste kan du sveise fast en stigeovergang til 2,5" og montere rakarør, åpent luftfilter og mate på med diesel og turbotrykk. (Opp mot 1bar) Da får du en veldig fin plystrelyd under pådrag. Slik var min, men med 1 flowthrough potte på. Nydelig lyd.





Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#12
Hvordan få tøffere lyd?

Er det ikke bedre å ha en bil som bråker minst mulig?
Det er en grunn til at biler som er litt rigget ofte blir vinket inn i kontroll. Folks oppfatning av offroadmiljøet blir ikke bra når biler bevist blir gjort bråkete.
Man kan bygge utrolige biler med god framkommelighet og behagelig lydnivå , og da vil publikums oppfatning av et miljø bli mye bedre.

Bruk ressurser i å holde bilen i god stand framfor tøffhetsfaktor som bare imponerer DBS-ungdommen på det lokale gatekjøkkenet.
Svar
#13
Å det sko bety?
Svar
#14
Hahahahahahahahahahahahaha e ikkje verdt å sei noe ien gong:p
Svar
#15
Hard Kåre fikk du bilen din godkjent med det eksosanlegget?
Svar
#16
Godkjent som på EU-kontroll ja, gikk gjennom 2 kontroller før jeg pensjonerte den... Smile

Men jeg hørte andre Pajeroer med ca samme eksos som ikke fikk det grove bunndraget som jeg, lurer på at jeg fikk noe ekstra lyd pga 2,3-turbo på en 2,5-motor?


Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#17
å ja, veldig god lyd i min, det er en 2,3 Wink
Svar
#18
husk at dieselbiler uten turbo så trenger motoren et vist mottrykk i eksosen for å ha effekt

har ofte sett at biler med sugemotorer uten turbo trekker dårligere med strakrør

 

på turbomotorer er det bare en fordel å bli kvitt eksosen så fort som mulig

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)