Stadig noe, men blir ikke lei av Jeepen, tvert om

[Lassenet]

Min 1994 Grand Cherokee byttet jeg viskosekoblingen på for et år siden.

Så totalrøyk Bakaslingen for 2 måneder siden, den byttet jeg og satte inn en solid Dana44 i stedenfor.

Og nå røyk bensinpumpa, som sitter oppi bensintanken........GRRRRRRRR

 

Allikevel så blir jeg jo bare gladere og gladere i bilen, men det er vel fordi den blir bedre og bedre, desto mere jeg skifter ;-)

 

Men litt sprøtt/irriterende:

Når bilen streika, så trodde/håpte jeg at det var tett bensinfilter, så jeg bestilte nytt fra Aarnes autoparts. (Av erfaring vet jeg at de alltid har delene på lager, og har så langt vært billigste plassen i norge)

Samme dagen jeg bestilte dette, fant jeg ut at det var bensinpumpa som hadde røket, og nok får være nok, denne bestilte jeg fra favorittplassen min, eBay.

 

Aarnes: Bensinfilter totalt inkl frakt og moms: 411.-

eBay: Bensinfilter, totalt inkl frakt og moms: 100.- (Treger på at jeg ikke bestilte her)

 

Aarnes: Bensinpumpe, totalt inkl frakt og moms: 4690.- (Nei, ikke bestilt, men fikk prisen av dem)

eBay: Bensinpumpe totalt inkl frakt: 715.- (moms slipper jeg, da de påførte pakken verdi på $30) :-)

 

Begge deler ble bestilt torsdag 26. Juli

Aarnes fra norge kom i dag.

eBay fra USA kom i dag.

 

Konklusjon, sansynligvis siste gang jeg kjøper deler i norge, ikke minst siden det er samme leveringstid.....sprøtt.

 

Aldeles helt sinnsyk forskjell........totalt sett.

 

Spørsmål, er bensinpumpene i disse bilene generelt dårlige?

Siden jeg spør, jeg så at den bensinpumpa som røyk nå, var produsert i 06.2003, med andre ord, den må jo ha blitt skifta før en gang også, siden dette er en 94 modell.

 

Her er pasienten akkurat nå: (Skal montere alt i morgen)



 

 

[Sætre]

Det høres ut som om du har den rette innstillingen! Grand'en er en super bil, og den er sort sett solid med lite problemer. Den har noen kjente feil, og du har snart vært bortom alle. Bakaksel og VC er kjente feil i tillegg til bensinpumpen. Når det er sagt, så er dette problemer som dukker opp etter at Jeepen har rullet en del 1000 km.


Det har vært spekulert i at at bensinpumpen ryker pga den blir for varm når det er lite bensin i tanken, så at det å kjøre med mest mulig bensin på tanken vil være positivt med tanke på levetiden til pumpen.


Neste kjente feil?

Sjekk plenum gasket(gjelder kun V8).

[Lassenet]

"Har rullet endel 1000km" passer godt her, har akkurat passert 250000, og på en måte ble jeg litt lettet når du sier at det er kjente feil, og at jeg snart har vært borti alle :-)

 

Men jeg må jo nesten spør.... Plenum Gasket, hva er det og og hvor er det?

Hva "skjer", hvordan merker jeg at denne har røket?

 

Utfra navnet så forstår jeg at det er en pakning, og det kan bli aktuelt for min del, siden det er den med 318 (5,2 V8) jeg har.

 

Googlet og sjekket litt, er det "innsugspakning", eller er det noe annet?

[Sætre]

Jepp! Det gjelder innsugsmanifolden. Denne er todelt, hovedsakelig er den i alu, men det sitter et lokk/ plate av stål i bunnen. Disse to metallene utvider/ krymper seg ulikt etter som de varmes opp/avkjøles. Resultatet er at pakningen i mellom bunnen og overdelen "kryper" inn, og du får en lekkasje. Innsuget er plassert over løfterne/støtstengene, slik at her det fri tilgang til motoroljedamp. Oljedampen suges inn i innsugsmanifolden og blir med inn i sylindrene sammen luft/ bensinblandingen som skal antennes.

Symptomer er ujevn, dårlig gange samt tenningsbank.

Igjen er dette en feil som kan dukke opp etter lang tids bruk, og delene er som du allerede vet, billige( ihvertfall ved kjøp utenlands).

Kuren er å så enkelt som å bytte pakningen.