Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvordan få litt mere futt i en 2,3td
#1
Lurer på om noen har noen gode råd om hvordan få litt mere guff i en bra 2,3td motor.(noe som ikkje raser motoren) Hvordan er det å justere opp turbotrykk og diesel trykk? ic? Bedre eksos og luft til førsel?
Hvilket turbotrykk og diesel trykk er org?[Bilde: wtf.gif]

TSE
#2
Søk litt på forumet, men det er bare å få tak i en ic, slanger og rør å være litt oppfinner...

mere tenning Evo? Er det noe jeg kan eller bør gjøre?
Blir mest trolig en ny pumpe på meg nå....
Har fått stilt opp dysetrykket og skiftet spisser.
#3
Noen som har bilder som viser hvordan ic en monteres?

TSE
#4
Monter IC , det hjelper bra på sammen med oppskrudd pumpe.
Noen får resultat med KN (eller lignende) luft filter, det fikk ikkje eg.[Bilde: smile.gif]
#5
Takker for hjelp og kom gjerne med flere forslag.....[Bilde: blush.gif]

TSE
#6
2.5" eksos, kn eller lign filter, opp med pumpa, og kanskje litt mer turbotrykk hvis du monterer ic. Men ic hjelper betraktelig!
#7
mere tenning, høyere åpningstrykk på dysene sammen med mere mating !!

alt i moderate former er ingen fare !!

kjør på

Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com
#8
Motoren er gått 95.000 etter full overhaling......

TSE
#9
skru opppdieselpumpa en kvart omdreining. Gjør underverker. Men hvor langt har motoren din gått?
Bør ikke overdrive på en slitt motor....
#10
vet ikke

Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com
#11
ja, men er det rett fremgangsmåte??
#12
husker ikke målene i hode, ring mmc så får du de riktige tallene

Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com
#13
kompisen min har gen 2 kanvas, men det er IKKE han som skrev på forumet her. Han kjører original bil, ikke snakk om noe tull som han kaller det.
Han er forresten gartner så tror ikke han har så mye å bidra med....

Kan du forklare meg hvordan jeg stiller inn tennings tidsp.?
Har prøvd, men vet ikke om jeg gjør det rett.
Setter inn måle uret, og setter motoren på tennings merket, og så vrir jeg pumpa til verdi fra 0.94-1.06mm Som det står at det skal være.
#14
men da bør du oxo di den mere drivstoff...

var det ikke han kompisen din som hadde gen2 canvas da? han var jo motor ingeniør så han kan vel regne ut litt så du får det helt riktig.



Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com
#15
jepp, gi den noen grader mere fortenning, hjelper MYE.

er litt forskjellige tennings tidspunkter på motorene avhengig av produskjon, men bare å måle først også prøve med feks 3grader mer.



Lat at grinda....kyra frys
www.pajeroteam.com
#16
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har fått stilt opp dysetrykket og skiftet spisser.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZR-900</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Korleis gjere noko slikt? Har du ein enkel beskriving av jobben? Må trykket på pumpa også stillast opp samtidigt eller?

http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=514


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)