Atomat til cj7 85 mod...

[4 wheels of steel]

Skulle hatt tak i en automat kasse til en cj7 jeg, 85 mod... Har en chevy 305 i den, er ikke sikker på hvilket år den er fra!!! Noen som har noen anelse om hvor jeg kan begynne å lete?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Her må du komme med mer info:

-Sitter det automat i bilen i dag ?
-Hvis ja, hva vet du om den ?
-Hvis nei, vil du ha AMC/Chrysler automat eller Chevy ?
-Typisk AMC/Jeep/Chrysler automater er 999/727 og ??
-Typiske Chevy automater er 350, 400 og 700 (den siste 4 trinns).

Nei, det sitter en 4 trins manuell kasse i den nå! en T 176
Jeg vet ikke så mye om de forskjellige automat kassene, så det vet kanskje noen bedre enn meg! Vil ha en kasse som passer, og som funker! Må også funke godt til terreng!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du er *helt* sikker på at det er en Chevy 305 i den, ikke en AMC/Jeep 304 ?
Har motor'n fordeleren på baksiden av motor'n (mot torpedoen), så er det en Chevy motor.
Sitter fordeleren foran på motorn, så er en AMC (304 ?) eller muligens en Ford motor.
Hvis du har en Chevy motor, så sitter det et adapter mellom motorn og girkassa.
Dette kan være av 2 typer:

-En "ring" mellom motorn og clutchhuset.
-Helt nytt clutchus, med chevy boltemønster mot motorn og tilsvarende boltemønster mot girkassa. Chevy har aldri brukt T-176 (SVJV).

Hvis det er Chevy, så er th-350 et godt 3-trinnsvalg.
Skal du ha 4-trinns automat, så er th-700 en mulighet.

Beregn kostnader til adapter mellom girkassa og transfer'n, mulig nye(e) drivaksler, motorfester, eksos og radiator (du kan bruke en separat radiator/kjøler til automaten).
Motorfester fordi det kan hende du må flytte motor'n litt frem, for å få plass til automaten (avhengig av automat).
Drivaksler fordi det kan hende at du lar motor'n stå der den er, men at drivakslene da blir for korte/lange. Igjen avhengig av automat.

Men hvorfor bytte ? En T-176 funker da vel greit til en 305 ?
Hvis du har problemer med det inngående lageret på den (ulyder i 1.e, 2.de og 3.tdje, men *ikke* 4.de gir), så finnes det bedre lager å få tak i.

Igjen, bruk noe tid på gjemmesiden til AdvanceAdapters, mye god informasjon der.


Regards,
PerJ

[4 wheels of steel]

Her må du komme med mer info:

-Sitter det automat i bilen i dag ?
-Hvis ja, hva vet du om den ?
-Hvis nei, vil du ha AMC/Chrysler automat eller Chevy ?
-Typisk AMC/Jeep/Chrysler automater er 999/727 og ??
-Typiske Chevy automater er 350, 400 og 700 (den siste 4 trinns).

Nei, det sitter en 4 trins manuell kasse i den nå! en T 176
Jeg vet ikke så mye om de forskjellige automat kassene, så det vet kanskje noen bedre enn meg! Vil ha en kasse som passer, og som funker! Må også funke godt til terreng!

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skulle hatt tak i en automat kasse til en cj7 jeg, 85 mod... Har en chevy 305 i den, er ikke sikker på hvilket år den er fra!!! Noen som har noen anelse om hvor jeg kan begynne å lete?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her må du komme med mer info:

-Sitter det automat i bilen i dag ?
-Hvis ja, hva vet du om den ?
-Hvis nei, vil du ha AMC/Chrysler automat eller Chevy ?
-Typisk AMC/Jeep/Chrysler automater er 999/727 og ??
-Typiske Chevy automater er 350, 400 og 700 (den siste 4 trinns).

For å bruke chevy automat må du ha et adapter mellom automaten og transfer'n. Chevy automater får du omtrent hvorsomhelst. Sjekk bladet amcar, US-høggere osv.
Chrysler/jeep automater kan være litt værre å få tak i.

Adapter får du typisk hos Advance Adapters eller Novak adapters.
Begge i USA.
Et godt råd hvis du ikke har så mye greie på dette:
På gjemmesiden til advanceadapters finnes det div. kataloger.
Skaff deg 2: den med prisene og den som er spes. for CJ.
Dette selv om du ikke skal bruker AA adapter.
Det er *masse* nyttig informasjon i det heftet !

Kom med mer info, vi hjelper deg gjerne, men vi trenger mer info ...


Regards,
PerJ

[Per Yngve Berg]

Hør med Bergskau på Lillestrøm

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skulle hatt tak i en automat kasse til en cj7 jeg, 85 mod... Har en chevy 305 i den, er ikke sikker på hvilket år den er fra!!! Noen som har noen anelse om hvor jeg kan begynne å lete?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4 wheels of steel</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tjaaa.....
Hva med å sette denne "deler ønskes kjøpt" annonsen under nettopp"deler ønskes kjøp".

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Chevy509]

http://www.mortec.com
Her står det meste om Chevy motornr. osv

Jari B
Strand

[4 wheels of steel]

Ja, jeg er helt sikker på at det er en chevy 305... Men vet noen hvordan jeg kan finne ut av årsmodellen på den?

T 176 funker fint den, og ja, lageret lager lyder, men har akkurat skiftet pilot bearingen, og håper jeg får utløser lageret i morgen! Men jeg har et problem med at den gaffelen som utløser lagerert sitter i, er for liten... Dvs. den er ikke lang nok, tror jeg! Men det har vært sånn ganske lenge, så det funker like vell... Men det er en jalla løsning! Hvis noen har en ide på hva man kan gjøre der så tar jeg gjerne imot råd. Kan jeg for eksempel skifte til hydraulisk clutch?

[4 wheels of steel]

Takk for fine svar! Utl;serlageret m[tte jeg skifte fordi "kragen" Knakk... Pga, gaffelen som ikke passer skikkelig! Vi får bare begynne å skru... Selvfølgelig fikk jeg ikke det nye lageret i dag, så vi får håpe det kommer i morgen!!!

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja, jeg er helt sikker på at det er en chevy 305... Men vet noen hvordan jeg kan finne ut av årsmodellen på den?

T 176 funker fint den, og ja, lageret lager lyder, men har akkurat skiftet pilot bearingen, og håper jeg får utløser lageret i morgen! Men jeg har et problem med at den gaffelen som utløser lagerert sitter i, er for liten... Dvs. den er ikke lang nok, tror jeg! Men det har vært sånn ganske lenge, så det funker like vell... Men det er en jalla løsning! Hvis noen har en ide på hva man kan gjøre der så tar jeg gjerne imot råd. Kan jeg for eksempel skifte til hydraulisk clutch?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det lageret som ofte er problematisk på T-17x, er det inngående lageret i kassa. På 4wheeldrivehardware sin gjemmeside er det en splittegning av kassa. Der ser du lageret på inngående aksel.
Det hjelper ikke å skifte utløserlageret for å fikse dette.
Tror faktisk at den gaffelen finnes som sparepart...
Joa, fant clutch-fork på www.4wd.com, koster $ 13.75 ...
(Men om det er den clutch-forken du trenger på chevy'en din, det vet jeg ikke)
Det finnes ombygging til hydraulisk clutch.
AdvanceAdapters har det, koster typisk $1-200.

http://eshop.advanceadapters.com/commerce/...d=1086333841662

Her er det mye god informasjon...



Regards,
PerJ