HJELP!!!!!!!

[eybjerke]

Tok ut fordeleren på min 413 forleden, og ved et "uhell" dreide jeg kamakselen noen runder, og nå får jeg ikke fordeleren riktig på plass igjen...

Har prøvd å følge Haynes, men det referes frem og tilbake i hytt og gevær, og nå er jeg rådvill!!!!!

Kan noen med litt mer kunnskap gi meg en passe god beskrivelse av hvordan jeg får stilt den inn rett igjen, slik at jeg får vogna på veien igjen...


"Det ska itj stå på det, nei..."

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva kan bruke til å kjenne på stempelet?
Vil en skrutrekker gjøre noe skade?

Jeg er litt grønn på detta...
Men man lærer jo så lenge man lever... hehe

Takk for svar.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av eybjerke</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke noe farlig å kjenne med en skrutrekker....

cato

[Lille Turbo]

1. Sett stempel nr 1 på topp. Det er stempelet som er forrerst altså i front av motoren. Ta ut pluggen og se ev kjenn forsiktig inni at stempelet er på topp. sjekk også at tenningsmerkene er over hverandre. Disse sitter på remhjulet på veiven og en kam lignende plate i rett i nærheten av dette hjulet. Sett så fordeleren nedi slik at rotoren peker på forkelerlokkets tilkobling for pluggledning nr 1 altså den som går til første stempel. Startern ikke da må du dreie motoren ett tørn slik at den kommer i kompresjonsfasen.Stempel på topp igjen og rotorn slik at den peker på pluggledning nr 1 igjen.

2. Lykke til!

[EKJ]

HMMM har lite erfaring med Suzuki motorer, men på mange motorer sitter oljepumpa under fordeleren, så pumpa blir drevet av denne.... sjekk dette, så du får sporet i oljepumpa til å passe...hvis det er sånn da....

[eybjerke]

Hva kan bruke til å kjenne på stempelet?
Vil en skrutrekker gjøre noe skade?

Jeg er litt grønn på detta...
Men man lærer jo så lenge man lever... hehe

Takk for svar.

[eybjerke]

I orden nå!!!!
Takk skal dere ha, folkens!!
:D:D:D

"Det ska itj stå på det, nei..."

[E-Man]

Sett jordingsledningen mellom starteren og den nederste bolten som holder den. Fikk akkurat det samme problemet i går jeg, det også ved clutch-skifte. Kan også hende at du må kakke litt i innslagsreleet.. Blir av og til hengende.

--- E-Man

[Catosen]

Du MÅ ha god jording fra motoren til karrosseriet ellers så får du det problemet du nevner......

cato

[runar]

det spiller ingen trille så lenge den er god kontakt med jord.

[eybjerke]

Eller det vil si; nesten:blink:

Startern min døde rett etter at jeg fikk start på den, mao når jeg stoppet motorn, fikk jeg ikke start på'n igjen.
Det var ingen reaksjon i det hele tatt; bortsett fra starter-releet, og nå lurer jeg på om noen har opplevd noe lignende tidligere...
Det skal sies at alt dette er i forbindelse med clutch-bytte, så startern har vært ute av vogna...

Er det noen som kan fortelle meg hvor den store tjukke ledningen fra minus-polen på batteriet skal festes i motor-blokka:wtf: Jeg husker ikke hvor den satt. (dette kan selvsagt være grunnen til problemet nevnt ovenfor...)

[eybjerke]

Takker for svar, og vil prøve dette. []