Innlegg: 56
Tråder: 5
Ble medlem: Jul 2009
Omdømme:
0
Dere som har silverado på grønne skilter: Hvor mye kan dere ha på planet?
Ser at VW Amarok kan ha 800 kg (1000 kg med "heavy duty" fjærer). Uten øvrig sammenlikning.
Undersøkte med en Dodge Ram 1500 på grønne skilter, og den kunne ha omtrent 450 kg. Der var egenvekt 2415 og totalvekt var 2865 eller noe sånt.
Var ikke det veldig lite? Får jo ikke mer enn noen sekker med jord og en potteplante før man er oppe i 400 kg.
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Er det lastekapasitet på bilen du mener eller vekt på bakaksel?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 167
Tråder: 8
Ble medlem: Mar 2011
Omdømme:
0
Har silverado på kvite skilter, 925kg i nyttelast ifølge vognkortet. Tilatt totalvekt 3490kg
santa's driving a chevrolet this year.
*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
Innlegg: 33
Tråder: 5
Ble medlem: Nov 2011
Omdømme:
0
har en 2005 silverado 2500HD på grønne skilt, 2870 i egenvekt og 3490 i totalvekt.
1814 maks aksellast bak.
Innlegg: 56
Tråder: 5
Ble medlem: Jul 2009
Omdømme:
0
Chevy-LPG: Egentlig begge deler. Forsøker å lese meg opp på pickuper, og det virker som det er større variasjoner mellom merker og modeller enn jeg på forhånd hadde trodd.
dieselk2500: Antar det er en 2500 du nevner her. De blir litt for store størrelsesmessig. Har prøvekjørt Amarok, Navara og Ram1500. Har ikke rukket å prøvekjøre Silverado enda, men antar den er relativt lik min bil. Synd utvalget og forhandlere i Norge er så dårlig.
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Jeg vil tro at du med en pickup fort overgår tillatt akseltrykk bak før du oppnår tillat last på totalvekten.
Har selv en lastekapasitet tett på et tonn, men oppdaget at jeg hadde 150 kg overvekt på akslingen selv om jeg var under totalvekten.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
huff da kommer den hærsens lastberegningen inn i bildet som er et spm på BT man ikke lov å svare feil på når man skal opp på teoriprøven for Klasse C D CE
det handler bare om å utnytte maksimal last lovlig mellom 2 akslinger og hvor langt fremover i planet du skal sette lasta målt fra senter på drivaksel bak i cm..
værste prøvesettet var semitralle og flyttbar svingskive
pga du kunne trekke av x antall kg på fremakslingen på 2 aksla trekkvogn og x antall på 3 aksla trekkvogn
og så var det hvor mye man måtte redusere av last for å kunne kjøre lovlig på visse strekninger, pluss hvilken kjørerute for å kjøre lovlig BLAAAA!
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Tja... Synes nå Amaroken til Næverstad sparket ganske godt på Autobahn forrige uke .....vel og merke fullt tur rigget
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 56
Tråder: 5
Ble medlem: Jul 2009
Omdømme:
0
Nå endte han opp med Dodge Ram 1500 HEMI 5,7L. Vesentlig mer fart i den enn i Amarok'en.
Den har også springfjærer, samt skivebremser på alle hjul. I motsetning til Amarok og Navara som har bladfjærer og trommelbrems.
Vi konkluderte med at kjøreglede var viktigere enn nøyaktig om det er 700-800 eller 1000 kg man kan ha på planet i følge vognkortet.
Interiørmessig er det ingen som slår amerikanerne for tiden. Amarok, Hilux og Navara har ingenting å stille opp med i forhold til hvordan nye pickuper fra Dodge, GMC, Chevy og de fleste Fordene er.
Innlegg: 440
Tråder: 16
Ble medlem: Sep 2008
Omdømme:
0
Vil du ha god kvalitet kan du kjøpa Toyota....vil du sitte godt,ha kul bil å æra i behold så kjøre du US vogn
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
