Rumling og vibrasjoner i 4X4

[Rover]

Hei, har et spørsmål (suprise, suprise)

Når jeg kobler inn 4 hjulstrekken på Subber`n vibrerer og durer det noe helt j...lig, samt at den ved et par anledninger har hoppet ut av gir(transfer`n) - er dette et kjent problem ??

Er det kryssene i fremre drivaksel som er gått ?? hvis ikke - hva kan det da være??



MVH
JensM

Suburban 88

Kast en stein for fred.

[Rover]

Bilen fikk ros for tight forstilling på PKK sist fredag, må ut å slå over frihjulsnava manuellt - er Warn nav, noe av rumlinga kommer når jeg skrur over frihjulsnava - går opp med hastighet før bilen mister fremdriften ved ca 35 mph, første gang det skjedde holdt jeg på å gå i taket og tenkte svarte tanker med påkallelse av den ene og andre, samt en fri strøm av tabuord, andre gang var noe mer rasjonellt/blasert av typen: åja hoppet ut gir igjen ja... rumlinga holder forøvrig stand etter at bilen er satt tilbake til 2 hjulsdrift og frihjulsnavene er koblet ut, den varer da frem til jeg har stoppet og startet igjen, kan nesten tyde på at det er noe som henger i framakslinga. Skal se om jeg kan få kjørt den opp på rampa på jobben for å sjekke kryss. Har gått over og peila/byttet oljer på akslingene så det er på nivå (var på nivå <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>).

Men i forhold til Johns liste virker det som om det er dette jeg sitter igjen med: frihjulsnav, fremre drivaksel med kryss og splines samt transferkassa.

Er det noe problem å plukke av fremre drivaksling og kjøre uten for en kortere periode ??

Kan jeg da eventuellt koble inn 4H og frihjulsnava for å høre/kjenne om vibrasjonene blir borte ??

Test/kontroll av frihjulsnava, hvordan ??

Fordelingskassa, må den ut ?? (hvis ja, aner det meg at det får vente til sommer`n)

Har kun hatt permanent 4X4 på de bilene jeg har eid/skrudd på selv, derfor de muligens enkle spørsmålene...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




MVH
JensM

Suburban 88

Kast en stein for fred.

[Large-Subb]

Sjekk / bytt alle kryss (dobbeltkrysset oppe er en svakhet da det er vanskeligere å smøre), også i stikk akselene(nesten umulig å smøre på GM 10 bolt), sjekk om det er kast i mellomakselen, og at splinen virker. Lytt til lagerlyder fra transferkassa / diffen (hjullager), med og uten belastning, sjekk at posisjonene på transferkassespaken stemmer overens med posisjonene med i transferkassa. Har du atomatiske frihjulsnav (som fusker) (fungerer sjelden bra, bare på gata med orginalbil) så forplanter det seg helt opp i spaken vi av drivlinjen, bytt, og ellr test med manuelle nav, Warn Primium, eller gammeldagse fulltime nav. Sjekk kjedeslakken på transferkassa. (NP 203, NP 208, NP 241). Sjekk også vinklene i kryssene, bør hvere tilnærmet like i hver ende. Ta også en sjekk på bærekuler, endeledd, spissing, styredemper, infesting av aksel til fjær, og fjær til ramme.

JL

Endret av - Large-Subb on 20 jan 2004 16:49:59

[4x4]

Hadde nettopp ein kamerat som hadde sånn during i bilen, hos han var det forskjell på dekk noe slitt og sliks, ska vell vera mest muligt likt

se på dekka! :-)

[EKJ]

Heisann!! Du har mest sannsynelig en defekt skiftegaffel i transferen med noko attåt!! Skiftegaffelen blir slitt på den ene siden og legger da ikke koblingshylsa helt over i 4x4... Da skiftegaffelen er så slitt må du trolig også bytte koblingshylsa.. anbefaler deg å sjekke dette hvis du ikke finner noe annet!!

[randknu]

skulle til å fåreslå det samme... den skiftegaffelen ryker veldig fort hvis det er for lite olje på transferen og begynner å lage masse spon i transfer kassa, da går det ikke lang tid før hele kassa må totaloverhales $$$$$$<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K5

[teriols]

Hei.
Hadde dumme lyder i min når jeg kjøpte den. Viste seg etter hvert at motor og gearkassa hang dårlig sammen. Mangla to bolter og to var løse. En ting som er lett og sjekke..

Thor Erik