Hylende viftereim?

[Tom A-G]

Jeg opplevde noe interessant på vei til jobb i dag. Fikk endelig montert setevarmen i Volvo'n i går og i dag skulle jeg endelig få litt varme i stumpen på vei til jobb. Det interessante som skjedde var at i det jeg slå på setevarmen så begynnte viftereima å hyle.. Generatoren måtte jobbe tungt og reima klarte ikke jobben helt.

Så min konklusjon på dette fenomenet er at om du stadig har en hylende viftereim så sjekk om batteriet er i orden. Er det for lite spenning på det så vil generatoren jobbe tungt for å holde riktig spenning.


Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[Tom A-G]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Her må jeg nok arrestere deg på en rekke punkter, Tom.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Helt Greit Raymond!

Jeg er helt enig med deg. Poenget mitt var at om du unngår å belaste dynamoen mer enn nødvendig, så slipper du kanskje unna unødig hyling fra reima. Saken er vel at om batteriet hadde sånn akkurat nok spenning til å starte motoren, så vil batteriet belaste dynamoen mere med lading enn om batteriet var toppladet ved oppstart?

Jeg tenker da spesielt på alle de offroaderne som står mye stille mellomhvergang de blir brukt. Få tak i en automatisk vedlikeholdslader og bruk den minst en gang i måneden. Og som Raymond sier da holder batteriene lenger.

Hva heter saken egentlig? Generator eller Dynamo?

Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[HardKåre]

Generator lager vekselstrøm og må likerettes... Dynamo lager likestrøm... ( Eller var det motsatt? <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>)AC/DC rules!

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Raymond]

Kjøper den Tom, helt riktig at et tomt batteri belaster dynamoen mere enn et godt ladet et.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Raymond]

Her må jeg nok arrestere deg på en rekke punkter, Tom.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ideèlt sett skal egnetlig batteriet bare være en backup for dynamoen når mtoroen går, og kun være til start og kraftreserve ved ekstreme strømuttak. Når du er ute å kjører og bruker "normale" strømforbrukere sånn som setevarme, varmeruter, varmeapparatet, ekstralys osv. skal det IKKE gå noe som helst strøm UT av batteriet. Hvis det gjør der, vil batteriet aldrig bli fulladet, faktisk vil det til slutt være tomt en dag du kommer ut og skal starte. Dynamoen skal klare å levere nok strøm til alle forbrukere i TILLEGG til at det skal lever noen ampere til å lade opp batteriet. roblemet ditt her er nok rett og slett at vifteremma er slakk eller slitt.

Det er utrolig mange som driver å bytter batterier med et 2-3 års mellomrom nettopp på grun av dette, når problemet egentlig er at dynamoen er for liten til det behovet de har.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[eor]

Mange ganger kan faktisk dårlig kontakt mellom kabler og polsko/kabelsko og batteripol og andre kontakter/kabelsko være roten til alt ondt.
God kontakt er nødvendig, det nytter verken med nytt batteri og større effekt på dynamo når ikke det er kontakt mellom alt som lager og bruker strøm. Så mitt tips er å rengjøre kabelsko/polsko ofte.
Er det ettermontert mye strømkrevende ting så kan også kabler være underdim. i forhold av det som kreves. Jordings kabel mellom batteri og karosseri er en fin plass å starte, ta den av og rengjør i begge ender. dette gjelder egentlig for alle kabler.
Sjekk også vannnivå på batteri og få sjekka syrevekta på batteriet.
Hvis reima hyler kan den også være utslitt eventuelt reimhjul. regner med at stramminga er det første som dere sjekker hvis den hyler.
kommer ikke på mer huh<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
slitsom å skrive mye



Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x

[mahussai]

prøv å bytte ut "børstene" på dynamoen , du kan prøve å sette inn noen som rallygutta bruker . Jeg husker jeg hadde et problem med for lite ladning og ikke nok strøm på en bil og fikk satt inn noen bedre børster da ble det mere futt

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

MDH
www.kyokushinkai.info

[Trooper]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Generator lager vekselstrøm og må likerettes... Dynamo lager likestrøm...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vel, dynamoen som er i bilen gir faktisk vekselstøm (nesten 200V ved maks omdreininger). Derfor sitter det en diodelikeretter samt spenningsregulator ofte på selve dynamoen...