Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Girkasse ?
#1
Det e sikkert tatt opp før hær på forumet, men kass girkasse med 5trinn skal man leite etter til min 85 G-wagen. 5 trinns fra en 123 e jo en kjent sak men dæm begynne og bli tynt av.

Kass andre MB kan være donor før sånt? kassebila av type 208-308 kan dæm være ett passende offer eller må man gå før en personbilgirkasse ?.

Men æ ser jo att kanskje man kan prøve en 410, om dæm har fem eller kanskje seks trins kasse det ville jo ha vært drømmen ^_^
Svar
#2
Står mange manuelle girkasser til MB kassebil på bildelsbasen.se.

 

Kanskje du finner noe der?

 

nielsa
Svar
#3
Vil ikke førstegir bli krypgir og femtegir tilsvare fjerdegir?
Svar
#4
http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class....riebe.html

 

Om man snakker om G-kasse(439), er utvekslingen er ganske lik 4 trinns automat på de første 3 (førstegiret på automat er lavere), og fjerdegiret på manuell kasse tilsvarer fjerdegiret på automat, altså 1:1. Femtegiret ligger på 0,813, noe som i grunn må være ganske deilig for de som har det Smile

Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar
#5
Hvilken motor har du Roy?

På OM617(A) så passer Getrag kasser ihverfall,

tror det er 717.439 og 717.436, førstnevnte med 1:1 utveksling på 4- gir og høyere på 5-gir, siste med "krabbegir" på 1-gir og 1:1 utveksling på 5:gir.


For bensin så er det andre kasser, da disse har gjerne starter på motsatt side. Om du søker litt så er det dyttet mercedes motorer ned i ganske så mye forskjellig av bilmerker, og man lager da en adapterplate mellom motor og gearkasse. Dvs det meste er mulig å få til.. Et eksempel her:

http://www.superturbodiesel.com/std/thread-2455.html


Jeg kjører forresten med 5-trinns kasse med 1:1 i 4-gir, OM617A motor (med annen dieselpumpe) og liker veldig godt dette oppsettetet da bilen brukes daglig og motorvei. Anbefaler også å sette inn ny/frisk clutch (lamellplate/trykkplate) når du monterer, så er du sikker på at den holder (min brukte clutch gikk bukken etter ca ett år).
Svar
#6
Hvor utbredt er 5 trinns kassen(e) med 1.1 på siste giret ? Selv har jeg bare opplevd en 230 med samme kasse som Terka (1:1 i fjerde), men var den andre kassen (.436) en "optional" greie?

Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar
#7
Trenger egentlig en girkasse som e litt mere tettsteget enn min 4 trinns. Med 33" hjul så blir det ett langt sprang mellom giran og man må treffe godt med giran og trekke henger e ett slit. men kanskje det blir bedre når man får tid til og justere opp pumpe ett lite hakk og litt mere trøkk på turboen.
Svar
#8
Det ble nevnt en gang her at 6-trinns kasse fra førsta generasjons C-klasse skulle passe, mulig den er mere tettsteget.

X 280GE
Svar
#9
Dette er interesant!


Mener å huske noe om at det finnes automatkasser med overdrive også?
Svar
#10
Du trenger ikke en ny kasse, du trenger en modifisert dieselpumpe :-)


Mere hk løser problemet ditt :-D
oops!?!

Svar
#11
Enig med Roar her. Mer hk løser alle de problemene med langsteget girkasse.  Har sjøl 37", aut og Pumpe fra Dieselmeken. Drar lett 3500 kg henger!

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)