01.10.2017, 22:40 (Dette innlegget blei sist endra: 22.06.2018, 02:16 av intreserte.)
Restaurering og ombygging Lada niva.
Har kjøpt en Lada Niva 1.7i 3-dørs hatchback (VAZ-21214) med glassfiber hevet tak.
Målet med restaureringen er å eie Norges fineste Niva, og tøffeste handikapp bil
Restaurering påbegynnes 2.10.17
Håper dere kan hjelpe meg med avgjørelser om hvilke deler som skal kjøpes,
Jeg begynner med å demontere alle komponenter fra karosseriet, lakk skal fjernes og karosseriet skal elektrolyse behandles for rust, nedre del av karossoriet skal rust sikres, med elektrolyse behandles med kobber eller nikkel.
Bilen lakkeres. Både utvendig innvendig
Hele interiøret i bilen byttes ut, sammen med dashboard og seter
Alle slitedeler byttes ut, ( utenom girkasse og driverk )
Motor byttes, usikker på hvilken motor
Cluch bygges om, chluch skal styres fra ratt, gjennom pneumatikk/luft system
Girkasse er et av de svakere punktene på den bilen.
Glassfibertak er et norskt påfunn for å få biler godkjent som varebil. Hvis du vil ha et lavt glassfibertak må du nok få det produsert selv. Vil du ha et lavt originaltak så er det nok best å bare finne en delebil med ok tak som du kan flytte over eller å kjøpe nytt tak fra Ryssland.
Hvis du hever for mye blir bilen stiv. Dårlig flex. Bør ha ball joint spacers for ikke å miste fjæringsvei foran. Du kan få problem med leddene på stikkaksel foran hvis dem er gamle og tvinges inn i en ny vinkel. Vurder ståldiffhus for å senke diffen litt foran. Original diffhus er også en svakhet.
Dette høres ut som et ambisiøst prosjekt. Blir spennende å følge :thumbsup:
Skal du heve bilen så er HooDoo metoden med kiler frem og ringer bak den som er mest anbefalt, dette hever 50mm.
Gir en mere riktig fjær geometri og beholder samme mykhet i bilen. Mye info å finne på baxter sinn side om Lada Niva der han har samlet mye linker og info fra nedlagte sider.
Her er info om bla Hoodoo heving og alternative metoder fra Baxter side om Lada Niva
De vanligste motrobyttene er eldre Fiat twincam eller Citroen/Peugeot 1,9Dielsel, men alt er mulig
Har slev søkt om og fått godkjent motorbytte til en Citroen/Peugeot 1.9 Turbo diesel på 90hk, men har ikke kommet igang enda.
Kan også rekomendere å gå inn å kikke på det svenske Niva forumet http://lada-niva.se som er et av de mere aktive ladaforumene, med masse dokumentasjon og kunnskap. Det er beste plassen å stille spørsmål å søke hjelp. mange brukere som er inne daglig å man får raskt svar av erfarne Niva eiere.
Et tips hvis du skal handle deler er http://ladapower.com velsortert nettbutikk og god support. Det er 10% rabatt på alt man handler hvis man bruker rabattkode "lada-niva.se"
23.11.2017, 11:56 (Dette innlegget blei sist endra: 23.11.2017, 12:03 av intreserte.)
Yes, da var jeg endelig i gang med å plukke Nivaen
maggan@ takker for informasjonen
Kan hente en fiat motor 2.0 twin cam turbo, men er usikker på den passer på girkassen? Har ikke bestemt meg om taket, jeg
har lyst å fjerne glassfiber taket og sveise på nytt tak . ( stål tak koster 2100kr+mva) men jeg har ikke greid å bestemme meg om hva som er finest, lavt eller høyt tak
Alt som finnes innvendig i bilen byttes, bestillte kompett <span>Interiør til bilen fra Lada i ukraina (komplett dashbord, seter, dørtrekk, deksler, teppe og div)</span>
kult! ikke den mest vandlige bilen å restaurere... russerne har laget mye bra, men også mye dårlig. lastebil kan de iallefall! niva når vel ikke helt opp i den klassen, men lykke til iallefall! mer har ikke jeg å tilføre av kunnskap...
29.05.2018, 23:04 (Dette innlegget blei sist endra: 22.06.2018, 01:31 av intreserte.)
Heisann
Nå er bilen plukket og klar til vask. Ellers lite rust på bilen uten om rust i begge innerskjermer bak,l itt i venstre kanal og på venstre dørblad, Bakluka hadde så mye rust at jeg kjøpte ny
22.06.2018, 02:09 (Dette innlegget blei sist endra: 22.06.2018, 04:04 av intreserte.)
Nå er endelig det meste av deler i hus,
Alt innvendig intenør blir nytt, de eneste tingene innvendig i bilen som ikke byttes ut rattstamme og kupevarmer Alle deler under og utvendig skiftes ut... også vinduene Det eneste jeg ikke bytter er driverk som akslinger og girkasser.
Blir ikke til jeg senker taket.
For dere som trenger nytt tak så koster dette rundt 2000kr +mva med frakt fra Lada forhandleren i moskva
Er det lov å montere halvbur i bilen, så lenge det ikke finnes stag som hindrer eller hemmer inn og utstigning ?
25.10.2018, 20:40 (Dette innlegget blei sist endra: 25.10.2018, 20:54 av intreserte.)
Nå skjer det saker, fikk lånt løftebukk og høytrykk spylt og vasket bilen godt.
Så for meg en masse arbeid med å fjerne den gamle coatingen under bilen, men jeg fant ut at ved å sprøyte
bensin på tektylen/coatingen over en periode på ca. 20min løste den seg opp og lot seg spyle av med vanlig høytrykkspyler.
Siden bilene er kjent for støy kommer jeg til å legge arbeid i støydempning, på tropedoveggen har jeg sprøytet 3mm lydempnings masse, alle hulrom skal behandles med dette og etter på kommer to lag 4mm dempningsplater.
Lydempning innvendig i bilen blir minimum 10mm,
Ellers veldig glad at jeg ikke kappet av taket, i følge motorregisteret fra 2017 finnes det bare 30stk registrerte Niva varebiler i norge, og 387stk Niva registrerte personbiler.
Mye mindre lyd sammenlignet med de originale kardanger med kryss. Skriv på engelsk til info@offroadrunner.ru Dem er litt treige men får ting sendt til Norge til en ok pris.
Ser at du har fiksa rust på skjermene bak. Her kommer rusten av at det er flere lag med stål og rusten kommer innifra. Beste medisin er å borre et lite hull i toppen av hver av de svulstene som går opp fra fjærstøtta. Så fyller du disse med nokka tynt som stopper rust. F.eks. fluid film på sprayboks. Ellers vil den rusten komme tilbake igjen. Etter hvert også på utsiden.
![[Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png)
.
Det eneste jeg ikke bytter er driverk som akslinger og girkasser.