Mekaniker Cummins

[Bie]

Hei

 

Tenker at kamakselen er moden for utskifting i min Dodge Ram 1989. Motoren er en vanlig Cummins 12V.

 

Noen som vet om en flink mekaniker som kan hjelpe med dette, østlandsområdet til hjemmepris?

 

mvh

 

B.

[manfred]

Bara lite nyfiken på varför eller hur den fungerar nu som gör att du vill byta kam?

 

Mvh Manfred

[Bie]

Nyfikenhet er en god ting. Har en klakkelyd i motoren, som ikke kommer fra toppen, men ganske langt nede og bak i motoren. Ventilene på sylinder nr 6 må stadig justeres. Lyden gir et bank tilsvarende halvparten av tomgangen.

 

mvh

 

B.

[manfred]

Du har inte så tur att de bara är en stötstång som är böjd? Hade nog kollat lyftet med en indikatorklocka o jämfört mellan några cylindrar för att kolla om de är kamnocken som börjar att ge sig eller inte före man byter kam. Är ju lite jobb att byta kam.

 

Mvh Manfred

[Bie]

Neppe, men kan jo sjekke. Skjønner ikke helt hvorfor dette skulle gi lyd? Ventilene er justert etter boken, hvilken vil si at det ikke er noen unødig slakk noe sted. På den annen side, av og til oppstår underlige fenomener en ikke tenker på. Kom gjerne med forslag :-)

 

mvh

 

B.

[manfred]

Ok då missförstog jag dej.

Tänkte på att du hade justerat ventiler på cyl 6 flera gånger och att ljudet blev mindre/bättre av detta, då tänkte jag att en böjd/ skadad stötstång kommer bara att böja sig mer ganska snabbt och en justering måste till igen. Men för att bekräfta eller avskriva kamnocken så kolla med indikatorklocka då ser man ju de på lyftet jämfört med övriga cylindrar.

Är ju ett ganska stort jobb att byta kam som jag kunde se, kollad en cummins 12v utan topp igår.

 

Är för mig sällsynt att en kam på cumminsen går ner sig (rättat mig om jag har fel). Har flera cumminsar runt här som går både i bil o div maskiner med ett högt miltal (40 000)/timtal (20 000) utan att kamen har gett bekymmer. Men som du skriver underligt kan de ju bli för de. 

 

Mvh Manfred 

[Bie]

Takk for innspill. Tror årsaken er at bilen stod lagret i seks år, og at oppstart ble gjort uten at motor ble dreiet rundt for hånd. Bakerste sylinder er vel den som både får dårligst smøring og kjøling, Når ny kam skal monteres så skal jo denne settes inn med spesielt fett nettopp for å unngå å ødelegge den før oljetrykket kommer.

 

Indikatorklokke har jeg ikke vært borte i, er dette noe man får kjøpt noe sted, eller er det noe verksteder driver med? Man må vel da også vite hvor mye den skal løfte når alt er i orden, eller bare sammenlikner man med de andre?

 

mvh

 

B:

[manfred]

Ok, de är väl inte de mest hälsosamma motorn kan utsättat för.

Indikator klocka kan man köpa lite varstans den sätter du uppe på toppen ställer in den vid önskad ventil roterar motorn o ser hur mycket kamnocken lyfter upp. jämför sedan imellan insugs ventiler/ eller avgasventilerna värde/ mätning så ser du strax om någon nock är sliten. Prova om möjligt rakt på stötstången så att inte annat glapp och ev böjd stötstång kan svikta.

 

Mvh Manfred

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkty...ka-191443/


  indikatorklocka.jpg (Størrelse: 13.12 KB / Nedlastinger: 41)  

[Bie]

Flott, takk :-)

[DirtyogHarry]

hmmm....føler e har litt av samme problem på min......kan det være sjørtebank tro?? eller justerer du ventilene på #6 ofte?

e har en liten bankelyd,men den er ikke så høy at eg e sikker på om det er en ulyd eller om motorn bare er sånn.....hører ikke bankinga ovenifra når man står under panstret....

[Bie]

Jeg hører heller ikke lyden når panser er åpent og jeg står foran motoren. Skjørtebank skal vistnok ikke forekomme på disse motorer da stemplene er så lange.

Jeg justerer ikke ventilene som sådan ofte, men må relativt ofte justere på sylinder nr. 6, i særdeleshet eksosventilen.

 

mvh

 

B.

[DirtyogHarry]

har du trimma??

[Bie]

Nei :-) Ingen trimming. Leste et sted at 89-modellen med automat kan få slike bankelyder nede i bakkant av motor grunnet sprekk i flexplaten, altså den som står mellom motor og converter. Det ulogiske for mitt vedkommende er at bankingen har et "turtall" halvparten av tomgangen, derav mistanken til kammen da den går med halve "farten" av veivakselen. Har dog i det siste også fått litt mer vibrasjoner i motoren som jo kan skyldes converter. Synd man ikke har en halv million og kan bare sette bort diagnostisering og reparasjon (sukk).

 

mvh

 

B.

[DirtyogHarry]

Vel,tviler på at det er kamproblemer,som sagt justerer litt på min,og det begynner å banke igjen. har hadd av kammen,den ser helt fin ut,og turna på startern te e fikk oljetrykk før e la over solonoiden og starta den opp....

 

høres meir ut som flexplateproblem,for den bankinga hos meg det kommer og går har e inntrykk av. men ska ta meg ei ventiljustering når e kommer heim... :-P

[manfred]

Om de kan va felxplattan så brukar de bli mindre ljud när du har den i växel. Convertern pressar mot flexplattan och blir mer stum vid belastning. då annars i neutral så hänger den o "slänger" med bara. Om du vill så kan jag ta en tur en kväll o kolla? 

 

Mvh Manfred

[Bie]

Det var da et generøst tilbud Manfred :-) Men det er jo et stykke fra Strømstad til Tønsberg. Er du på disse kanter av og til kanskje? Eller var tilbudet rettet mot DirtyogHarry? :-)

 

mvh

 

B.

[manfred]

Det var da et generøst tilbud Manfred :-) Men det er jo et stykke fra Strømstad til Tønsberg. Er du på disse kanter av og til kanskje? Eller var tilbudet rettet mot DirtyogHarry? :-)

 

mvh

 

B.

Ja de va till dej Bie. Är i Vestfold för tiden i jobb.

 

Mvh Manfred

[Bie]

Fantastisk.

 

Du får si fra neste gang du er på disse kanter, og så håper jeg det passer med en titt :-)

[manfred]

Tar resten på PM så man inte trashar hela tråden om någon har fler goda förslag.

 

Manfred