Er turbo`n min gåen? Eller toppakningen?

[CamillaN]

I går hadde jeg en lekkasje på en slange fra varmeapparat og til radiatoren. Dette er fikset. I går kveld oppdaget vi at bilen var arm, og "fusker" litt....

Sambo har nå vært ute å kikket litt, og konkludert med at turboen ikke fungerer som den skal. Noen som har erfaring med dette?

Bilen er 1996 modell, 2,5 TD

[Tom K]

høres mer ut som toppakning, har aldri hørt om en turbo som ryker fordi motoren går varm, hvordan fant han ut at turboen ikke fungerer ?

[CamillaN]

Ikke sikker egentlig.... Godt spørsmål... Kanskje det var veldig "tydelig" når han kjørte at ikke turboen slo inn?

Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....

[catopett]

Turboen slår ikke inn før 2500 rpm på min -86 pajero shogun, det er ikke sånn han mente at turboen ikke funker som han mener da? Turboer har ikke lager, de bruker olja som lager, den legger seg mellom som en film, som igjen funker som ett lager, så lager kan ikke ryke i en turbo, turtallet i turboen bestemmer hvor hart trykket på olja skal være, som igjen funker som lager. Når en turbo ryker, er det for at "bladene" knekker i de, grunnet mangel på olje. Bladene slår i veggene og eksploderer grunnet dette, mangel på olje, så jeg mener at du bør kjøpe en kompresjonstester på biltema, og teste topp-pakningen din.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[boc]

turbinakselene er vel lagret opp i lagre ????????? men det er jo selvfølgelig viktig at disse ligger under konstant oljetrykk.når du stopper motoren kan bladene spinne videre en kort stund,er derfor kritisk at motoren går litt på tomgang før du stopper motoren slik at bladene får redusert sin hastighet(og temp) før du stopper og dermed oljetrykket opphører.har du sjekket at bilen ikke går i nøddrift....hadde slike problemer på min xj td pga elektronikkfeil(CCD-bus feil).bilen gikk i nødmodus og var null kraft over 2000rpm.virket som turboen kuttet akkurat der.i realiteten reduserte elektronikken dieseltilførselen.skjedde meg mange ganger før jeg tilslutt ikke fikk startet bilen.
check engine lampa lyste IKKE.

[CamillaN]

En kamerat kommer for å kikke litt i morgen, og forhåpentligvis finne ut av noe...

Boc: Hvordan gikk du frem for å finne ut av at dette var feilen? Hvordan fremgangsmåte for å reparere?

Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....

[boc]

prøv å skru tenningen(ikke starte) av og på tre ganger etterhverandre å la den stå i "glødeposisjon".
det kommer da event opp en rekke tallkoder(to sifrede) etterhverandre som indikerer forskjellige feil.hvilken modell har du?
hvis du får opp en "masse" feil kan det være støy på CCD bussen.fortell hvordan det går.reparerte min uten noen kostnad hvis det er noe trøst.event scanner merkeverksted dette for deg gratis,bare ikke "kjøp" dems forklaring uten videre.elektronikk lar seg reparere,som oftest er det ikke noe galt med selve elektronikken,men omkringliggende ting som feks kontakter,kabelbrudd etc

[SveinErik]

Jeg har Cherokee Country 1996 modell...

[CamillaN]

Svaret fra SveinErik ble riktig, tufset seg litt her ;o)

Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....

[boc]

da skal feilkoder via triptelleren på dashbordet funke ved ovenforstående prosedyre,

[CamillaN]

Takk for tipset! Da skal det sjekkes ut i morgen ;o)

Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....

[CamillaN]

Nå har jeg hatt besøk av en som kan dette med biler noe mer enn meg(mekaniker). Grunnen til at bilen fusker og er arm er nok rett og slett fordi eksosen lekker. Når man git gass er det en slange til turbo`n(?) som blir flat, i stede for å gi trykk.....

Når det gjelder dette med vann, som også viser seg å være et problem, så er det nok mest sannsynlig en gåen toppakning, i verste fall toppen....

Foreløpig plan er demontering onsdag ettermiddag/kveld, så får vi se hvordan det barker i vei.

*Jeg er deprimert*

Den som ikke vet hvor man vil, havner gjerne et annet sted....