TURBOOPPGRADERING Patrol gr 2,8 td y61

[patrolman]

Noen som vet hvilken turbo som passer bolt on her??
skulle så gjerne hatt bedre drag i fra bunnen av...og det er jeg ikke alene om turboen kommer ikke før ca 2000 omdr. erfaringer fra andre om chiptunining alene ga ikke så veldig mye bedre drag fra bunn..
så noen bilder av en 200 sx turbo, den så lik ut,men vet ikke dim på
eksosen,er denne for stor kanskje det er jo en 2 liter det da...
håper noen kan gi noen tips til oss med disse "late"motorene
mvh patrolman


Konditordiesel e best,det vett jo alle

[Roger Myhre]

Peis på en Turbo fra en patrol 3.0 D Den har variabel turbogeometri og lader tidlig..
Mvh

[patrolman]

Takker for svar, skal sjekke litt opp ang den turboen

Konditordiesel e best,det vett jo alle

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...den så lik ut,men vet ikke dim på eksosen,er denne for stor kanskje... <i><div align="right">Opprinnelig postet av patrolman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Nei, det går ikke ant på en diesel... Da må du bare montere større eksosanlegg!!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[pat33int]

Turboen kan i aller høyeste grad bli for stor om man vil ha tidligere lading.
Mitt tips er at du hører med GIK turbo eller turboteknikk. Det jeg kan tenke meg er en kulelagret turbo som ikke er større enn den du har. Den snurrer lettere og vil lade på lavere turtall.

Kanskje feil av meg å nevne hva andre enn meg selv har men det ruller en Y60 i Trondheim med 4.2 td. vet ikke hvor mye trykk han kjører på men den lader fullt på 1100 rpm.
Det er en kulelagret Garrett GT28 turbo.

(Har også hørt om at det går å stenge et av innløpene i en turbo med doble eksosinnløp for å få tidligere lading men det blir jo litt mer tilfeldig og forsøksmessig spør du meg.)



Revers er for feiginger

[Roger Myhre]

Det er Patrolen til Levi tenker jeg! Satt på med den i går kveld, da jeg gjorde noen mods på den. Går svært bra den bilen, men han lader ikke særlig mere en 10 psi..
Å si at en må ha kulelagret Turbo er vel ikke helt riktig da det er viktigere at hele turboen er riktig dimensjonert, særlig exoshus og turbinblad i forhold til exos-trykk, hastighet og varme.. (har selv kjørt med for lite exoshus i forhold til trykk og exosmengde, det resulterte i at turbinhuset sprakk pga. varme, men gjett om jeg hadde ladetrykk på lite turtall (selv om det ikke var kulelagret Turbo))
Mvh

[pat33int]

Er det T25 flens på turboen fra 3.0D?

Revers er for feiginger

[patrolman]

takker for inspill her
fikk mail fra en danske som hadde en y61
den var det en garrett gt 28rs på + chip , 3"eksos
og propannnlegg , gikk steike bra fikk jeg inntrykk av
vil investeri i en chip så snart jeg har fått løst problemet med luft i dieselen, merkelige greier det der:devil: har sjekket det meste nå..
skal ikke ha noe racerpatrol jaja litt da... men det er slitsomt å gire ned hele tiden for å få den opp i fart "hurtig" igjen
har en gammel 3.3 også med demontert wastegate og oppstilt pumpe
kjøre jo på 5te giret overalt med den :P superbil det
roger myrhe ... vet du om den turboen til 3 literen passer på uten for mye mikk makk takker alle for svar
mvh Patrolman


Konditordiesel e best,det vett jo alle

[Roger Myhre]

Vet ikke exakt hva som skal til for å få Turboen til å passe. men har den annen flens en orginal Turbo. må du kjøpe/lage en ny en å sveise på orginal-manifolden...
Mvh