3. seterad på excursion

[Tigerhopp]

hei jeg lurer på om det er mulig og registrere en ford excursion som 7 seter da jeg ser i eks denne annonsen http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...83&pos=1&tot=18 at det følger med 3 seterad

[ArnieMan]

Joda, er nok fullt mulig og 3. seterad fulgte vel med bilene da de var nye. Men det var dette med avgifter da. Du må da betale personbilavgifter på bilen. De blir jo regnet ut av vekt, effekt og slagvolum, og en Excursion har mye av alt dette for å si det sånn...

Edit: Tok en kjapp utregning på www.toll.no og kom frem til en avgift på ca. kr 160 000. Men tar visse forbehold om dette tallet da jeg kan ha fått enkelte parametre feil.

[Tigerhopp]

HERREJEMIN..... går det ann og bo i dette landet....
skulle tro staten har nok men nei da la oss syyyyyyyyyyyyge mest mulig ut av værmannsen. tilbake til lande jorda igjen ser noen av bilene er registrert som personbiler er avgifta like sinsyk da???

[Jay]

når den er regga med 5 allerede bør vel 7 gå greit om den har det originalt, om den bare har 1 seterad er det fort værre, snakk med BT.

[Jahov]

NOPE.
Alle disse er regga som lastebil og kan da ikke ha flere enn to seterader.
2+3=5 seter. Har hørt om noen som har fått baksetet godkjennt for 4, men er ikke sikker på hvor dette ble godkjennt.
Pass også på reg.dato. Fra 01.10.01 får fartssperre.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[ArnieMan]

Hmm... Ser at jeg skulle kanskje ha presisert i svaret mitt at Excursion her i landet selvsagt er registrert som 5-seter kombinert bil med totalvekt over 5000 kg. En må da betale mellomlegget opp til personbilavgift om en vil fjerne skilleveggen bak 2. seterad og montere seterad nr 3. Det skulle vel ikke være noe problem å få til det, men det var disse avgiftene da... Det blir vel personbil over 3500 kg da, tenker jeg.

Kan nevne at jeg har ihvertfall sett en Excursion til salgs her i landet med alle seter i. Dette var en flyttegodsbil forøvrig. Vedkommende som tok med den bilen hit, må ha betalt noe sinnsvakt med avgifter ihvertfall.

[Wickie]

Hvis vedkommende fikk den med som flyttegods (regeln er avskaffet nå) så var det kr. 0,- i avgifter! Kun vrakpant måtte betales (hvis den var under 3500kg, ellers ikke det engang).


Vær ellers obs på at det finns to variante av slike biler med baksete!

Kombinertbil over 5t, seinere 6t (intill 7.5t), var den gang avgiftrie. Bilene har to seterader (f.eks. 2+3, 3+3, 2+4 eller 3+4). Diese bilene ligger i dag i avg. klasse med 55% engangsavgift, som da er utganspunktet for endring til en anen klasse.

Lastebil med bakseter. Disse har ikke "seterad" bak, men "enkle" seter(f.eks. 2+2, 3+2). Disse var også avgiftrie og ligger i dag i avg. klasse med 20% engangsavgift, som da er utganspunktet for edring til en anen klasse.

Det blir also dyrere å gjøre om en lastebil med bakseter til personbil en det er å gjøre om en kombinert bil til personbil.

[Jahov]

Det er vel ikke noe som heter "persombil over 3500 kg."???
Disse bilene er vel reg. som "kombinert bil" men pga. vekten samtidig reg. som lastebil.
Jeg mener det står begge deler i mitt vognkort.


Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[ArnieMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis vedkommende fikk den med som flyttegods (regeln er avskaffet nå) så var det kr. 0,- i avgifter! Kun vrakpant måtte betales (hvis den var under 3500kg, ellers ikke det engang).


Vær ellers obs på at det finns to variante av slike biler med baksete!

Kombinertbil over 5t, seinere 6t (intill 7.5t), var den gang avgiftrie. Bilene har to seterader (f.eks. 2+3, 3+3, 2+4 eller 3+4). Diese bilene ligger i dag i avg. klasse med 55% engangsavgift, som da er utganspunktet for endring til en anen klasse.

Lastebil med bakseter. Disse har ikke "seterad" bak, men "enkle" seter(f.eks. 2+2, 3+2). Disse var også avgiftrie og ligger i dag i avg. klasse med 20% engangsavgift, som da er utganspunktet for edring til en anen klasse.

Det blir also dyrere å gjøre om en lastebil med bakseter til personbil en det er å gjøre om en kombinert bil til personbil.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wickie</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ikke sikker, men det kan godt være mulig at den bilen kom inn i landet med avgiftsfritak. Husker ikke helt når det ble avgifter på flyttegodsbiler, men tror det var i 2002(?).

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er vel ikke noe som heter "persombil over 3500 kg."???
Disse bilene er vel reg. som "kombinert bil" men pga. vekten samtidig reg. som lastebil.
Jeg mener det står begge deler i mitt vognkort.


Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jahov</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En kombinertbil har bakseter og skillevegg til lasterom. Dette lasterommet skal også ha en viss størrelse. Dersom du fjerner skilleveggen og setter inn som i dette tilfellet 3. seterad slik at lasterommet ikke lenger klarer kravet, blir jo bilen ikke lenger å regne som en kombinertbil. Da blir det en personbil. Er det mer enn 9 seter, er det buss. Etter kjøretøyforskriften er det heller ingen vektbegrensing på verken personbiler eller kombinertbiler. Derimot står det klart at varebil har totalvekt under 3500 kg og ingen bakseter, og at lastebil har totalvekt 3500 kg eller mer og ingen bakseter. Men at biler med totalvekt over 3500 kg må følge "lastebil"-regler, er et faktum uansett om det heter personbil eller lastebil.

Forøvrig kan en kombinertbil ha flere enn to seterader, men kravet til lasterommet ligger fast og må oppfylles for å kunne kalle det en kombinertbil.