Motorbytte i LJ70

[tovp]

Fikk motorhavari på min 20 år gamle 2,4 liter turbodiesel for ikke lenge siden
Jeg bestemte meg til slutt for å bytte hele motoren. Har nå fått tak i en motor fra en 96.mod Hiace. Har lest her på forumet at dette har vært gjort mange ganger tidligere, uten store problemer. Nå når jeg har fått motoren, legger jeg umiddelbart merke til at motorfestene som står på den ikke passer i bilen, men det ser ut for meg som om det bare er å skru på festene fra den gamle motoren?

Jeg bør(eller må?) vel bytte bunnpanne kanskje?

Og eksosrøret er ikke bolt-on. Men skal jeg klare å fikse på et vis.

Men det skal være en startsperre bak på dieselpumpa har jeg forstått. Og jeg trenger litt hjelp til å finne denne. Skal vist være en svart boks der som trenger noen modifikasjoner. Jeg ser ingen annen forskjell på den nye og den gamle pumpa enn at de har byttet plugg til ledningene.


Den tingen med svart gummihette med en ledning ut på toppen, er nøyaktig lik på den gamle motoren min. To andre ledninger går fra den samme pluggen framover på innsiden av pumpa til noe som ser ut som en føler.

Er det da bare å koble sammen disse? Eller er det en startsperre her en plass?

Kom gjerne med andre råd og innspill, jeg kommer til å poste flere spørsmål i denne tråden etterhvert som jeg møter problemer.

[Roger Myhre]

De to ledningene som går fremmover på innsiden av pumpa er til turtelleren, de må du ikke koble sammen med noe annet en ledningsnettet på bilen som går til turtelleren i bilen!!
Den "Tingen" med svart gummihette på toppen heter magnet-ventil og åpner/stenger dieseltilførselen i pumpa når du slår av/på tenninga..
Hvis det ikke er flere ledninger eller magnet-ventiler på pumpa, er det bare å koble disse 3-ledningene riktig sammen med ledningsnettet i bilen å starte opp.. Bilen kan være tungstartet da det kan ta litt tid å få frem dieselen... bruk handpumpa mens tenninga er på!!
Mvh

[kholand]

hvis det er 3 ledninger inn der hvor magnetventilen står, f.eks i en svart liten boks, så er det startsperre på magnetventilen. isåfall så må du knuse/få bort den lille svarte boksen rundt magnetventilen. får du vekk den så er det bare en ledning der akkurat som på den gamle motoren.
sleit med dette når jeg byttet motor i min gamle LJ70, byttet til en 2,4td fra en 4-runner og der satt denne startsperre boksen jeg snakker om


Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[tovp]

Har fått ordna det elektriske nå, så det bare er å plugge sammen når jeg har fått inn motoren Og det skal jeg begynne på i morra.

Men er det noen som vet om de to ledningene til turtellerføleren på pumpa er polaritetsavhengig?
Jeg greide ikke å se noen forskjell på de. De er like <font color="blue">blå</font id="blue"> begge to. Så jeg tok til slutt sjansen på at det ikke er så farlig.