"Som en kontainer: Mercedes-Benz G-klasse er ingen strømlinjeformet bil. En luftmotstandskoeffisient på 0,54 er det ikke mange som slår"
"Nå er det grunn til å tro at de fleste bruker bilen mest på vei, og der er den ikke god. Det blir som å ta med slalåmski i lysløypa. Den svære bilen er rett og slett en håndfull å håndtere."
"null til hundre tar 9,1 sekund, ikke noe å få midtskill av, men dugelig bra."
"og en svært treg styreenhet gjør at man må ta det rolig om man ikke vil kjøre over andre biler."
"Den digre boksen har noe suverent enkelt i designen, en funksjonalistisk renhet, med glassflater som er et akvarium verdig."
Det virker ikke ut som testeren var helt i G-modus, og/eller har urimelige referanser som han sammenligner med.
Jeg vil ha!!! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />
Hvis denne journalisten hadde funnet fram f.eks en Toyota LC, så er jo heller ikke den sammenlignbar med en Cayenne Turbo S e.l., når en kjører på E18/E6 mellom Tønsberg og Sverige! Om en starter med argumentet om at de fleste vil kjøre sin nye G modell mest på asfaltert vei, så faller man helt igjennom i min bok! Ehhh, skal vi se: ML, GL, GLK!
Gelandewagen er i dag helt unik, Det er vel eneste bilen med stive aksler og 4 link både foran og bak som selges over disk. Til og med de mest legendariske japse 4x4 er i ferd med å bli "soft roadere" (Patrol Y62). Det er vel stort sett kun MB G og Land Rover Defender som fortsatt leverer varene uten modifisering og ettermarkedutstyr. G'en har i dag en komfort Defenderen ikke har. Dette må den som tester en slik bil ha kunnskap om!
Nå trakker jeg sikkert noen pickupentusiaster på tærene, men jeg er ikke som australienerne som ønsker å bruke samme bil til kirken på søndag, som de bruker til å kjøre grisene til marked på mandag!
Men tilslutt dette med baksetet! I W460en jeg hadde var det nesten ubegrenset plass i baksetet! Man satt jo lett 4 personer der, og det var veldig god plass til beina. Jeg er 1.94 høy satt bra alle steder bortsett fra klappsetene bekerst! Er dette noe som har endret seg på W463?
Kan ikke huske bedre plass i noen andre biler, må kanskje ha vært baki Sprinteren men det var jo kasse bil det da <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />
Jeg synes ikke det var så ille jeg, han gikk bare glipp av fordelene. Selv må jeg si jeg synes 460 er mer logisk enn 463, jeg har ikke hatt 463 men ser ikke helt fordelen med å skulle kombinere luksus og "kan brukes til alt" evnen jeg først og fremst verdsetter G'en for. At de er stygge som juling har jeg alltid syntes, uten at det spiller noen stor rolle. At G'ene er priset helt hinsides, særlig i Norge, er det vel liten tvil om. Styringen er heller ikke det jeg vil kalle responsiv, og den innbyr IKKE til "aktiv kjøring" i svingene. Men alt det er greit simpelthen fordi du vet, der du sitter og kjører G'en, at den takler de aller fleste (ugunstige) forhold du kan komme ut for bedre enn stort sett alt annet, og selv om den ikke gjør alt best så kan den gjøre det meste. Den blir som en sveitsisk lommekniv for meg <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
[background=rgb(248, 237, 210)]"Den svære bilen er rett og slett en håndfull å håndtere."[/background]
[background=rgb(248, 237, 210)]"og en svært treg styreenhet gjør at man må ta det rolig om man ikke vil kjøre over andre biler."[/background]
[background=rgb(248, 237, 210)]Mistenker at han kjøre en smart-bil til vanlig... [/background]
[background=rgb(248, 237, 210)] [/background][background=rgb(248, 237, 210)]En mer oversiktlig og lettkjørt bil skal man da lete lenge etter! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' />[/background]
Selv synes jeg 460 er langt kulere enn 463'ene, der sistnevnte er litt dølle (unntaket er AMG'ene), men det kan ha med at det nesten utelukkende er 463'er og V8 - varianter over alt her jeg bor. Så vel 3 stk 55 AMG bare i dag. Jeg sliter jeg med at jeg føler meg så ekstremt kul når jeg ute og kjører G at jeg nesten må ta meg sammen for å ikke ose ego lang vei, så henger ikke helt med på at G-wagen er stygg <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> G'en er tidløs, men når jeg ser disse som kjører 463'ene rundt her, er det utelukkende slipsfolk (som meg, forsåvidt) som kjører på sommerdekk og ikke offroad-dekk. En 100% Aker Brygge - bil blir litt for unaturlig når man vet hva slags bil en G er, menmen, smaken er som baken : ) Selv synes jeg min G er rå i alle svinger, og svinger uansett bedre enn S211'en vår, men man kjenner vekten i alle oppoverbakker og der ligger irritasjonen : ) Selv synes jeg G er fornuft, all tid du kommer frem over alt, får med deg nesten alt, kjøre en bil uten fiksfaks og som i bunn og grunn er Mercedes av den gamle skolen som holder. Har man en 280, vinner man dessuten alle "lydkonkurranser" når det kommer til eksoslyd <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Vi "opplyste" G-eiere får heve oss over journalister som enda ikke har sett lyset <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Dessuten, selv min bestemor er i stand til å kjøre G med automat. Det sier noe om hvor lettkjørte de er.
Selv synes jeg G er fornuft, all tid du kommer frem over alt, får med deg nesten alt, kjøre en bil uten fiksfaks og som i bunn og grunn er Mercedes av den gamle skolen som holder"
Helt riktig! Var ikke mange asfaltbiler å se her inne...
' />
' />[/background]
' />