XJ 4.0, Oxy-sensor, forbruk & alt det der (igjen)

[Skywalker]

Hei.

Er nå i tvil om O2-sensoren på XJ'en er helt patent, evt om det er vakuum-lekkasjer. Måler snittforbruk (kjørebok) på 1.3l/mil ved langkjøring uten passasjerer, last eller tilhenger (ingen tur kortere enn 25km). Ved jevn kjøring i 80, ca. 1850 o/min virker det som om det er svak fusking / tendens til uren gange. På tomgang kan det virke som om ikke alle 6 sylindere tenner hver gang, type falsk luft/vakuumproblemer. Ved tomgang i Park med AC avslått går den lett uryddig rundt 750 o/min for så å ta en avstikker opp til 1100 en stund og så tilbake til ca. 750 igjen med sin lett uryddige gange.

XJ'en går på std. hjul (225/75/15) og null heving. Burde ikke tomgangen være stabil og snittforbruk ligge rundt / under 1,1l/mil dersom alt er OK?

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[Buhund]

Har ikke peiling på det tekniske dessverre, men forbruket er nok innenfor normalen. Min går pent og bruker ca 1,5 på blanda kjøring.
Mvh Odd Buhund

Cherokee XJ 4,0 HO -94.
L 200 til salgs!

[Amund]

Fusking tyder på at noe er galt. Min brukte 1,3 liter på mila til og fra jobben, i 110 og stillestående kø - med 33x13,5 irok

[torfinn]

Hvis du holder deg under 90 km/t så ligger forbruket rundt 1,1 normalt. Men det er svært fort å dra opp forbruket ved å være mer aktiv med høyrefoten.

98 modell da har du vel to oksygensensorer. Den bak katalysatoren kontrollerer den foran. Med andre ord hvis du har feil på oksygensensoren, så ville den bakre ha merket det og du ville fått et check engine lys.
Ellers så får du sjekke det vanlige, bytt tennkabler og fordelerlokk og rotor. Rengjør trottlebodyen. Sjekk for vakuum lekkasjer. Evt kan det være feil eller vakkelkontakt på tps. Det kan være verdt å bytte denne også. Til 98 er den ikke så dyr.


Torfinn

[Skywalker]

O2-sensor er OK viser diagnoseverktøy for Jeep. XJ'en min har bare en O2-sensor, før katalysator. Det viser seg at normalt sett har 4.0 I6 en for meg uvant, smårufsete gange ved tomgang. Min 4.0 går visstnok ganske pent og fusker alldeles ikke. Jeg er fra før vant til en Duratec V6 som er silkemyk i sammenligning. Forbruket er nok heller ikke utypisk og 4.0 har et ganske stort sprik på hva som er normalt for langkjøring. Blir bare litt overrasket over at ZJ med 4.0 kan kjøres på 1,1l/mil når jeg ser at min går på 1,3 og data fra Jeep sier 1,1l/mil for XJ med 4.0. Mulig at speedometeret mitt viser litt lite, converter-lock aktiveres rett under 70km/h, mens det i min instruksjonsmanual står at dette skal skje rundt 80. Da kan det jo tenkes at jeg kjører litt oftere i 90 enn det jeg faktisk er oppmerksom på og at forbruk er en følge av dette.

XJ'en har akkurat hatt 144.000-servicen og har dermed nytt luftfilter og nye plugger. Men det er nok på tide med rengjøring av Throttle body og TPS med hensyn til variasjon på tomgang. Får finne tak i noe forgasser-rens og ta jobben i helga. Skifte fordelerlokk, rotor og pluggledninger er nok da ikke nødvendig (ennå).

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992