2.5 td cherokee

[macern]

Må ha meg en litt mer familievennlig bil.. Har sett litt på 97'Cherokee 2.5 TD.. Noen som har noe erfaring.. (Bort sett fra at den har mindre effekt enn 4.0 HO)

CJ 7 RENEGADE
YJ WRANGLER

[Skywalker]

Sjekk denne tråden om 2.5TD:
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=57916

Regner med at den tråden skremmer de fleste. Jeg velger heller å fylle bensin for de 30-50k en dieselreparasjon koster.

En kamerat opplevde noe tilsvarende etter kaldstart i 20 blå med sin 2.5TD. Han overlot bilen til verkstedet for en latterlig pris fremfor kostnaden ved rep (min. 30k var overslaget da).

4.0 6'er bensin er til sammenligning bortimot "skuddsikker". Gjenganger for 4.0 er eksosmanifold som sprekker før eller siden, men det er i det minste overkommelig. Det finnes manifolder (headers) på ettermarkedet som takler bevegelse fra oppvarming/avkjølinig langt bedre enn org. støpejernsmanifold.

I tillegg har aldri 2.5TD blitt levert med automat, noe som er halve gleden med disse bilene. 2.5TD har vel også kun blitt levert med "Command-trac" mens 4.0 med automat også finnes med alternativet "Selec-trac" (mulighet for 4WD part-time).

Og så det morsomste: 4.0 bensin er rask, sterk, morsom og gir deg fler smil pr. liter enn en diesel. Og så slipper du kaklingen fra oljebrenneren.

SKAL det være Jeep med oljebrenner ville jeg valgt en WJ (Jeep GC-serien fra '99-'05) med 2.7TD. Dette er den samme motoren som benyttes i MB ML270 og MB Sprinter. Mao. en velprøvet variant som er slitesterk og driftssikker, i det minste sammenlignet med 2.5TD fra VM Motori. WJ med 2.7 ble levert fra '02-'05.

Lykke til med valget!


------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.

[madcap]

Moro å se at andre kan bruke min uflaks som rådgivning til nye fjes, men for all del, dette bør frem i lyset så folk blir klar over kostnadene rundt slike reparasjoner.

Bilen min har oppført seg eksemplarisk etter reparasjon, så foreløpig er det brukbart med smiles-pr-miles. Godt å kjøre XJ igjen, samme om det er diesel eller bensin. Men sysler med tanken på en pent brukt Grand med 4-litern.

Noen som erfaring med en form for oljelekkasje på høyre side av motoren (VM Diesel), der en tykk slange (fra radiator?) går inn på en dings som likner på en gammel termostat (ligger åpent) over turboen? Er det noen form for intercooler på disse motorene, slik at det kan være den som sikler litt olje?

Jaja, sånn er det. Levende skapninger blør og svetter, så også jeepen...

Edit: Det er svetting fra intercooleren som forårsaker dette oljesølet, og ikke noe å bry seg om, såfremt det er små mengder såklart. Nice 2 know...

[Skywalker]

Bra at smilet har vendt tilbake, madcap.


------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.

[madcap]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bra at smilet har vendt tilbake, madcap.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skywalker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel - en får ta de smellene en får med humor - blir lettere da.

Og jeepen er verdt alle smellene, både økonomisk og ellers.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1772

[rools]

Hei.
Mange mener mangt. Jeg har en 1996 mod. Jeep Cherokee 2,5 TD. Har nå kjørt 235.000. Km med den. I forrige uke måtte støtdemperne forran byttes, og for 2 år siden byttet jeg skivebremsene forran. Motoren har det ALDRI vært noe feil med, har selfølgelig byttet olje og filter etter de intervaller som er anbefalt. Jeg syntes ikke det er så riv ruskende galt når bilen er 10 år og har gått noen mil......... God bil og motor Hilsen X-bilmekanikker. Roger