planing av topp.(niva)

[cheroke]

noen som vet ka som er max planing man kan gjøre på 1.6 motorn???

stein erik

[AMan]

sett på toppen fra en 1200 eller 1300??

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!
BX19 turbo eller delebil kjøpes!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[cheroke]

vilken fordel er d med 1200/1300 toppen da?????

stein erik

[AMan]

ana ikke... mein å ha lest på et eller anna russisk forum, at d ska gå ann å klem ut litt meire pulver me å kryssbytt topp i fra en motor me mindre cc

huska bare ikke kordan motora d gjaldt.

kan vær at d bare gikk ann på 1200 1300 å 1500??

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!
BX19 turbo eller delebil kjøpes!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[Lada2103]

Mener det er slik at tidlige 1200/1300 topper er annerledes (de som er stemplet 2101). Disse toppene gir høyere komp på nyere motorer. Nyere topper er vel stemplet med 21011 (?). Er nok antaeligvis ikke lett å finne en slik eldre topp, da jeg mener de var i 1200/1300 motorer før ca. 1980.

1200/1500 motorer har forøvrig lik slaglengde (langslager), mens
1300/1600 deler slaglengde og er kortslagere.

[cheroke]

ok.men hva er nyere motorer??????mod???

stein erik

[Lada2103]

Ble litt feil dette her..

Har sjekket og kommet fram til følgende:

Hvis du har en 1200-motor med 21011 topp kan du sette på en 2101 topp og få høyere effekt. Denne toppen kan sannsynligvis ikke benyttes på andre motorer enn 1200.

For de som vil trimme en ladamotor, er kanskje en short rod 1600 -motor noe å tenke på?

Se her: http://www.zsiguli.hu/tuning/tuning_pavel_...l_motor_en.html

Synes dette høres moro ut, bare å få tak i en fin 2105-motor med reimregister og sette i gang

[AMan]

hm å æ trudde at æ va smårar hehe, va den artikkelen æ har læst før hadde vært artig å prøva

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!
BX19 turbo eller delebil kjøpes!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[V666V]

Hei er det ikke mindre eksos og innsugs porter på en 1200/1300 + kanskje mindre ventiler og svakere kam i og med att en 1200/1300 motor krever mindre drivstoff?

Jeg vil tro att den enkleste løsningen må vere og plane og porte orginal toppen og få tak i en forgasser fra en ford 2 liter, weber 32/36 (passer rett på innsuget), prøv også og få tak i ett grenrør som kan passe og i tillegg større eksos gjerne 2" (simons byggesett)
Da vil du få en god effekt økning til en billig penge.

Det er også i tillegg en mulighet og lette sving hjulet men det er ikke egnet for terreng kjøring da du vil miste dreimoment.

Men husk att før du begynner med effekt økning så er det viktigt att motoren er i god stand og har sin orginale effekt, for og finne ut det er den enkleste måten og ta en kompresjons test, vis du da ikke får like verdier på alle sylindrene så må du ut føre en lekasje test dvs. at du kjører trykkluft i den sylinderen som har lavest verdi og deretter lytte, vis det blåser i peilepinne røret så er det mest sansynligt slitte stempel ringer, blåser det i fogasseren er det innsugs ventilen som ikke holder tett, blåser det i eksosen er det eksosventilen, og vis det blåser rundt toppen eller bobler i radiatoren er det topp pakningen som er gåen eller sprekk i toppen.

Håper informasjonen kan vere til hjelp.

Lykke til!!

V666V The devil in the woods.