Import fra USA og godkjenning norge

[redline]

Et familiemedlem har nylig importert http://www.brp.com/en/Products/BombardierQ...derMax800XT.htm
en slik fra statene. På forhånd sjekket han ikke hvordan det lå an med
å få den registrer her i norge. Biltilsynet sier at den tilhører den amerkanske
produksjonslinjen og ikke kan regges her i norge mens importøren sier
noe annet, Bombardier i norge holder kortene tett til brystet og vil ikke
gå ut med noen informasjon om dette.
Noen som vet mer eller kan skaffe info som fører til hvite skilter?
Belønning på 1000,- kr til den som klarer det..

[Hilux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ringte en forhandler i dag som sa at han solgte dem med godkjenning som firehjuls motosykkel, regner med at han har fått godkjenningspapirer på denne fra importør.
De skal ha ganske mange tusen for disse papirene og er ekstra vanskelige dersom det er importsykler.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av redline</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har litt forståelse for at importørene holder disse papirene tett til brystet. De gjør en del jobb med å få disse papirene og i tillegg betaler de en god slump med penger for det. Så da er det nok naturlig å ta betalt av de som velger å hente produktene selv i utlandet for å spare penger. Privatpersoner som importerer selv, spiser av dems marked og er jo nesten som å se på som en konkurrent.

I just wonder, ikke rart jeg er så wonderful...

http://www.norcc.net/

[redline]

Ringte en forhandler i dag som sa at han solgte dem med godkjenning som firehjuls motosykkel, regner med at han har fått godkjenningspapirer på denne fra importør.
De skal ha ganske mange tusen for disse papirene og er ekstra vanskelige dersom det er importsykler.

[Autozpider]

Importøren, i dette tilfellet Bombardier har nok betalt mange penger for en typegodkjenning av sine produkter.
Hvorfor skal de da gi de ut til alle som ikke har kjøpt noe av de? Logisk synes jeg at de ikke gidder.

www.autozpider.no

[ArnieMan]

Hvis den skal registreres som fire-hjulsmotorsykkel på hvite skilter etter EU-reglene (quadricycle) på dette området, må bremser bygges om, motor antagelig strupes noe (pga. begrensinger i maks effekt) og nødvendig lysutrustning bygges om eller monteres. Videre trenger du jo typegodkjenningspapirene på dette (som du jo spør om) og de må jo importøren ha? Forstår det slik at du har vært i kontakt med importøren, det virker noe underlig at de ikke vil levere ut papirer på dette.

Edit: Kom til å tenke på at denne modellen kanskje ikke er levert som motorsykkel etter EUs quadricycle-regler, det vet jeg ikke noe om. I såfall blir det vanskeligere ettersom importøren kanskje ikke har de nødvendige papirer. Da må du bygge om sykkelen og få den godkjent på egen hånd etter regelverket.

Om det var traktor-registrering på hvite skilt du var ute etter, er nå dette over og ut her til lands. Alle smutthull er blitt tettet, sies det.

[redline]

Jeg har importert bil selv så jeg vet hva jeg trenger, problemet er at jeg må ha typegodkjenningspapirer, det er DE jeg trenger og info om hvor
og hvordan disse kan anskaffes.

[BA]

Det skal gå og enkelgodkjenne privatimporterte kjøretøy i Norge , men du må bytte lys ifølge Norske forskriftet og betale avgifter.
Ta kontakt for betaling av de 1000.- til meg :D:D

BA
87 Pajero
04 Polaris Sportsman 700

[rappkjeft]

Typegodkjenings papirene får impotøren fra fabriken Den må bygges om på bremsene så den bremser på alle fire hjula med fot bremsen + lys blink lys, horn også videre som er nevnt i tidligere inn legg.