"oljesparer"

[Snømannen]

Vi har en gammel volvo traktor som blåser en god del olje ut igjennom ventilasjonen til topplokket. Men vi har hverken tid eller lyst til å skifte stempelringer eller hva det enn er som har skylda, så derfor lurer jeg på om det har vært mulig å lage en slags oljesparer slik at vi slipper å fylle olje hele tiden?

Jeg tenkte på noe i denne duren:



_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[massey]

En catchtank fungerer vel nesten slik. Problemet kan være at den går for mye på tomgang og at den går kald.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Snømannen]

Men er det fysisk mulig? er det trykk i bunnpanna også, eller er det vakum?

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[1911]

Bare en tanke... peilepinnen står jo nedi bunnpanna, så jeg tror ikke det er trykk dær. Så teorien din er kansje ikke så dum.

[Snømannen]

Du sier noe der... Dette må jeg prøve, jeg begynner med prototypen i morgen

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[jøje]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men er det fysisk mulig? er det trykk i bunnpanna også, eller er det vakum?

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Snømannen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei, ikke noe trykk.

93 mod Hilux (Taro)
3" Body lift
33" Hjul

[LC Lars]

Han her selger oil catch tanker. Skal montere en sånn 2literstank på Landcruiseren jeg. har samme situasjon der.

http://www.gundersenmotorsport.com/divers_...comp_utstyr.htm

[Rogaland]

Visst stempelfjærene er slitne så kan det være gjennomslag i motoren og da blir det trykk. Hadde ein opel ein gang som blåste ut oljepinnen.

[torfinn]

På volvo motorer for biler (b21 osv) er det en sil som sitter i utluftinga. Denne skal hindre at olje blåses ut i luftfilteret, men kun slippe ut gasser. Denne kan gå tett og slutte å fungere. Kan det være noe slikt som er borte eller defekt hos deg. Hvis det er slik at det er stort trykk i topplokket, vil det også være stort trykk i bunnpanna. Oljen fra toppen renner jo ned i bunnpanna, så der er trykket like stort.

Torfinn

[Snømannen]

Men enn hvis jeg monterer en tilbakeslagsventil på slangen? da vil det jo renne tilbake når jeg slår av motoren



Traktoren jeg snakker om er en gammel Buster 400, og de har faktisk utluftingsrøret rett ut i friluft. Når den har stått og gått på samme sted lenge, f.eks. ved vedklyveren så blir det en dam under røret. Det er ikke så stort trykk, men det er ganske stør luftgjennomstrømning likevel.

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[Guest]

Trykk, vakum eller nøytralt. Tror ikke det spiller særlig rolle. Det er jo passasje fra topp av motor ned til veivhus, og det vil dermed være noenlunde samme trykk både i veivhusventilasjon og veivhus. Ofte er vel også veivhusventilasjonen tatt ut nettop fra toppdeksel.
Hadde det ikke vært passasje her, så ville oljen som smører kam/ventiler etter en liten stund, fylt opp hele toppen, og deretter sprengt toppdekselet fra topplokket.
Tror enhver utførelse av en slik tank vil fungere, så sant den er montert riktig.

OPS. Så ikke at du hadde skrevet noenlunde det samme, Torfinn.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
<font color="red"><b> Siste nytt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"FSD’en er nå flyttet og byttet. Megaresultat!"</b></font id="blue">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[4X4 ASTRO]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vi har en gammel volvo traktor som blåser en god del olje ut igjennom ventilasjonen til topplokket. Men vi har hverken til eller lyst til å skifte stempelringer eller hva det enn er som har skylda, så derfor lurer jeg på om det har vært mulig å lage en slags oljesparer slik at vi slipper å fylle olje hele tiden?

Jeg tenkte på noe i denne duren:



_____________________
Det gikk jo shukt fort a'



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Snømannen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Hei. Har hatt en traktor før som blåste olje . Satte på slange på hhullet til peilepinnen og lot det renne i ei kanne . . som vi fylte på igjen . Bruker og samme system på familiebilen...en volvo 850 med tett veivhusventilasjon...fungerer utmerket. Ps. Samme prinsippet brukes av "RACE" - gutta. ENKLEST ER BEST ?

[trylab]

Jaggu har ikke jeg også en buster 400 stående ute. (har sikkert noe med offroad å gjøre - kanskje få egen klubb?)
Ang. smøresystemet står det i Verstadhandboken (oversettelsen må du stå for selv...):
"Fullständig trycksmörjsystem används. Smörjoljepumpen är av typ exentrisk rotor och fabrikat Concentric. Oljepumpen, som drivs från transmissionen, suger olja gjenom en sil, och trycker den sedan till de olika smörjstellena. En reduceringsventil av kolvtyp finns innbyggd i pumpen. Ett fullflödesfilter ingår i systemet. Filtret är försett med en överströmningsventil som öppnar då en tryckskillnad på 0,9-1,2 kp/cm2 mellan in- och utloppet, uppstår. Ram- och vevlager smörjs gjenom kanaler, borrad i vevaxeln. Ventilmekanismen får sin smörjning stötvis gjenom mellasta kamaxellager ("skottsmörjning"). Oljemängden til ventilmekanismen kan regleras gjenom vridning av vipparmaxeln. Cylinderväggar och kolvtappar smörjs gjenom stänk från vevlagren. Bakre kamaxellagret smörjs gjenom returolja från ventilmekanismen, den främre och det mellersta därmot har trycksmörjning.
Transmissionen, slutligen, smörjs gjenom en kanal i mellanhjulet axeltapp och nav. Oljetråg: En sugsil är monterat i oljetråget på sugledningen till smörjoljepumpen. Silen behöver inte rengjöres regelbunden men skall tvättas ren i fotogen eller brännolja varja gång oljetråget demonteres"

Det ble mange ord på en gang... - håper det er til hjelp og mer klart hvordan olje smører Bustern.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/trylab/Buster 400.gif' border='0' alt='user posted image'>
<i>Buster 400 D 913 motor</i>

[johoo]

Brukes samme systemet på trykkrøret ut fra kjølekompressorer, utrolig hva de drar ut av olje! Men trur det vil være en fordel å få litt større avstand mellom inn og utløp ellers vil mye oljedamp bli dratt med ut igjen. Dra innløpsrøra nesten ned til bunnen og kanskje monter en slags sil eller finmasket netting midt i til å fange opp dråper.

[nordmøring]

innløpet lengre ned og en rull med finmasket netting så fungerer den der utmerket!

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!