Turbokonvertere 4D56

[Stian Pedersen]

Hei



Har nå tenkt og turbokonvertere min 4D56, Så lurte jeg på en del ting :



Har fådd tak i turbo og alt jeg trenger fra en 4D55 motor, kan jeg bruke den på min motor uten noe ombyggninger ?

Bakke på toppe min er det en skrue man skrur ut så har man olje til turboen, så det er greit <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Så lurte jeg på om jeg bare kunne flytte over vakumklokka som sitter på diesel pumpa på 4D55 og sette den på min 4D56 ?

Hvor skal retueren inn fra turbo ? Er det uttak for det og på 4D56 ?

Jeg må vel og justere opp diesel megden på min?

Passer eksosen eller må jeg bygge om litt?



Ellers er det bare BOLT-ON har jeg forstått, rett meg viss jeg tar feil .









Mvh Stian Pedersen

[HardKåre]

Oljefilteret og oljekjøleren sitter i en brakett som er skrudd inn i blokka. Denne bytter du også over fra 4D55-motoren. Da får du returen fra turboen. Husk bare at du må begynne å bruke oljefilter til 2,3l og ikke 2,5l etter dette. Når du får på plass turbo må du montere turbotrykksmåler så du ikke sprenger toppen. Så må du fylle på med LITT ekstra diesel pga økt luftmengde.



Eksosen er stor nok i utgangspunktet, men hvis du skal begynne å mate på med mer dieseltrykk og turbotrykk vil jeg anbefale deg å bygge om til 2,5" eksos med det samme. Jeg bygde av rør tilsvarende biltema med ei potte og åpent luftfilter, så var det bare å mate på opp mot 1 bar og til det røyk svart!

[Silencer]

Hei,



vil ikke anbefale deg å flyte over vakuumklokken. Har prøvd det selv, og det endte med at jeg måtte bytte hele pumpa pga pådragsarmen inni pumpen knakk. Dette skjedde nok mest sannsynlig pga feile klarninger inni pumpen ifølge en bekjent som er dieselmekaniker.