Trialmaster hevesett

[Foxflyer]

har fått tilbud fra BGNOR på Trialmaster hevesett.
Skal heve 2" og TUV medfølger. 9500,-

Noen som har erfaringer med dette? Noe å være obs på?

Cherokee 91 HO Lmt...

Fort å gæli!

[eskild]

Har 4" Trailmaster på Blazere. Det er alt for stivt og skal av-_-

Men det hever som det lover....

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[Foxflyer]

jeg kan vel gå ut fra at 4" nødvendigvis må være en god del stivere enn 2" ?

Cherokee 91 HO Lmt...

Fort å gæli!

[cowby]

Mange av heve settene har altfor stive fjører for offroad bruk.
Tror mange Jeep er fornøyd med "Old Man Emue" fjørene? Jeg er veldig godt fornøyd med fjører fra "superlift" på min Chevy.


"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash

[Kjartan]

jer har trailmaster bodylift... vet noen om det fins tuv papirer på slikt?


"Tattoed First!!!"

[roy hp]

Æ har softride kitt fra Skyjacker på min Dodge, ett meget bra sett. Det er mykere enn orginal fjærene og virkelig godt og kjøre med. Bilen blir ikke "flytende" når man kjører på svært hullete vei i stor fart, slik som orginal fjærene blir. BG Nor har også TUV godkjente kit til din Jeep fra skyjacker.

[Sten_Morten]

Jeg har kjørt flere år med flere ulike hevesett. 4" trailmaster er kjemp flotte å kjøre med! Jeepen ble mykere enn med orginal fjærene! Jeg er i allefall kjempe fornøyd!

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[Amund]

Trail Master Europe er helt nytt, og har ingen ting med amerikanske Trailmaster fra gammelt av å gjøre når det gjelder stivhet. Det er mykt og fint, har kjørt en Cherokee med det på. Og det beste er at det er TÜV-godkjent!

[Ghosterix]

Finnes det som 3" til -91 XJ ?

[troaling]

http://rustysoffroad.com/Merchant2/merchan...Code=sus_xj_kit

Det bestandig noe man skulle ha hatt til bilen!!

[Amund]

Trail Master løfter 60 mm.

[Ghosterix]

ok, tenkte jeg skulle gi plass til minimum 31" som en start, men med mulighet for å få plass til 33" uten å måtte bytte ut fjærpakken da...Med TÜV hadde det jo vært en mulighet for å få det i vognkortet, men 60mm blir vel lite hvis man vil videre til 33" vil jeg tro...?
Tanken var egentlig å finne et 3"-kit, og så klemme 31" på noen 7*15 som jeg har. Og så slenge på noen sjakler og senke f.kasse til sommeren for å kunne klemme på 33" på 8 eller 10 * 15.
Evt så er jo 32" en mulighet.
Jeg tar gjerne imot bra tips

[sivrt]

Da må du kutte i skjermene hvis du skal få på 33 tommere. Jeg har 3,5" Rubicon + 1" sjakler bak fra JKS og har ikke plass til større enn 31 tommere. Hadde nok fått på 32" bak men ikke foran mtp fleks og sving samt at de skal dekkes av de orginale skjermbredderne. Tror du må opp i ihvertfall 4,5" heving for å få plass til dette... Cherokee er dessverre ikke den beste bilen å få store hjul på. Men det er jo litt tøft at de gjerne kjører fra andre biler som har 35 tommere i terrenget allikevel.. En skikkelig sleeper med andre ord.. Hmm dette ble plutselig veldig patriotisk.. Rart..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Trail Master Europe er helt nytt, og har ingen ting med amerikanske Trailmaster fra gammelt av å gjøre når det gjelder stivhet. Det er mykt og fint, har kjørt en Cherokee med det på. Og det beste er at det er TÜV-godkjent!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er støtdempere inkludert i dette settet?





<hr noshade size="1">
<font color="black">Jeep</font id="black">

[Ghosterix]

Men med bushwacker cut outs eller rusty xj flares:
http://rustysoffroad.com/Merchant2/merchan...egory_Code=BODY

Burde man jo få plass til 33" med 3" fjærsett + 1-1.5" sjakler.
Problemet da er å finne sett som man får godkjent.

Vil det bli plass til 33" med 60mm trailmaster, flares og sjakler?...vil jo være en fordel siden man iallfall burde få godkjent selve 60mm settet...
Jeg innbiller meg at det er verre å bli stoppet med en som her hevet 4.5" uten at det står noe som helst i vognkortet om at den er hevet. Ser for meg at det kan gå bedre hvis det står at den er hevet, men jeg vil som sagt ha mulighet for å gå opp til 33" etterhvert så hvis det er håløst med kun 60mm er det egentlig uaktuellt.

Finnes det andre kit med TÜV?

[Amund]

Trail Master-settet er komplett med fjærer og støtdempere ja.

TGS her på forumet kjører ganske tilnærmet oppsettet du nevner, han har vel Procomp 3" hvis jeg ikke husker feil, + teraflex 2" budget boost, bushwackers og 33" på 10" felger.

Det finnes Old Man Emu (ca. 50mm), og Procomp 1,5" med TUV, i tillegg til Trail Master.

[TGS]

Har 5" løft ja, som er bygd litt"todelt", gjorde dette for nettopp å ikkje bli for "stivbeint" i marka. Æ e nu i alle fall sinnsykt fornøyd med det oppsettet æ nu har på bilen.....
Ligger masse bilder under klubber her på forumet..... "Sortland Motorsport Klubb" også på bilder....

Når en XJ skal opp særlig mer en 3" bør en velge sett med "omhu" for at den ikke skal bli for stiv, dette grunnet bladfjærne bake....
Hvis en da heller ikke "kobler fra" fram akslingen (quick disconnects), så blir det dårlig med fremkommelighet selv om bilen er aldri så høy....
Har sagt det mange ganger før og kan si det igjen...
De er liksom ikke høyden det kommer an på, men flexen som er viktig...

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.