7,3l ford /Mercruser ! Ventilløftere

[steinarau]

Hei ! Skulle ta komptest på en 7,3l td i dag ! manglet kompresjon på en sylinder ! fann ut at ventilene ikke stengte på den sylinderen ! har funnet ut at det er hydrauliske løftere og at den må vere lengre en ka den skal være ! Går det ann ? Tok så av på nabo sylinderen for å måle løfte høyden på støtstangen den var 5mm lengre nede ! tørnet så motoren i rund for å sjekke ,men då var avstanden kunn 3mm .Altså løfterene på den sylinderen ble 2mm lengre uten belastning .,og nå har eg ikke kompresjon på den heller ! går det ann å "nullstille løfterene" eller må dei skiftest ? er det mye jobb samt snakk om mye dele penger ?

[gsimon]

Hydrauliske løftere har en liten ventil som etterfyller olje hver gang ventilen er lukket. Det er slik dem justerer seg automatisk.
Det kan skje at det kommer dritt inn i løfteren, og da er det sansynligvis bare å bytte alle sammen, samt gi motoren en veldig god vask & skrubb innvendig. ( rengjøre alle kanaler i topp og blokk med pipe-renser, væske flushing, og trykkluft osv.)

Virkemåten er altså:
I orden og fyllt med olje: kan ikke komprimeres mer enn null-komma-noe millimeter før den begynner å løfte
Defekt / forurenset / ikke luftet: kan komprimeres ganske mye nesten 5 millmeter.

På gamle bensinbiler med delvis defekte løftere bruker bilverkstedene å gjøre dem friske igjen ved å bytte til ny motorolje, kjøre motoren til driftstemperatur, deretter ruse holde motoren på 3000 rpm i 5 minutter ! Da klarer ny ren olje som regel å komme seg inn i løfterene, og en bil med kraftig ventil-tikk kan bli som ny igjen.

Ikke forsøk det samme på din, du har tydelig helt 'sammen-klappet' løfter og trenger å gjøre det første jeg nevnte; demontere - bytte..

Hva med å finne deg en ny motor fra høggern? sikkert billigere enn å fikle med den du har

Hilsen GS

[gunder]

jeg var borti noe lignende på min forige bil en chevy 6,2.
der røyk 2 ventiler med støttestenger reprasjonen kom på ca 10000 på verksted, men det var for ca.5 år sia