Spørsmål om strømgenerator!

[Pål]

Jeg har agregat i bussen og det jeg lurer på er om jeg kan ha det tilkoblet (men avslått) strømnettet i bussen når jeg kjører "landstrøm"?



Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[Pål]

Hvorfor ikke?

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[mudhole]

Jeg tror du må koble det på en bryter som koppler fra generator tror ikke du må kjøre strøm inn på generator

bj

[sleipner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor ikke?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fordi en generator som tilføres spenning blir en motor...

sleipner

-85 Mb 240GD Felt

[Lille Turbo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor ikke?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fordi en generator som tilføres spenning blir en motor...

sleipner

-85 Mb 240GD Felt


<i><div align="right">Opprinnelig postet av sleipner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel ja, men da er du ekstremt heldig. For dette stemmer vel kun på trefase generatorer med fremmedmagnetisering. Det går ikke på "små" med "remanensmagnetisering"?

Autodidakt Elektromekaniker.

[Lille Turbo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har agregat i bussen og det jeg lurer på er om jeg kan ha det tilkoblet (men avslått) strømnettet i bussen når jeg kjører "landstrøm"?



Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei.

Jeg regner med at dette er et hjemme laget annleg? Da bør du ha en eller annen form for fysisk hindring mellom de to. F eks et rele fra generatoren som kutter landstrømmen når den gir spenning og vise versa. Da er du sikkret mot at generatoren din går til dikkens. For det er det den gjør dersom den får nettspenning inn på stillestående generator. ( Den tåler som regel spenning i noen sek, men absolutt ikke å anbefale eller å prøve!)

MEN er du forsiktig OG vet hva du holder på med OG har en AV bryter som bryter begge fasene på generatoren, så går det helt fint.

Autodidakt Elektromekaniker.

[Lille Turbo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men skulle generatoren gå til dikkens,kan sikkert Lille Turbo vikle en ny til deg

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

:D

Bøen e våken vettu!

Ja kan d, men har slutta på elektro-dritt eh... elektro-drift nå. Jobber med overhaling av dieselmotorer og service på seilbåter og daycrusere nå. Myyye kjekkare d!

Autodidakt Elektromekaniker.

[Bøen]

Men skulle generatoren gå til dikkens,kan sikkert Lille Turbo vikle en ny til deg

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[Guest]

Alle annlegg jeg har vært borti, har hatt vern mot reversibel kraft, men da har det jo vært snakk om store 3-fase anlegg, med flere generatorer (2-3) på 5-1000KVA.
Jeg er rimelig sikker på at din generator ikke vil like å være tilkoplet nett-strøm, men du kan jo alltid prøve deg frem. I verste fall så brenner du din generator. Har selv 3 generatorer, 3kw, 6kw & 180kw. Har ikke sjekket den minste, men 6kw'en har direkte tilkopling til stator, og ville muligens ha gått som motor, da den er trefase. Skriver muligens da jeg ikke er sikker på om magnetiseringen ville ha gitt nok feltstrøm på fremmeskraft, til å la generatoren gå som motor. I motsatt fall så ville den ha fungert som en elektrisk ovn, DVS den varmes opp til ødeleggelsestemperatur.
Den store generatoren har masse elektro i skapet, inkludert kontaktorer. Dette systemet vil trolig beskytte generatoren mot fremmed-elektrifisering.
Din generator har relativt sikkert ingen sikring mot innkommende strøm, og er trolig heller ikke beregnet for slikt.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
<font color="red"><b> Siste nytt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"FSD’en er nå flyttet. Megaresultat!"</b></font id="blue">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[Pål]

Takk for det Ove!
Er dette deler jeg kan kjøpe gjennom jobben din?

Pål Blesvik
Tlf: 91531373
<font color="red"><font face="Georgia">Bent There....Broke That!</font id="Georgia"></font id="red">
http://www.limeauto.dk/catalog/
SPONSORS WANTED!

[Ove]

Her er en enkel skisse på hvordan du kan koble opp dette Pål .
Eneste du trenger er 2 stk vanlige kontaktorer med NC(normalt lukket) hjelpesett på .
Dette gjør at alt kan være permanent koblet opp , og den stømkilden som først "startes" vil få prioritet .




Ove

[Partypatrol]

Generatoren vil nok ikke begynne å gå rundt som en motor, og det er hele problemet - for da vil effekten som utvikles i viklingene bli til varme isteden. dette leder i første omgang til at lakkisolasjonen på kobbertrådene smelter. Når dette har skjedd i stor nok grad vil viklingene kortsluttes og generatoren vil ikke lenger fungere :-(

En løsning kan jo være en toploet bryter med to innganger og en utgang, hvis du skjønner hva jeg mener? Da er du sikret at nettet i bussen alltid er tilkoplet kun generator eller "landstrøm". Og det blir en umulighet å mate generatorstrøm inn på lysnettet, eller som du var bekymret for, nettspenning inn i generatoren. Har du flaks og velger en rask bryter kan det godt hende at du kan skifte mellom de to kildene uten at Tv'er osv slår seg av c",)

[Ove]

Dette ordner jeg hvis du vil .
Skal du ha det enkelt og provisorisk , eller konstruerer vi et proft opplegg ferdig for å bare koble til aggregat og "landstrøm" ved behov , ferdig sikret på utgang ?

Ove