Utveksling cj

[olaf-inge]

Jeg lurer på hva folkene har av utvekslinger i akslingene sine. Jeg tenkte meg 35" hjul på min cj7. Bilen min får chevy v8 og original 999 kasse med dana 300 transfer. Jeg har tenkt på 4.88 utveksling , men frykter dette blir for mye turtall langs veien der bilen kommer til å gå mest. Neste steg ned er jo 4.56 , mulig dette er en perfekt utveksling for en blanding av terreng kjøring og vei kjøring. Har dere noen erf med dette?

Nico.
Boyz Offroad Racing team

[olaf-inge]

Godt svar.

Nico.
Boyz Offroad Racing team

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg lurer på hva folkene har av utvekslinger i akslingene sine. Jeg tenkte meg 35" hjul på min cj7. Bilen min får chevy v8 og original 999 kasse med dana 300 transfer. Jeg har tenkt på 4.88 utveksling , men frykter dette blir for mye turtall langs veien der bilen kommer til å gå mest. Neste steg ned er jo 4.56 , mulig dette er en perfekt utveksling for en blanding av terreng kjøring og vei kjøring. Har dere noen erf med dette?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
4.88 med V8 og Aut, Nei!
Når du har tenkt CJ som en gate/offroad Jeep så er dette way to low.
Vil faktisk si at selv 4.10 med 35" dekk er for lavt når Jeep`n har V åtter, Aut og går mye på vei.
4.10 er vel den utvekslingen de fleste har landet på, dem om det..

Vet jeg har "noe" for høy utveksling, original 2.73... Men faktisk, selv i terrenget har jeg nesten ikke savnet noe lavere utveksling.
På gata er det helt fint, veldig behaglig på landeveien.


Skal gire om jeg og, tar det sammen med sperre montering.
Tror jeg da kommer til og gå for 3.54. / 3.73 Noe lavere en det er uaktuelt for meg.
Noe av grunnen til at det funker såpass bra er utvekslingen på transfer kassa dens giring Lav: 2.62:1 og Høy 1.00:1
Så er planen og gire ned Dana 300 transfer kassa i lavserien. Ferdige kitt finnes til den.
Teraflex etc…

Når dette er sagt så er det gitt med friske V & Aut som du & jeg har.
Med 4.2/2.5L så klart det må gires laaangt ned skal 35" i det hele tatt rulle rundt...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[jeeplt-1]

Det var Kjempe gøy at det var du som fikk den bilen, for da er den jo i gode hender å ender ikke som ett "Modi"prosjekt i offroadklassen...

[jim-cj7]

Undertegnede kommer til å ha samme oppsett som Petter - AMC360, TF999 og Dana 300 og vurderte lenge 4.10 utveksling, men har nå valgt å gå for 3.73 da man som regel bruker bilen mest på landevei. Har også 35 ". Girer heller ned transferkassen for kjøring i utmark.


Jim

1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7

[Laredo 86]

Hvordan finner man ut hvordan utveksling man har?
Min gikk bra med 4,2motor både på i skog og på vei, og enda bedre nå med 360.
Topphastighet som den er nå er ca 160, mer har jeg ikke turt, og trenger vel ikke mer heller.

Johnny

[jeeplt-1]

Hvis du skal geare om bilen din, hvorfor slenge enda mere penger ut av vinduet med ekstra lavt gear i transferen:wtf:

med automat å lavserie så går det sakte nokk...

(hviss ikke du driver med rock cravling da)


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Undertegnede kommer til å ha samme oppsett som Petter - AMC360, TF999 og Dana 300 og vurderte lenge 4.10 utveksling, men har nå valgt å gå for 3.73 da man som regel bruker bilen mest på landevei. Har også 35 ". Girer heller ned transferkassen for kjøring i utmark.


Jim

1979 Blazer K5
1984 Jeep CJ7



<i><div align="right">Opprinnelig postet av jim-cj7</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Petter.
At din automat overlever med den utvekslingen å de store hjula er jo ett under....
Tenk deg vilket moment det er over automatkassa de når du trår på litt!!

Men som en fordel med den utvekslingen vil du oppnå en teoretisk fart på 368 kmt ved 6100 rpm. Å det er jo kjekt å ha i en CJ-7 :D

Ola Bruun som tok inn CJ-7 til Norge må jo ha sittet på hodet da han bestillte CJ-7 med 2.73 utveksling...

En orginal CJ-7 i USA gikk med 3.54 3.73 å 4.10.
Det var avhenging av hvilken modell du hadde.

Så byttet jeg til 4.10 gearing,med 35 hjul så da blei den mye sprekere en den var med 2.73 å orginal hjul 235/75/15.

Så Petter Bytt gearing så får du en rakett i forhold til det du har nå.
mvh Kjetil
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Faen da Kjetil
Får igjen gå i girtenkeboksen da...
Om jeg ikke har vært oppe den teoretiske topphastigheten, så går den fort ja...
Ja Ola Brun gjorde mye rart med importen av Jeeper på 80 tallet...
Får se hva jeg kommer hjem med i baggen etter kommende US tur
3.73, 4.10. sperrer, D.U.I. and the list goes on and on...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[jeeplt-1]

Hei Petter.

At din automat overlever med den utvekslingen å de store hjula er jo ett under....


Tenk deg vilket moment det er over automatkassa de når du trår på litt!!

Regner med at du kjører 999 automat, se på hvilken turtal du har i 60km i drive (3gear)

Du ligger på ca 940 rpm, det er langt fra bra for den stakkar slushboksen din..Ei for motoren heller.

Men som en fordel med den utvekslingen vil du oppnå en teoretisk fart på 368 kmt ved 6100 rpm. Å det er jo kjekt å ha i en CJ-7 :D




Se på andre 4x4 biler, de har jo en helt annen utveksling.

Eks. hilux 4.10 4.56 4.88. (snakker da om gamle hilux) Gwagen 4.10 Dodge 4.10 Enkelte blazere 4.10. Bronco 3.54 3.73 4.10
Jeep grand limited 3.73 lardeo 3.54. osv osv


Ola Bruun som tok inn CJ-7 til Norge må jo ha sittet på hodet da han bestillte CJ-7 med 2.73 utveksling...

En orginal CJ-7 i USA gikk med 3.54 3.73 å 4.10.
Det var avhenging av hvilken modell du hadde.

Min CJ-7 var orginal med 2.73 da jeg satt på 35" å med 4,2 så gikk forbruket opp med 1 liter på mila, å den blei jo så slapp at den klarte så vidt 90 km.

Så byttet jeg til 4.10 gearing,med 35 hjul så da blei den mye sprekere en den var med 2.73 å orginal hjul 235/75/15.


Hadde en CJ-7 med 2,5 liter å manuell en gang, å den var det orginalt 4.10 i, den gikk som ett skudd i forhold til en 4,2 med automat å 2,73.

Så Petter Bytt gearing så får du en rakett i forhold til det du har nå.


mvh Kjetil

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
en 350 bør ligge mellom 1800- 2800 rpm i 100kmt

med 35" 3.31 å 999 auto vil du ligge på 1790 rpm i 90 kmt.

med 35" 4.10 å 999 auto vil du ligge på 2250 rpm i 90 kmt.

Jeg ville ha satt i 4.10 hadde jeg vært deg.

automaten får mye juling med 3.31 å 35"
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei Kjetil.
Bra svar! Regner med at en chevy 350 og en AMC 360 er i ca samme turtals leia..??
Automaten får juling m 3.31 hva med min da med 2.73...
Føler ikke at den har fått noe særlig juling... men hvordan det ser ut der inne vites ei.. Men den girer og murer like fint som da den ble overhalt for noen år siden...
Oki, da "strekker" jeg meg til 3.73 giring da..
Mener Tor O. Synes 4.10 ble noe lavt på sin YJ m. 401 motor & 35". Han pratet om og gå noe høyere eks 3.73 ... Om det var p.g.a 401 vs 360 som han byttet vet jeg ikke?

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
en 350 bør ligge mellom 1800- 2800 rpm i 100kmt

med 35" 3.31 å 999 auto vil du ligge på 1790 rpm i 90 kmt.

med 35" 4.10 å 999 auto vil du ligge på 2250 rpm i 90 kmt.

Jeg ville ha satt i 4.10 hadde jeg vært deg.

automaten får mye juling med 3.31 å 35"
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei Kjetil.
Bra svar! Regner med at en chevy 350 og en AMC 360 er i ca samme turtals leia..??
Automaten får juling m 3.31 hva med min da med 2.73...
Føler ikke at den har fått noe særlig juling... men hvordan det ser ut der inne vites ei.. Men den girer og murer like fint som da den ble overhalt for noen år siden...
Oki, da "strekker" jeg meg til 3.73 giring da..
Mener Tor O. Synes 4.10 ble noe lavt på sin YJ m. 401 motor & 35". Han pratet om og gå noe høyere eks 3.73 ... Om det var p.g.a 401 vs 360 som han byttet vet jeg ikke?

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[olaf-inge]

Vi får ta en prat når jeg komme hjem igjen Kjetil. Reiser ut i morgen jeg på Gullfaks B. Men det virker som om 4.10 kansje kan være en ok utveksling for å spare automaten litt. Skal jo bygge en "kosebil" ikke en skru bil , hehehe.

Nico.
Boyz Offroad Racing team

[jeeplt-1]

Hei Olaf Inge.

I din CJ-7 så er det 3.31 utveksling (kjenner jo den litt he he)

I alf egil Muller sin CJ-7 er det 3,54 utveksling, han er ikke fornøyd med den utvekslingen, Den er for slapp langs veien.

Jeg har 4.10, å hadde 35" dekk før, med 99 auto å 4,2 det var helt greit, men den gikk litt høyt på motorveien.

Men 4,2 litern er jo ikke noe turtalls motor. Den hyler jo som en stukket gris når den nærmer seg 3500......

En 350 kan jo ligge litt høyere på turtall.


Linken er en gear kalkulator. her kan du finne ut det du tregner.

en 350 bør ligge mellom 1800- 2800 rpm i 100kmt

med 35" 3.31 å 999 auto vil du ligge på 1790 rpm i 90 kmt.

med 35" 4.10 å 999 auto vil du ligge på 2250 rpm i 90 kmt.

Jeg ville ha satt i 4.10 hadde jeg vært deg.

automaten får mye juling med 3.31 å 35"

Jeepen som Jan Ola hadde har ca samme oppsett.
3.31 33 mtr 350 tpi.

Der endte det med at autmaten sprakk ved ett heftig gasspådrag..

Du kan jo prøve bilen min før du bestemmer deg.

Mvh Kjetil

http://www.ringpinion.com/content/calculators/RPM.asp

[jeepyj]

Sjekket ikke lenger opp på siden, takk Petter.
Da skal det være greit å sjekke det ut.

jeepyj

YJ WRANGLER 87
CJ-7 Golden Eagle 304

[jeeplt-1]

"For og finne ca, ca...Utveksling. Jekk opp bilen, drei hjulet en gang rundt, tell så ant omdregninger på mellomaksel.
Går den 3,5 gang rundt = ca. 3.54 Utvksl."

Ja Petter det er vel det enkleste.

Men hvorfor gjøre det enkelt...(?) he he..

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan finner man ut hvordan utveksling man har?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">










For og finne ca, ca...Utveksling. Jekk opp bilen, drei hjulet en gang rundt, tell så ant omdregninger på mellomaksel.
Går den 3,5 gang rundt = ca. 3.54 Utvksl.



petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[jeeplt-1]

Det sakl stå en metall merkelapp på lokket til akslingen.

hvis ikke så skru av lokket. På ring tannhjulet står en tall serie.

Den indikerer utvekslingen.

Men hvis du har 1986 laredo så er det nokk en dana 44 bakaksel.

Å da er det nokk 3.31 utveksling. Hvis din bil er solgt ny i Norge.

Min Cj er en 1985 modell å har amc 20 bakaksel den var utstyrt med 2.73.

Den Første CJ-7 jeg hadde var en 1980 modell, Den var ikke solgt via OLA Bruun.

Så den hadde 3.73 utveksling.







<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan finner man ut hvordan utveksling man har?
Min gikk bra med 4,2motor både på i skog og på vei, og enda bedre nå med 360.
Topphastighet som den er nå er ca 160, mer har jeg ikke turt, og trenger vel ikke mer heller.

Johnny

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Laredo 86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man

[jeepyj]

Noen som vet utveksling på min CJ-7 1977 304. orginal US import?

jeepyj

YJ WRANGLER 87
CJ-7 Golden Eagle 304

[jeeplt-1]

Jeep YJ. Jeg kan tenke meg at du har enten 3.54 eller 3.73.

Etter det jeg har lest, å erfart så er det kun de CJ-7 med 2,5 liter som er orginal med 4.10

99% av de andre har enten 2.73 3.31 ( Norske biler) 3.54 3.73 (US Biler)

mvh Kjetil

[tator]

Jeg hadde 3,73 utveksling på min cj 7. 350 cheva motor-th400 automat med adapter og 300 transfer. kjørte både med 33 og 35 toms hjul. Synes det i grunn var en fin utveksling til den bilen. Hadde også dana 44 aksler med 5,38 giring og arb i bilen en stund sammen med 38 toms hjul og det funka finy i terreng, men ble i laveste laget til langkjøring langs vei.Så det ble til at jeg satte opp bilen med 3,73 utvekslingen igjen.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"

[coolcruiser]

Husk at 3,73 er laveste utveksling på denne diffen, hvis du skal dreve om lavere må du også bytte diffen. Ha dette i minne hvis du har planer om feks en ARB.
Ole

Det er bedre med 10 biler i garasjen enn 1 i myra ! ! !