LIVSFARLIGE BUSSER OG KUFANGERE

[YRO]

Viser til bussulykken i Sverige og spør meg igjen :
Hvorfor godkjennes disse dødsmaskinene , hvor vinduene og noen spinkle stolper inngår som bærekonstruksjon og skal være VELTEBØYLE for pasasjerene !!!!!

Vi blir bøtelagt for å kjøre med fabrikkbygde lyktebøyler , om en klistrelapp og et ark mangler . den kan være en dødsfelle sa en BT
representant til meg en gang , ( han sto og skrev ut godkjenningspapirene på en ny buss , maken til dødsbussen i Sverige ) .

Er det jeg som er teit eller hva ?

[King Nissan]

Håper de finner ut at bussen ikke tåler å ligge på taket (i fart). Det har iallefall jeg funnet ut.

Too slow to be low

[SnowKing]

Det som e bra i den her saken, e jo at også Volvo sjøl ska etterforske den ulykka. Kan jo være litt spennandes å se ka de finn ut..




mvh

Glenn



81' CJ7 Renegade
Chevy 305, TH 350, Dana 300
Explorer Pro Comp 4"
Dick Cepek 35x12,5"
MT 15x10,5"

[Ompaguru]

hørte på nyhetene at "busser er ikke laget til for å velte i fart".

Ergo så skal en buss kunne velte korrekt, må bussen stå stille og velte kontrollert til høgre( som i militæret ).
er enig med deg at kjøretøy må kunne tole en liten kræsj uten å gå i oppløysing.

--
Har man årer, kan man roe seg ned.