Bytte framaxel + diff..

[tåffår]

Er d mye arbeid å bytta over diff fra ein framaxel til ein aen??

Nye axelen min lekker olje i eine knokkelhuse(sikkert simmerringen som har takka får seg) + at d er ein stor bulk i klokka...

Er d mye arbeid?? ut med alle skruane rund "diffen" + løsne knokklene å dra ut stikkaxlene??

Er d alt?? noe eg trenger, utenom sån pakning guffe??

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[sven]

jeg mener bestemt at ikke knutene på min gikk gjennom knokkelhuset.

så jeg måtte ta av knokkelhusene når jeg tok ut diffen..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[tåffår]

må ein ikkje av med spindelen då?? såg barra i servicehåndboka eg... der sto d at ein sko løysa knokkelhuse..

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">treng ikkje løyse knokkelhus(lagre) for å dra stikkaksler og bytte diff foran. holder å løsne ytre del av navet og dra ut stikkaksel, deretter diffen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Var det jeg også trodde. Går fint på Hilux aksler jaffal.

________________________________
Roar Hovet. Tlf: 98883546. Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab Suzuki Vitara Tech Consultant
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[yakuza]

treng ikkje løyse knokkelhus(lagre) for å dra stikkaksler og bytte diff foran. holder å løsne ytre del av navet og dra ut stikkaksel, deretter diffen.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[tåffår]

skal være nok å løyse knokkelhus og styrestag, i følge servicboka... skal eg bytta stikkaxler må eg av med frinava får å løysa plinten på stikkaxlen..

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[tåffår]

Bytta alt i den Gamle/nye axelen i desember... Den eg tok av forge helg.. hehe.. Men den nye med ARB, LEKKER ordentlig.. er vått på hjule mitt...

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[sven]

Det er ikke så mye mer du trenger Tåffår, men jeg ville bytta simmeringene og de kobberforingene i nye akelen, samt sjekka at du får inn de beste drivknutene..


Vet ikke om du klarer å tre alt sammen kun ved å ta av knokkelhusene, spørs om du ikke må plukke fra hverandre navene
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[Geared]

Jeg hadde ikke noe problemer med det. Stikkakslene gled rett på plass på min Hilux aksel.

________________________________
Roar Hovet. Tlf: 98883546. Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab Suzuki Vitara Tech Consultant
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net

[tåffår]

Måtte nok av med knokkelen... tok av spindelen, men gikk akkuratt ikkje ut, fekk den ut etter å ha løsna pinboltene...


Var ein grunn til at d lakk:


Olja som eg fylte på om mandag var allerede blitt grå av fette, olja som var på den "gamle" axlen, som har vært på siden vinteren, var lika fin så kan ikkje vært heilt bra nei



<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[ZukiJack]

Nå åpnet aldri jeg min Suzuki foraksel, men jeg har gjort det to ganger på min Hilux-aksel nå.
Jeg regner med at det er ganske så likt på disse to akslene, så jeg kan jo vise deg detaljbildene mine.

Nå er dette aksel med frihjulsnav, men det er vel nesten det samme uten, bare litt enklere innenfor her.






Her sitter det ytterst en stor tynn mutter, en låseskive med vinger som må bøyes vekk fra mutteren. Så en ny stor mutter.


Da kan du trekke av bremseskiva med hjullager-huset...og så kommer spindelen frem.




Da er det bare å trekke ut stikkakselen med VC-leddet.
Jeg vet ikke på Zuki-leddet...om det er slik, men som du ser her så er det en innfelling på to sider av CV-leddet som du må vri til slik at disse står oppe og nede i knokkelhuset for at du skal få knuten ut forbi svingleddene.
Hvis man har nye gode simringer i akselen innenfor knokkelhuset her, så må man dra stikkakselen pent ut og løfte den litt forsiktig opp slik at man ikke sleper stikkakselen ut gjennom simringen og skader den.





Jeg tror du kan lage deg unødig mye klunder om du tar av knokkelhuset helt ved å koble det av ved svingleddet og dra ut stikkakselen med knokkelhuset på...fordi når du skal tre inn stikkakselen i diffen igjen til slutt så må du klare å vende enden på stikkakselen litt oppover inne i diffhuset for å entre enden inn i diff'n. Dette er litt klunder selv med bare stikkakselen med CV-leddet oå...i hverfall på Hilux'n... Skal du da sitte å bikke og jukke stikkakselen på plass med hele knokkelhuset på vil du få problemer med entringen.

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[tåffår]

Yakuza: D går sikkert om du har teken på å lirka, kansje som vend sier at d er forskjell på knute typer... Som sakt, Eg fekk dei ikkje ut før eg hadde løsna eine pin bolten... Men kordan e det å få dei inn igjenn då??

Men eg synted d var lika greit å ta av heile knokkelen, var jo detta så står forklart i boka.. men men.. fekk nå bytta

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[yakuza]

Eg og kjenningar har gjort det ca. slik som dine bilder Terje på 1 samurai og 2 SJ '85 aksler. Men kan ikkje huske å ha løsna hjullager.
På dei to SJ akslane vart det montert henholdsvis locker og ARB uten at knokkelhus vart demontert..

det går fint å dra ut stikkaksler framme uten å demontere knokkelen. må eg virkelig ut i garasja å ta bilder for å bevise?

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[Østhagen-Offroad]

bytta alle pakningr i knokkelhusa på framakslingen min, deler for 1300,- begge sider, (Toyota).

hjule mitt var bløtt å olja/fette helt grått. bare å bytte i vei

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[sven]

lurer på, om det med om knuten går ut eller ikke kommer litt an på hva slags knuter man har... om det er erstatningsknuter som er litt grovere i godset kanskje... la og merke til at det stod birfield på mine.. om det betyr noe da....

er fremdeles sikker på at jeg måtte av med knokkelhusene fordi ikke knutene gikk gjennom..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00