mangler etter EU-kontroll

[St182]

Har hatt min 82 hilux 4x4 diesel inne på en eu-kontroll, og fikk da noen 2`er feil. (punktet ang hevinga er greit nok, det var jeg klar over men jeg tok en sjangs og håpet at de ikke la seg opp i det)
Nå har det seg slik at bilen har stått i ro i ca 1år, mens jeg har pussa ned bilen og lakka den opp, og trekt om interiør osv og bilen har vel vært uten skilter et par år nå.
Tok eu-kontrollen først og fremst for å se om det var noe spesielt som måtte gjøres før jeg fikk skilter på den. Nå har jeg aldri skrudd på hilux eller 4x4 i det hele tatt før, det eneste jeg er vant til å sku på min grevling av en asfalt-sleiker. Så nå tenkte jeg å høre litt med ekspertpanelet her inne om litt tips og fremgangsmåter og litt kostnader med de manglene som står på EU-kontrollskjemaet som jeg legger ved.

Ang hevinga så er dette et hevesett som stod på bilen da jeg kjøpte den,(kjøpt som en prosjektbil) fjærene stemmer ikke med samsvarspapirene iflg selger og derfor leverte jeg bilen uten disse papirene til eu-sjekk. (ville ikke bruke papirer som ikke er gyldig i et forsøk på bløffe bilen igjennom, da kjøper jeg meg heller et Tüv-godkjent hevesett.) Jeg tok som sagt en sjangs på at de som tok kontrollen ikke la seg opp i hevesettet, noe som funka dårlig og det hadde jeg regna med.

De godtok papirer fra toyota på at tilsvarende bil kan godkjennes med både 31" og 33" uten forsterkning av bremser.

Men det var noen andre feil som jeg ikke visste om, som jeg trenger litt råd og tips til. Er som sagt helt grønn når det gjelder hilux og 4x4.
Står noe om bremser og nedre foring bak samt noe om slitasje i ledd ved styre-arm?
Noen som kan forklare meg litt nærmere om hvilke deler det er snakk om? Og om det er noe spesielt jeg må huske på osv?

direktelink til bilde:

http://www.uploadtemple.com/view.php/1146172978.jpg


Alle råd og innspill tas imot med stor takknemlighet

Kenneth Hanstad

_________________
*There is no point in arguing with an idiot, they will just drag you down to their level and beat you with experience*

[St182]

Takker, da har jeg blitt litt klokere ihvertfall.

Dette hørtes ikke så altfor vanskelig ut å få fikset, så da tar det vel ikke så lang tid før hiluxen er på veiene (eller utenfor ) igjen.

kenneth

_________________
*There is no point in arguing with an idiot, they will just drag you down to their level and beat you with experience*

[Eivind37]

Ville nok tatt av begge tromlene og byttet begge bremsebånd hvis de var nedslitt. Se over bremsepumpene at de går som de skal...byy ut gummien og spray litt wd40 mot stemplet. Rengjør bremsene for støv og skitt og smør opp punktene med kobberfett. Se etter at brekkvire går som den skal og smør opp armen som går ut av bremseskjoldet bak. Bruk litt smergelpapir og puss forsiktig av innsiden av tromler. Rubb også litt over bremsebåndene. Rengjør tromlene med bremserens eller tynner for å få vekk fettrester.
Foringer til fjærfestet bat kjøper du nye hos BGNor...koster ikke mye.Når du skal bytte jekker du bilen så du ikke har spenn i fjæra...så skrur du av boltene til sjaklen...de sitter som regel fast....så bruk varme.
Hevesettet er det vel egentlig ikke noe å gjøre med så fremt du ikke kan fremskaffe papirer på dette...annet enn å skru det av.
Skal du ha bilen hevet ville jeg kjøpt komplett EMU sett til Lux`n som er TUV godkjent. Dette får du på 4x4 Supply i Drammen og koster ca 14 lapper.

[Pajless]

Du får prøve å justere bremseskoene ut mot trommel likt på begge sider på bakaksel. Ene hjulet bremser over 30% mere enn det andre. Luringene har ikke skrevet vilken side det er svakt på. Justeringene kan være fastrustet. Da må du av med trommel å smøre opp justeringer og kansje bremsesko. Da bytter du på begge sider da det er lettest å få det beint etterpå. Det er mulig det er ledd på paralellstag de mener men ta en tang å klip over leddene eller få noen til å vri på rattet mens du gransker leddene. Så må du justere lys. Det er ikke så enkelt da for det er nesten ingen målere som viser likt. Juster mot veggen så de har lik høyde.Så må du bytte fjerforinger på h.s bakerst på bakfjæra. Foringene kan du teste ved å sette et stort skrujern eller lignende inn i åpningen mellom fjær å ramme å bryte. Å så må du til biltisynet for å vise bilen din etter at du har gjort noe med hevinga for å få den godkjent. Dårlig til å forklare jeg men håper du skjønner. Du må bare spørre.